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標題: [資訊] 福特Power shift雙離合器變速系統省油高效率新科技 [打印本頁]

作者: carwing 時間: 2009-4-17 11:49 AM 標題: 福特Power shift雙離合器變速系統省油高效率新科技

福特Power shift雙離合器變速系統省油高效率新科技

隨著國產Focus改款腳步逼近，相關話題也逐漸在車迷間的討論中延燒，這次改款中最大的重點就是在變速系統上手排系統漸漸退出市場，而由Powershift雙離合器自手排系統(福特原廠以其便利性定位為自排，不過在此仍依一般觀念以自手排稱之)上場，讓一般大眾能夠更輕鬆享受高效率、平順動力傳輸，且符合低油耗低排放污染時代要求的新動力傳輸科技。

Powershift的機構設計相當類似於AUDI/VW的DSG變速系統，以手排變速機構為基礎，透過二個雙濕式離合器分別連結於內外側之二個動力輸入軸，分別控制1、3、5檔與2、4、6檔，當處於某一檔位時，另一個輸入軸/離合器就會準備與下一個檔位連結，二組離合器/動力輸入軸間透過電子油壓裝置控制連結與分離，因此具有高度的換檔平順性，駕駛幾乎感覺不到換檔震動，且動力的銜接完整，沒有任何扭力傳輸損耗。

高效率的動力傳輸表現，也令Powershift比起傳統使用扭力轉換器的純自排系統在油耗上要節省了百分之八。以搭載2.0 Duratorq TDCi引擎的Focus來說，搭配Powershift之下的油耗測試值(歐盟測試方式)為5.8l/100km，在國內測試所得到的油耗數據為16.9km/l；二氧化碳排放量為154g/km，VW Golf 2.0TDI六速DSG則為6.0l/100km與159g/km。

Powershift即使是在手動換檔模式之下仍然沒有任何換檔遲滯或動力損失，且高扭力承受能力(最大可承受45.9公斤米)與極高的齒比設定自由度，讓它相當適合於搭配大馬力輸出的柴油引擎，搭載於Focus 2.0TDCi上自然也是輕鬆寫意。

作者: KwokLau 時間: 2009-4-17 12:17 PM

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