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[中國內地] 「份子錢」減少 的士司機歡迎 運價也將下調 深圳取消收取 的士牌照費

「份子錢」減少的士司機歡迎運價也將下調 深圳取消收取的士牌照費tvb now,tvbnow,bttvb3 |) `7 H, X) y9 ^9 R! f  {. z6 h
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; E* m7 D  j* ]' D( O. @# Y7 OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。深圳官方23日表示,深圳將實現的士經營權無償化,這意味着的士經營牌照費將取消,而的士司機上交的「份子錢」有望減少。這是深圳官方首度公開透露「將實現經營權的無償化」。多名的士司機對取消牌照費表示歡迎,認為這是挽救整個行業的好事。6 K4 o' T( v  g

' s" S8 G5 p8 |) o* D$ l: uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。經營牌照費與「份子錢」是兩個不同的概念。「份子錢」是的士司機按月交給的士管理公司的運營管理費、稅費等費用。其中,的士公司為了獲取的士經營的牌照而付出的費用,一般會被作為經營成本,實際以「份子錢」的形式,攤到的士司機的經營中。
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深圳23日召開交通運輸工作會議,表示正在推進的士行業改革,將「實現的士經營權無償化,資源配置市場化,車輛投放電動化,經驗業態融合化,運營服務互聯網化,行業治理多元化,解決的士行業長期積累的問題和矛盾,逐步實現市場公平競爭和傳統的士行業的平穩轉型升級。」《南方都市報》24日報道,有關人士指出,深圳此次公開提出「的士經營無償化」,與國家的表態是一致的。20163月的「兩會」上,交通運輸部部長等表示,的士改革的明確指向是「的士的經營權要無償、有期限。目的是為了使的士服務能夠進入良性循環,用優質的服務來取得經營權」。
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「取消牌照費肯定是大趨勢,但希望政府一定要妥善處理當年拍賣牌照的歷史遺留問題。」深圳某大型的士企業負責人表示,儘管在大陸有多個城市已經宣布取消牌照費,但是深圳與其他城市有着本質的不同。「首先,這些城市的牌照費不多,剩餘的經營年限也並不長,而深圳曾在20世紀90年代拍賣過一批經營權限長達50年的牌照。其次,很多城市不允許有二級市場對牌照買賣,但深圳允許,這使得牌照價格隨着市場水漲船高,在2014年的市場上還達到每輛80萬至90萬元的高價。而一旦實施了無償使用牌照,之前已經存在的高價牌照怎麼辦?此外,深圳的的士牌照產權問題非常複雜,有的是直接購買的有的則是掛靠的,如何理清這些產權是個複雜而棘手的問題。」

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有行業人士表示,可以借鑒其他城市的一些做法,比如杭州採取逐步放開傳統的士的總量和價格管控,將由政府管控逐步向市場自主調節過渡。深圳也可以探討類似的做法。

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多名的士司機對取消牌照費表示歡迎,他們說,當前專車、順風車遍地開花,如果想保住的士這個行業,取消牌照費、降低運價幾乎是唯一出路。「對我們司機來說,也不知道份子錢的構成,每個月接近1.2萬元是政府規定的,每個公司都是這個價,有很大的問題是不透明。今後取消了牌照費,那麼只需要向公司繳包車的一些費用,這些都是透明的,是我們可以掌握的,這也能夠改善我們跟公司的關係。相應地,運價肯定會便宜。」深港的士公司的熊師傅表示。

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( T) w! j. U3 w! ^9 N. t* [公仔箱論壇據瞭解,杭州自2015年實施的士經營權無償化之後,每月可減少司機至少400多元的「份子錢」。多名的士公司負責人表示,牌照費實行免費後肯定會對運價有影響,而且運價下調是必然趨勢。「取消經營權收費對行業、對消費者來說都是有好處的,但是具體能下調多少,則要視具體的政策而定。」
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