[中國內地] 改善一票難求「無明顯效果」 坊間抱怨聲聲 鐵路訂票新規 「聯手航空坑人」

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改善一票難求「無明顯效果」坊間抱怨聲聲 鐵路訂票新規 「聯手航空坑人」
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2015年鐵路春運火車票預售新規，優化退票、改簽規定。但從目前效果看，新規對於春運「一票難求」宿疾似乎並無明顯改善。不僅如此，還引發坊間對於何時買票合適、改變行程成本等問題的憂慮。甚至有人抱怨：「是聯合航空公司坑人吧，學校不發布考試通知、單位沒出放假通知，我們不知道甚麼時候買票，到時火車票沒了，飛機票猛漲。」公仔箱論壇8 `0 }0 B8 C1 Y) q9 |& \8 \& E

4 r; q3 A7 A6 a% U( H4 E中國鐵路總公司11月15日宣布，從12月1日起，火車票互聯網售票、電話訂票的預售期將逐步從原來的20天提前到60天。不知不覺，本周日（12月21日），網友就可以買到除夕晚上的火車票。春運火車票提前兩個月預售，網友能否輕鬆買到回家的票？答案顯然是否定的。有網友就留言，稱買了一周的票，天天都買不到，不禁要問「火車票兒去哪了？」
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熱門車票 5秒搶光公仔箱論壇7 z$ x9 ]& M' |

2 ^- O' M4 H7 B  y7 [( W2 c1 e公仔箱論壇何先生購買2月14日前後從廣州到重慶方向的火車票，連續兩天守在電腦前搶票，但每次到點發售，基本上都是「秒光」。儘管稍後有餘票放出，系統均顯示排隊人數多於余票張數。「我購買k356次班車，無論選擇在那個站下車，火車票都是『秒光』。」5.39.217.77:8898  o2 Y5 |0 l, A# `) Y4 m0 M

% n& p6 g: }) p9 X# H* o5.39.217.77:8898在何先生看來，不是用甚麼樣的方式購票的問題，而是根本沒票。他在手機和電腦上下載了多個搶票軟件，但是依然沒有買到回家的票。
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8 U) h  D# V8 ?3 H' }tvb now,tvbnow,bttvb「跟考試剩下5分鐘了還有一篇作文沒寫一樣。」老家在四川的小熊對《嘉興日報》說，雖然電腦手機同時上陣，親友團也在並肩作戰，但她要搶的車票還是賣光了。小熊一同事早上8時準時開搶，但發現熱門線路火車票開售5秒即被搶光。5.39.217.77:8898: L" U  z% u. D2 ]9 [
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「希望越大 失望越大」
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「新規隆重登場，可惜並沒有非同凡響。」網友「許魏巍」說，「你覺得已盡心盡力，可總還得用事實說話。新規應有新氣象，大夥也想趁這機會，買上一張便利回家的車票，一舉忘卻往年的辛酸與坎坷。但結果卻很遺憾，只不過證實『希望越大，失望越大』。」+ H6 T4 n: I1 S* T& z! `, q% o9 ^

; m1 ~2 D8 j& w/ w3 v) d* `5 [據《經濟參考報》報道，還有網友認為，開車前15天以上退票不收取退票費等新規定，並無太多現實意義，「乘客需要退票，顯然是行程發生變化。從現實來看，如果能夠提前60天購票安排行程的人群，相對而言不大可能在還有15天的時候有大的行程變化。」
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鐵路預售期延長還引發一些網友對於何時買票合適、改變行程成本等問題的憂慮。線民「張當當」抱怨道：「對於鐵路購票新規，我只想說，你們是聯合航空公司坑人吧，學校不發布考試通知，用人單位沒出放假通知，誰知甚麼時候買票，到時候火車票沒了，飛機票猛漲。」網友「秋天的樹」則擔心，火車票預售期延長的同時，行程變數也會隨之增多，到時肯定會產生很多退票，而偏偏春運時要加收退票手續費，這筆支出恐怕在所難免了。
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& Y3 \/ P6 R8 j& {& M對於今年春運火車票提前60天開賣政策的影響，不少網友早有預見。五成以上的網友曾表示反對，其中，反對意見主要集中在「有人會多買幾天票再退，造成票源緊張」(佔比33.63%)、「給黃牛更多可乘之機」(佔比31.03%)。有網友提出，過去那些打擊倒票行為的制度是否也該升級？
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坊間不看好鐵總「願望」
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7 s7 S& ~% t5 B3 E. K6 j1 ~  a; f中國鐵路總公司將預售期提前的原意是可以及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調配運力、加開列車；另外旅客能一次性購買春運高峰期的往返車票，不必短時間內集中搶票。不過，超過半數的網友表示並不看好這些願望能落到實處。

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1000人擠800座 分配沒有「完美」
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6 ~  k. O: f" Z) q) M; [3 [5 s% YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。每年到春運，火車票該不該漲價就成一個熱門問題。需要看明白的是，火車票價問題實際上是有限的火車運力如何在人群中分配的問題。5 _) O/ `  v4 I$ C
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有1000個人想坐火車回家，鐵路系統只能提供800個座位，誰上車誰不上車就成了一個頭疼的問題。事實上，給定供不應求這個基本的矛盾，火車票的分配是不存在「完美」的解決方案的，因為無論怎麼解決，最後都會有200個人不能坐火車回家。任何覺得自己有絕妙方案解決車票問題的人恐怕都得虛心承認，其實不存在絕妙的方案。
3 K6 z3 d$ s* e3 ^, G% gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.77:8898' A0 A: [+ u4 n- Z) q5 K$ ~
面對供不應求的情況，最經典的解決方案，在絕大多數情況下也是正確的解決方案，就是提價。物以稀為貴，火車票稀，所以貴，這是一個很簡單的道理。所以那些主張提價的建議是完全有其合理的一面的。
8 i# ^4 t, w, Q' ?" _* ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb& j$ f' e$ H5 m8 e, r$ w
但必須意識到的是，火車票提價是有分配後果的：如果整個人群的收入都是完全一樣，唯一不同的只是他們坐火車回家過年的意願，那通過提價，可以有效地讓那些最想坐火車的人最終買到票，這樣的分配後果恐怕無可厚非。問題是人群收入不完全一樣，在提出通過價格手段擠出200人時，這被擠出的200人不會是一個隨機群體，恰恰是社會裏的弱勢群體。因此，反對火車票提價的人也是有理由的。