優美的流暢弧線勾勒出California的主要神韻,尤其是側面腰線與車尾的臀型設計,對視覺是一大享受。 |
這具全新4.3升V8直噴引擎可輸出460匹最大馬力與49.0kgm峰值扭力,重心點刻意安排在前輪軸之後而提供均衡的重量分配 |
原廠制式輪圈規格為19吋,此次試駕的這部California則裝上選配的20吋鋁圈,前懸吊仍為雙A臂,後懸吊則是多連桿 |
符合空氣力學的造型與鋁合金輕量化車身,讓460匹馬力的California跑起來又穩又快,僅需4.0秒就能夠完成0~100km/h加速 |
產品定位較為多元的California改以大量真皮鋪陳,感覺更加奢華也提高了乘坐舒適性 |
儀錶板的主要架構雖然簡單,只有一個引擎轉速錶與液晶螢幕,但卻能夠提供豐富的行車資訊 |
前方一對跑車座椅除了使用高質感的真皮材質所包覆之外,也提供全電動調整與坐姿記憶設計 |
左右雙區獨立恆溫空調為標配,而後方的拱橋狀控制檯亦極具巧思,提高置物便利性之外也展現高度設計感 |
只需14秒就可以完成開啟或關閉動作的活動硬頂設計,讓開篷成為一種習慣而非勇氣 |
CCB碳纖陶瓷煞車系統為California全車系標配,展現強大又快速的制動能量 |
複雜的角度變化與曲線雖然會增加零組件開發的難度與成本,但Ferrari仍支持設計師的想法未做出任何妥協 |
California後座有兩種款式,消費者可選擇2+2座位或取消後座而成為雙座版 |
雙座版在後方設有隨車行李箱的固定皮帶,可與選配的隨身旅行提袋組合而穩固置放 |
後座也提供了隔板放倒的功能,可攜帶一組高爾夫球具或滑雪板等長條狀物品 |
後行李廂在關篷狀態下可提供241公升的最大容積,也可另外選購量身訂製的專屬旅行箱 |
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