AC Schnitzer为这款新7系取名为ACS7，听上去有些赛车的意味，“ 宝马新款7系是有史以来最具动感的一款，所以我们重点对外观进行了精巧的改进，我们的配饰将强调汽车的运动特性做为目标风格”，AC Schnitzer的主设计师米歇尔•维安但丁如是说，这一观点在壮观的7系前脸上得到了验证。米歇尔先生的秘诀是：“前进气口拉长了前脸，使车看起来能够跑的更快”。像所有的AC Schnitzer升级配件一样，它由坚固的合体PU材质构成。侧面的效果可称作精巧且颇具攻击性，米歇尔说：“这样的结果肯定是一支和谐的乐曲，而不像穿着晚礼服的健身教练一样”。AC Schnitzer的侧裙特别突出了轴距，在视觉上将其延长，使其看起来更加流畅动感，赋予了ACS7更有力的澎湃表现。
ACS7宽大的引擎盖下隐藏一颗“澎湃的心”，再加上后部的AC Schnitzer运动型排气系统，将声浪醒目地传递出来：每两个排气尾管在一个镀铬的不规则四边形包覆中组合在一起，又相对独立。在两个排气管之间，米歇尔先生还采用了升级的导流装置，尤其是后窗上架起的微型导流翼，颇有法拉利599gtb异曲同工之妙。后顶部的鲨鱼鳍型的微型拱起以及后备箱上的鸭尾导流板使外观更加完美。AC Schnitzer诠释了如何在加强汽车运动性的同时不失去原有的高雅气质。
AC Schnitzer还为7系的双涡轮六缸发动机提供了动力升级套件，将原发动机输出功率从326匹马力提升到360匹马力，低转速下扭力储备更加充裕，在全转速区域可以有更强的动力输出，无论在城市还是高速公路都游刃有余，偶尔的狂野驾驶绝对不会输给某些运动跑车。
AC Schnitzer为ACS7提供了多款轮毂选择：22英寸的Type V型轮毂有简洁的五支轮辐，X5和X6车型也同样可以选用。或者是多轮辐的Type VII型，同样也是22英寸，它们不仅仅有漂亮的外观，更完美地平衡了性能和优雅。
