法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。tvb now,tvbnow,bttvb2 T7 j! { K- ?) N+ i4 g
* q1 s" C) K- a& f2 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。
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: E3 A, E0 ^$ s0 d* S1 U 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
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3 T9 V/ ?" K6 K3 m7 E% b# R6 \5.39.217.77:8898 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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$ k% D5 v7 q& F- k* M5.39.217.77:8898 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 Q4 h, u2 G" Q
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5 @4 Q! e% F- F; m: R公仔箱論壇法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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