法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。+ b3 \2 J! c& g
1 b3 ?7 |& f W8 P. M1 y
本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。' V. F7 e+ M$ y
! u. o; L2 f" o5 j8 @3 U
德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
& G* P! Z( V& U ]" C% ntvb now,tvbnow,bttvb( p5 x- |3 q0 L4 ]5 T
“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”5.39.217.77:88981 A: G9 s7 g* _0 k4 W
* S d2 y/ n, R6 W5.39.217.77:8898 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。8 C, j0 z6 _$ \- a6 T) O ~
公仔箱論壇1 t& X$ Q! o# q. z7 W
5.39.217.77:88980 B0 Y, t8 R' W9 z
tvb now,tvbnow,bttvb' L8 j+ m( b, y& J& Z3 Z( _
' G+ J D/ M% H/ Y; q! x t2 O( l公仔箱論壇4 E' n- w2 k; O- L7 z
法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
| 