本次所試駕的車款為Mini Cabrio Cooper S,該款車型與先前所試駕的Cooper S、Clubman Cooper S,其實在外觀上的差異並不大,相同討喜的圓形頭燈、引擎蓋上的頂置進氣口,搭配上下對稱的水箱護罩與下氣壩,原廠還特別在芥末黃的車色塗裝上,漆上兩道黑色彩繪,勾出強烈的運動氣勢。
[attach]722679[/attach]Cabrio Cooper S在外觀上同樣擁有大型網狀氣壩與頂製進氣孔,啞黑色進氣網與芥末黃的對比車色,顯得格外搶眼,透出濃郁的運動氣息。
而在車側方面,最顯眼的莫過於那具備電動收折的軟篷設計,也因此成為該部Cabrio Cooper S成為與一般車款最大的差異!除了試駕的黑色軟篷之外,總代理另外提供數種不同的頂篷顏色可供選擇,可稍微滿足騷包車主的需求。另外車側還換上了17吋五幅式啞黑色輪圈,搭配205/45R17的CSC3跑胎,配置相當高檔!
在車艙的空間表現上,敞篷車型內裝鋪陳基本上與Cooper S如出一轍,宛如體重計般的中置式儀表,整合了時速錶、音響界面,下方則為CD音響與恆溫空調等;其餘諸如三幅式方向盤、換檔撥片與前方轉速錶及行車資訊顯示幕,均與一班車款相同,但敞篷車款則在轉速錶的左側,新增了一個開篷行車計時器!主要是用來累計在開篷狀態下車主所行駛的時間,不啻是鼓勵車主力行 Mini Cabrio所主打的Always Open概念。
馳騁於山道上,Mini雖然饒富樂趣,但瞬間增壓時的扭力反應,彎中則須更精準的拿捏油門,原廠所配的CSC3跑胎,胎壁還算強韌,即便是連續急彎下,也未見折胎現象,加上清晰、精準的轉向反應,Mini Cabrio Cooper S即便是少了車頂,但快感依舊!唯獨不同的是徜徉於山林間,車速放慢,還多了一份自在的悠閒,但這份高品味的從容感,卻需要花上177萬元的代價,值不值得就看消費者自己囉。