日做14小時 城巴司機痛失家庭樂& a4 r* [4 r+ L; R5 D
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有工會趁父親節公布運輸爸爸工時調查結果，發現運輸工人平均每周工作七十小時，當中碼頭工人和旅遊巴司機是重災區，有旅巴司機指過去七天，日做十五小時，累積工時合共一百零五小時。公仔箱論壇. E, |; o# _+ \: ?$ \8 `
! C" j1 F- p2 [" H5.39.217.77:8898城巴每更工時最長可達十四小時，司機因工時太長，回家難再有時間和精神與家人溝通，流下男兒淚之餘，更寄語政府盡快落實標準工時。
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職工盟今月訪問近二百名運輸工人，包括巴士及維修員、旅遊巴司機、貨櫃車司機及碼頭工人，受訪者平均每周工時七十小時，逾六成做超過六十小時，當中以碼頭工人及旅遊巴司機是重災區，有旅巴司機更透露過去七天，日做十五小時，累積工時達一百零五小時。長工時令受訪者平均睡眠時間只有六點五小時，大多受肌肉酸痛困擾，而且受訪者中逾五成每天與子女相處時少於一小時，因此擔心子女學業成績轉差、出現性格問題等。tvb now,tvbnow,bttvb' z( f/ i9 h5 h1 b! h
' e9 j( @* c$ L( E$ jtvb now,tvbnow,bttvb而七成受訪者希望有更多家庭生活，其餘希望多睡覺或飲食，大多贊成立法規管每周標準工時。* X# K3 v/ U3 ^8 Z4 s( R
5 q# O; y5 W5 z. `- n5 H/ C) l0 n五十五歲的城巴司機羅志輝，每周放假一天，日做十二小時以上，通常凌晨四時起，五時返工至晚上七時，近九時回家食飯後已疲累得準備睡覺，雖然連同加班補水，月入近兩萬，但他與妻子及就讀中學的兒子關係卻變得很疏離，他曾要求不要十四小時長更，但上司卻回應「你可以辭職」，昨日是父親節，他一度哽咽指家中沒有慶祝，只寄語政府盡快立法標準工時。7 [8 d8 H6 e$ |5 @# T2 V
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城巴回應，司機更數有長有短，但有依跟運輸署指示，每更最長不會超過十四小時。8 L7 a% I- c& O0 T% Q3 ]# P
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碼頭工直踩全日：如預繳生命9 F l. J3 [, h! Z: ^0 e O8 [, T
0 f" X7 Q. i8 R6 Y6 p5.39.217.77:8898而任碼頭橋邊理貨員廿多年，出名每更要「直踩」廿四小時，六十一歲的陳欽和直言猶如「預繳生命」，又聽聞有船上理貨員因長時間工作，回家時年幼子女認不出爸爸，只喚他作「阿叔」令他心碎。5.39.217.77:88980 i c: h' N/ K, ?* `; @! T
' Z; B b# @' c; L8 }5 ~' _- C8 s5.39.217.77:8898職工盟總幹事蒙兆達認為，只有立法標準工時才可扭轉現時運輸業長工時的困境，建議每周標準工時應定在四十四小時，加班補水一點五倍，每周最高時應是六十小時，又指政府不應一味眼營商成本，因為長工時付出的健康及家庭損害，根本難以量化。 |
發表於 2014-6-16 10:42 PM
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