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[台灣]
幻象墜海飛官彈跳獲救 多虧它讓空軍救護隊夜間迅速救援!
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作者:
manyiu
時間:
2024-9-12 09:05 AM
標題:
幻象墜海飛官彈跳獲救 多虧它讓空軍救護隊夜間迅速救援!
2024-09-11 聯合報／ 記者 魯永明 ／嘉義即時報導
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執行救援任務的空軍嘉義基地救護隊同型的S70Ｃ-6直升機。圖／聯合報資料照片
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空軍新竹基地飛官謝沛勳昨晚駕幻象2000編號2047的單座戰機，執行夜間訓練，失去動力跳傘逃生獲救，後送台中童綜合醫院。空軍嘉義基地空軍救護隊出動1架Ｓ70Ｃ-6直升機，飛抵失事海域，在夜間能見度差的大海搜尋，靠飛官彈跳定位儀，迅速發現落海飛官吊掛上機，迅速完成救援任務。
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執行搜救任務的空軍救護隊Ｓ70Ｃ-6直升機正駕駛吳姓少校，與副駕駛及機工長等5位機組員，昨晚8點51分接受國搜中心指令起飛，經半小時，飛抵失事墜海幻象戰機及飛官彈跳落海海域，另1架超級美洲獅直升機也接著起飛。
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軍方人員說，能夠在1小時內，迅速完成救援任務，在飛官謝沛勳機警迅速啟動人機求救訊號，戰機上有信標裝置，飛官彈跳椅有經緯度定位儀，讓搜救機能夠迅速標定目標海域搜救，吊掛飛官謝沛勳，Ｓ70Ｃ-6及超級美洲獅直升機，機頭都裝置紅外線熱像顯示儀，具全天候搜救能力。
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嘉義基地第四聯隊所屬救護隊，是國人熟知每遇山難海難天災，飛翔天空馳援，救苦救難海鷗救護隊，海鷗救護隊2020年換裝全新採購的UH-60M黑鷹直升機成軍。
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隨著兩岸關係緊張，山海難救援任務逐漸由配置黑鷹直升機的內政部空勤總隊擔任，空軍救護隊任務以戰場搜救任務為主，現役有UH-60M黑鷹直升機、Ｓ70Ｃ-6，以及超級美洲獅直升機等3種不同機型的直升機。1996年9月為提高S-70C搜救機辨認及搜救作業的安全，空軍救護隊將S-70C原有的寶藍色機身塗裝更換為更亮麗藍、白相間塗裝，增加紅十字符號。
作者:
manyiu
時間:
2024-9-12 09:06 AM
管碧玲只搶功 飛官急救差點被海巡耽誤
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飛官謝沛勳上尉駕駛的幻象戰機墜海，由海巡船艦救援上船後，今天凌晨送往童綜合醫院進行醫療檢查。記者黃仲裕／攝影
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新竹空軍基地幻象戰機昨晚落海，賴總統隨即指示國軍、海巡及國搜中心等單位全力搜救，務必在「最短時間」將飛行員安全救回。軍令要求與時間賽跑，沒想到竟發生史上最迂迴救援。落海飛官謝沛勳在新竹外海飄流2小時，被海巡救起，卻耗費3小時才在台中梧棲上岸送醫急救。
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勇敢又命大的謝沛勳，獲救過程一波多折。海空馳援單位沒有統籌協調者，讓他在兩架直升機、兩艘海巡船艇不斷「上下車」。他彈跳落海飄流，被空軍海鷗直升機尋獲，本來吊掛急送新竹國軍醫院是最快方案，沒想到吊掛半途碰上設備故障，吊籃無法回收，飛官只能被改安置到海巡35噸小艇。要換機吊掛，卻因小艇無法配合直升機作業，謝沛勳又被移往百噸船艇，怎料二度碰到吊掛故障，只好由船艇護送。怎料，港口有潮差，根本無法駛入。
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海委會主委管碧玲只知和國防部搶快，四PO臉書報平安，她在發文拍府院馬屁時，竟不知海巡新竹漁港安檢所鬧出大烏龍，明明在待命，卻沒預報港內乾潮，船艇根本開不進去，現場2架救難直升機故障，無法吊掛到新竹國軍醫院。飛官離岸30里，卻無法上岸，無奈繞到台中急救。好在傷勢不重，否則禍福難料。
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都說平時如戰時，但這次救難任務實在很落漆。飛官落海，所幸迅速被定位找到，竟因國軍與海巡、海面與港口無法協調作業，讓驚魂未定、不知傷勢輕重的謝沛勳飽受顛簸，實在需要徹底檢討。
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尤其海委會主委管碧玲，臉書有如網紅直播，卻疏於監督任務前線，一如金門翻事件般，只會邀功拍馬加甩鍋情勒，分內工作螺絲滿地。海巡署大內宣出動一艦四艇，卻避談為何救援任務預定後送新竹國軍醫院，最後卻遠赴台中。雖說任務現場變數很多，但乾潮是氣象署每日預報可知，怎能算是意外？
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相比管碧玲PO文搶功，國防部則安靜異常。過去空軍發生墜機事故，都會在第一時間讓國人得知，但這次卻比管媽晚而低調保守。難道，是因幻象戰機「危老」應退不退的爭議嗎？另外，空軍也應說明，為何嘉義基地派出海鷗與美洲獅兩架直升機，都因吊掛設備故障，無法完成任務？這種「雙NG」的機率也太不尋常。
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解放軍對台包圍已成日常，我空軍要即時升空防禦，同時兼顧日夜訓練。既然賴總統要全民備戰，最起碼要任用專業而認真的政務官，並落實團隊合作。國防部與海委會合作脫鏈已非第一次，先前大陸快艇直入淡水，兩方就互推責任。如此怎能應處愈發多事的台海情勢？
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兵者，國之大事。總統是三軍統帥，不能帶頭耍花槍。這次意外的結構成因及救難水平，突顯賴總統的國防功課還需加油。
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