国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
- E( y0 W7 }, G& | L3 ` 1600毫升，V6
6 W: d7 Y& I' e) a; u9 v# n* S. s 最高转速15000转/分公仔箱論壇2 E& U# U: v" v9 h9 O. L
燃油喷射压力500巴5.39.217.77:8898* ^; {! K. \ \) A* T+ U0 B% C
单涡轮增压
% }9 X4 @; S+ B' g9 w 限制燃油流速; n/ _* \# i. H( k
能量回收和存储系统规格
: N4 k7 W. o" `/ O 后轮120KW的KERS
, t3 J t+ P7 h2 | 同增压器相连的热能回收系统
; a8 J r' n7 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
1 N0 S) C+ K9 Y2 b" `; A. X# R 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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