「成長」中有「煩惱」& l$ S# Z! S( D" j4 B
: D' k# S" U/ Q& N+ w0 ]3 w珠海航展在迎來第十屆,其「成長」已出現了質的變化,130餘架參展飛機,包括首次以實體機露面的俄羅斯蘇-35戰機、美國C-17軍用運輸機及國產殲31、運-20等「明星」紛紛亮相;新老客戶雲集,來自41個國家和地區的近700家參展商中,境外展商比例高達45%;珠海航展的國際影響力和專業化程度,已經達到前所未有的新高度。
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珠海航展的「成長」,並不僅僅體現在展館面積和參展飛機增加、參展國家和參展商的增多,也體現在展會主辦單位和展會內容的變化方面,珠海航展已從最初的航空航太產品擴展到了陸戰裝備。
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$ F8 `7 g6 r* t. l2 L, G% Dtvb now,tvbnow,bttvb統計資料充分反映了珠海航展18年脫胎換骨的變化:1996年,首屆珠海航展共簽訂了16個項目價值近20億美元的合作協定。到了2012年,簽約數量達到30個項目,各種合同、協議及合作意向價值約118億美元,貿易額是首屆的近6倍。今年航展前三天專業日成交項目逾300個,涉及飛機227架,成交金額超過234億美元,成交金額比起首屆增長了11倍還多。tvb now,tvbnow,bttvb3 ]% e& A" y9 M' b9 z$ w- L
; {/ p! E4 r- a) K) [" {+ y, ?7 k3 P; ~公仔箱論壇航展在「成長」的歷程中也伴隨著「煩惱」,比如韓國「黑鷹」飛行隊開幕前忽然「爽約」,令執委會方面在應對媒體採訪時,顯得被動和尷尬;珠海初冬霧霾天氣的影響;設立VIP展區等提高航展檔次手段的欠缺;航展工作人員服務素質亟待提高…… |