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[賽車] 奔驰发布2011款新车W02 彻底摒弃前作改用拉杆后悬

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奔驰W02。
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                  新浪体育讯 北京时间2月1日16:20,奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔,为三叉星打造的第二台单座F1赛车。% Q1 `3 l3 _; }7 i) _* @2 P  [
  前作W01已被证明是一台缺乏竞争力,彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计,几乎所有的处理都是全新。
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奔驰W02的前翼和鼻锥设计。
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, ^8 S- k; o' j  如图,W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥,采用了时下流行的高鼻锥方案,锥尖非常纤细,而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始,则跟随纽维掀起的V形浪潮。
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  车身中断的处理很简洁,侧箱为常见的三角形。底切非常深,同时应新规则要求,W01的刀状防滚架被抛弃,引擎进气口回归传统的设计。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 C+ ^1 T- D% f, p
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奔驰W02的拉杆后悬。
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+ n2 y4 w1 f% p% K' U5 p( d1 x/ |  从目前掌握的信息来看,W02最大的革新之处是,采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛,红牛二队,莲花-雷诺,威廉姆斯之后,已经确认使用拉杆设计的第五支车队,预计接下来还有车队会采用这一设计。
4 j7 t9 Y9 o1 o: k: a. F9 K5 z% tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
; Z1 [) C3 |1 V$ N( W公仔箱論壇  拉杆设计的最大优势时,结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小,同时因为其结构特征,更有利于降低车尾的重心高度。公仔箱論壇) P3 S7 H6 x2 C2 q# U  v! c

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奔驰W02的尾照。5 o+ K5 f0 q  ^0 a; V$ d

( j9 G4 o4 v' w% j# K# H$ BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  尾翼方面,W02依旧是无中央支柱方案,目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面,是奔驰强项。2009年,三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验,因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划,今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。
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  • tkg04


平壤核子能源研究所
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