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標題: 从前三轮看卢卡斯位置问题(图文) [打印本頁]

作者: cfloo    時間: 2009-8-31 10:58 AM     標題: 从前三轮看卢卡斯位置问题(图文)

从前三轮看卢卡斯位置问题(图文)


输给维拉,3轮2败,是拉法上任以来最差的开局;看见今夏阿隆索的离去对我军的影响大的已经超乎想象。2败之中卢卡斯无疑成为了众矢之的,倒卢的响声响彻论坛的每个角落,发帖、回复、签名到处可见大家对卢卡斯失望之处。

先申明本人不是倒卢人群,也不是那种球队输了还能盲目乐观的阿Q;花了近3天时间(无奈上班),看了3轮的录像,寻找出其中的一些问题与大家探讨,可能存在片面的见解,希望大家指出。

正题:

本贴主要研究的就是我军后阿隆索时代的中场。先谈谈目前世界范围内的中场几大类型:如果说杰拉德---进攻型中场、马斯---防守型中场、阿隆索---组织型中场,那么卢卡斯就属于畸形中场。

我们常议论卢卡斯是否能够替代龙哥,还是应该推上进攻型前腰,或者是防守型后腰,其实我可以说,连卢卡斯自己都不知道目前的自己应该属于啥类型的中场。什么都想做,但一样都做不好,所以搞得他在目前的对中位置十分尴尬。

让我们从这三轮的问题中去发现卢卡斯的归属吧.


一.卢卡斯进攻篇
进队前卢卡斯有巴西杰拉德之称,我并不十分了解当时是因为进攻强还是防守牛被此命名,总之起初的卢卡斯名声在外,大家对他也十分期待。

当今全球攻击性中场的典型代表为卡卡、杰拉德、哈维、小白,卢卡斯想成为他们一样的人物,从目前的情况来说几乎为零;因为他缺少爆发力、手术刀般的直塞和有效的跑位,看图


图一,当L21传球给裤子后裤子的跑动带动了两名防守队员,随之右路的空挡一下子就出来了,如果L21按照红色路线跑,那当T9横传时,卢卡斯应该直接面对门将了。但很不幸,从图最后我们还是看大他再慢悠悠的走,可见卢神的意识和走位不适合攻击性前腰,前插的意识不够。




图二,同样,再横传后,没有有效的跑空挡,整个过程中还是依然看着走路,前插意识不够;如果T9能够横传中路成功,那中路将至少有2个攻击点。




图三,卢卡斯到禁区前沿办法不多,不知如何处理,一犹豫很容易被断,由于自身进攻套路的缺乏,所以我们往往看到L21更多的只是回传和横传,或者是很形式的分边。

由此我们可见,巴西杰拉德名不副实,至少这几年卢卡斯再进攻上的进步是微弱的,他不适合进攻型前腰。


二.卢卡斯组织篇
这段我可以不用多阐明观点,因为相信论坛中99.9%的人都知道卢卡斯根本不是那种接替阿隆索的中场组织者,根据三轮比赛,我也寻找了其中的几段画面:




图一图二,很明显,在组织中场应该出现的位置中经常看不见卢卡斯的身影,常常中场留下一大片空地;由于不能地面的层层推进,所以前三轮常见中后卫的起大脚找前锋;而且由于中路没人接应,所以即使有阿格,也很难出现上赛季带球压过半场的机会。





再看图三图四,大家都明白了吧,发动快攻的时候,雷纳往往会手抛给中场队员,上赛季接应点很多,但是现在的中场,一旦马斯被盯住,就没人接应,可见卢卡斯的跑位真的很差。





再来回首卢卡斯的马赛旋转,清晰看见,在他接球一刹那,他的意识是传球的,T9和永哥都已经不同方向的跑动到位,而对方的两个中后卫由于之前参与定位球进攻,还未到位。但是又是他的一犹豫外加上趟球过大,一抬头,已经有一名对手出现在面前,不得已才用马赛的动作,当他在正面通过中场是,对方后防全部到位! 可见他的马赛旋转虽然精彩,但其实已经延误了战机。




最后再还念一下,至少前三轮这样的准确的长传我是没有见过,可见我军又少了一种迅速通过中场的方法。


三.卢卡斯防守篇
从三轮卢卡斯的防守来看,可以这样归纳,成也卢神,败也卢神。

先提一点,根据不完全统计,三轮比赛中卢卡斯的断球次数相当高,似乎比组织的马斯还要多点,很多危险的球都被他所断,举其中一个例子:


但是为啥我军在两轮败得比赛中会丢5球?很多人说,我军的中后卫受伤病的困扰,人员告急;但是回想下,5个失球没有一个是阿亚拉防守时造成了,都是卡副和斯特科尔在防守,应该说还是中卫主力。5个失球共同之处在于5个定位球。

我的观点:我军防守定位球固然常出现问题,但是罪魁祸首还是中场后腰保护不力,导致对方前锋可多次直接面对中后卫,造成过多的犯规送定位球所致。





图一图二,中路的防守如此大的空当尽然视而不见,卢卡斯没有和马斯形成很好的防守默契。其中图二就直接造成了对维拉第二个失球的角球。





再看图三,卢卡斯的站位很好的堵住了对手的传球路线,但是球尽然还是被传出来了,我很疑惑他的注意力。



图四我们来看看他的乌龙球。先说犯规其实没有必要,退守的过程当中,我军已经形成三角的包围,只要封住其传球角度紧逼他,这球他很难处理。如果说L21是战术犯规拖延对手进攻速度,那么那个在没有对方球员紧逼情况下的乌龙是不可原谅的,说实话这球分析不出原因,有点业余的防守。




当然,中场防守出现空挡不仅L21一个人,看队长送给对手的点球,杰队很久不打中场,防守的意识已经淡化,如此大的空当再加上杰队毛糙的一铲,使我军刚起来的斗志瞬间被掐死在萌芽之中,从慢镜头看,此球不铲,S37也已经到位。两场球都是扳回一球后不到5分钟被再度拉开,要不是这样,我很看好我军3轮拿9分。

再度回到卢卡斯跑位的问题,以上图片大家可以发现,卢卡斯和马斯的位置常常属于纵向的关系,这样马斯传球的路线很容易被对手封堵,无奈常常回传。而上赛季龙哥组织时,马斯常常和龙哥保持横向的关系,这样能够接球能够协防,这才起到了目前最流行的双后腰战术,可见卢卡斯常喜欢前插,有点不伦不类。


四.中场分工不明
最后谈一下后阿隆索时期我军的中场,分工十分不明确。

很容易看出这三场拉法有意让马斯去组织,卢卡斯协防,杰拉德照旧影子前锋;但是面对对手中场实力较强,前70分钟我军中场可以说是完全溃败,这就是为啥后20分钟杰拉德都回撤拿球换上V10打442。 而没有阿隆索的组织,无论是马斯&卢卡斯、还是杰拉德&马斯,位置重叠,分工不明的情况依然存在。见下三幅图,第一张杰队抢马斯的位置反而帮了帕里斯奥斯,并造成本赛季第一个失球。







最后总结一下,回到正题卢卡斯的位置。

从以上的分析,可见卢卡斯最大的问题在于跑位。3轮给大家普遍的映像是卢卡斯中场隐身,而进攻时往往比T9还前锋,这就是他作为防守型中场(拉法应该是这样要求的)的位置感不强。如果卢卡斯可以多看看之前阿隆索和马斯的中场,配合、协防、跑位,我相信,以卢卡斯的防守能力,我军中场应该比英超中上游球队强,可能只比破车差点。


最后希望卢卡斯和拉法及时发现问题,如果能够及时解决的话(落后多了就完了),剩下的联赛我们还是很有希望的。




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