/ H l. p5 D0 D/ I# D* dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 K$ H( h Q4 Y- y- w1 ^, b" [
* L5 @& j' o( V/ T* _( }: W, o法拉利技术总监阿尔多-科斯塔。
+ K, ~2 z# w+ j0 b/ E' V7 X/ D公仔箱論壇公仔箱論壇) J+ e8 t6 i* O: h, j
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 R: B% c/ G2 k+ V/ ` N
新浪体育讯 法拉利在去年与总冠军失之交臂后，今年定下了必胜的目标。为PK红牛的空气动力学大师纽维，意大利车队决定今年必须加大空气动力学的研发力度。 6 W2 z; U8 j# ]
6 u+ a. w. Q* [+ e5.39.217.77:8898 技术总监阿尔多-科斯塔在F150的发布会上透露，他们除了使用自己的风洞外，目前还在借用丰田的风洞，帮助发展新车。
`1 Y5 H% z% }% i3 D h5.39.217.77:8898! C- g6 j) E' x, H' G$ p
根据F1车队协会(FOTA)目前签署的资源限制协议，如果更多的采用外包的话，在原则允许车队花更多的钱。法拉利在平衡该规则约束下的可选方案后，最终选择了使用前F1车队位于科隆的风洞。
7 t! E; s. e0 n5.39.217.77:8898
. D3 p" x! _# U/ j: D “在开销上，FOTA有一些规则限制。它是一个开支框架，规定了一支车队允许的最大员工数，风洞测试的小时数和用于CFD的功率。”阿尔多-科斯塔说道。
3 b$ H* x0 L/ N' F: Z “这是四个限制，最后两个是相关联的。所以最终取决于车队如何花钱，如何雇佣人力和在哪里工作。”" g" |$ Y+ d' X; S0 W
4 g+ l4 N9 U; K4 m# E3 |' H6 _3 p& f公仔箱論壇 “我们在权衡后，决定将资源投在风洞上，我们感觉一个风洞不够还需要额外的。丰田的风洞是商业风洞中非常先进的，所以我们选择了它。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Z3 T [) J8 l# w
+ a9 Y" p% a0 v6 d- U4 W: a0 f } 法拉利今日发布的F150，身披的是临时的空气动力学套件。实战版本至少需要等到巴林测试才会亮相，目前法拉利的风洞正在加班加点的工作。按照领队多梅尼卡利透露，法拉利使用丰田风洞的协议，未来几天就将结束。 |
發表於 2011-1-29 07:50 PM
| 