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標題: A5穩重TT勁跑S5中間道 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2009-9-25 07:50 AM     標題: A5穩重TT勁跑S5中間道

正所謂鹹魚白菜、各有所愛,我唔理 Audi A5幾咁闊落豪華、 TT又幾咁公子哥兒,我就偏愛硬頂版 S5。無計, S5將 A5超跑化,又無TT咁過度招搖,中間位啱啱好,不論慢揸代步,抑或踩深油門享受駕駛樂趣,永遠兩邊都 Fit到。

收起野性慢揸順暢
       
■ quattro四驅咁好玩,點少得兩張仿桶椅,等你坐定定劈餐勁。

恨到流晒口水嘅S5開篷版未有得影,好彩代理都安排番呢架硬頂版畀傳媒過吓癮。當初 S5以寶馬 3系為假想敵,性能更高卻比M3更平,食晒啲想有馬力、更想抵玩嘅中間客。就算跟同廠相比,有 A5嘅穩重風格,骨子裏埋藏TT嘅野性跑意,兩頭都到岸,相當討人歡喜,難怪越嚟越多 Audi S5喺街度行。車一到,乜都唔諗,郁完「凳、鏡、波」即時開車實試。久聞4.2L V8引擎嘅厲害,起步都唔夠太大油,掂住油門逐步漸進,好彩 S5加速都算柔順,喺九龍塘撞正放工放學,路窄又多燈位,慢車而行都好Smooth好舒暢,起碼低波密集式上上落落,都毋須急收急放跑馬仔,對於大馬力嘅車嚟講,有埋恒時四驅更易起步嘅條件下,慢車都一樣易揸的確值得一讚,證明 A5嘅斯文穩重風格,在 S5身上一樣有發揮,返工、去街代步,呢 Part絕對無問題。

       
■揸咗成個晏晝,充份感受到具有 A5相同核心嘅舒適感。

       
■快慢都試過,波箱反應迅速,不輸棍波。


■前排座椅設計得立體有層次,未坐先有視覺享受。


■後排算闊落,只嫌坐直身子會稍稍頂頭。


■ S5內櫳多咗唔少碳纖裝飾。


■金屬牌標明四驅優越性。
                                               
力量感操控性爽!
       
■一睇四出式尾喉就知惹唔過,一對似高達眼嘅尾燈相當神氣。

開始認真狠試,無謂嘥咗嗰354匹馬力,穿過獅隧直入新界,上到高速終於可以稍踏油門,轉數上升相當快速,就算齋 D波已經微有推背感,而且明顯感覺到只係「表層」,多多Power陸續有嚟。好多車廠都識一味馬力掛帥,難得 S5喺操控上亦配合得不俗,除波箱反應良好外, Audi引以為豪嘅quattro恒時四驅,對起步加速至入彎咬地性,亦真係有利發揮 S5嘅性能,熟習一輪後漸有信心,試完大彎再遇細急彎,對S5依賴感有增無減,屢屢想試出 S5底線,整個試車過程相當之淋漓盡致,爽!停靠一邊輪到攝影師做嘢,開始靜心欣賞 S5嘅美態。流線車身配合偏斜A柱,雙門 Coupe果真夠晒瀟灑,一對 Bi-Xenon頭燈亦有TT嗰份精悍神髓,車尾亦比好多同級新車更亮眼,起碼一對拉長五角形嘅尾燈,着實令 S5更醒神。 2+2式座椅,後排上落當然不及四門版,但空間卻比預想中更大,坐兩個肥仔仍然 OK,只係 C柱較斜,高佬長腳妹會稍為頂頭。

       
■換上金屬側鏡,比同門 A5更有質感。

       
■五輻式合金軨幾靚都唔係重點,匿埋嘅 S5卡鉗先係好嘢。

       
■ 4.2L V8偈同之前棍波版一樣,今次就靠自動波箱分勝負。

       
■巨大鬼面罩已屬 Audi標誌,左側細細個 S5標明性能所在。

規格
引擎: 4,163cc V8 FSI
馬力: 354bhp/7,000rpm
扭力: 440Nm/3,500rpm
傳動: 6速 Tiptronic自動波
售價:$799,000




作者: vinz01    時間: 2009-10-27 06:51 AM

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