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標題: 新911 Turbo無敵波箱 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2009-10-27 02:59 PM     標題: 新911 Turbo無敵波箱



這一代保時捷911Turbo於2006年面世,三年後今日,廠方決定來個Facelift改良,不過今次改動集中在機械部分,首先是引用七速PDK雙離合器半自動波箱,並把原有3.6公升Twin Turbo引擎擴大至3.8公升。筆者上周飛到風景宜人的葡萄牙,並在F1賽車場Circuito doEstoril,徹底試煉了這輛新波子的實力。

新改良版911Turbo無論外形和尺碼都跟2006年推出時相若,車身最明顯的改動,僅在於車頭泵把兩旁,新加設方便夜間照明的轉向射燈(DynamicCornering Lights),以及如其他新版911的LED尾燈組合。另外還有新款式十九吋輪圈和加大了口徑的排氣喉。

新車主要賣點是一套七前速PDK半自動波箱,加上更方便使用的「左減、右加」轉波撥片,令911Turbo的轉檔反應是前所未有的直接快捷。廠方也大幅度地Update了那副TwinTurbo平六引擎,容積由3.6公升擴大至3.8公升,並加入全新DFI高壓(140bar)直接燃油噴注裝置,還把進氣、製冷及廢氣排放等系統作重新改良。雖然馬力只比舊版多了20ps至500ps,但引擎已符合歐盟五型的廢氣排放標準,而且平均耗油量低見11.5L/100km,以一輛高性能超級跑車而言,可說超級慳油!

新車加速力跟舊版一樣猛烈,不同的是發力過程變得十分順暢,Turbo介入的唐突感覺被快捷的PDK波箱隔濾了一點。試駕的開篷版裝上一套Sport Chrono Turbo系統,按下Sport或SportPlus模式時,引擎輸出再可突然提升,0至100km/h可縮短至3.6秒完成,推背力度大得驚人。在街道上要駕馭這輛超跑並不難,因為其四驅系統,配合牽引力管理和扭力分布裝置,提供安全穩定的行車信心。在賽道上以SportPlus模式行車,以超逾120km/h車速扭入三波窄彎的情況下,車子仍擁有從容不逼的安穩姿態,實在令筆者心感佩服。新版911Turbo不但更易開,而且更得心應手,表現無疑是歷代之中最完美一員。

911 Turbo規格
引擎:3.8公升水平六汽缸Twin Turbo
馬力:500ps/6,000rpm
扭力:66.3kgm/1,950至5,000rpm
傳動:七速PDK半自動波,四驅
尺碼:4,450X1,852X1,300mm
平均耗油:11.5L/100km

作者: gary479    時間: 2009-10-27 05:44 PM

還是要輸給GTR
作者: bigwx77    時間: 2009-11-9 01:23 PM

多謝你嘅分享
作者: kin519    時間: 2009-11-12 11:05 PM

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