
新D-Max雙廂貨卡的設計,融合了五十鈴的Hexa-POD六角形設計元素,塑造出美觀的外型和安全舒適的車廂。 車頭大燈明亮剔透,水箱散熱網罩和前防撞桿一體成形;車身兩旁的防護板變得更為方形,輪拱外張,肩膀變得更寬大;車尾設計簡潔,尾燈組合明亮及富有清新感。整輛車展現出五十鈴獨有的美感。 懸掛系統設計符合動力學。后輪裝上經過精心調校的葉片彈簧,前輪則由雙叉骨及扭力桿組成。 車頭僅長30吋 車頭僅長770毫米或約30吋,是市面上所有類似貨卡中最短者。車頭較短的好處是能夠橫越更艱難的地形。 結構紮實、平衡的車身,讓D-Max能夠在陡斜度大至48度的坡面上打橫行駛;高達225毫米或約9吋的離地距,加強了它的越野性能。四驅限滑差速器更屬于標準裝備。 動力強大經濟省油 動力來自一台3.0公升的i-TEQ超級同軌燃料注射引擎,其動力強大,而且經濟省油。最高輸出功率是在3400轉發揮136匹,最大扭力在1400至3000轉之間達到294牛頓米。 五十鈴的測試,證明這台引擎極省油,打滿76公升柴油,從古晉行駛至亞庇(全程1290公里),仍綽綽有余。 Vios 試駕印象| Isuzu D-MAX 3.0 LS 4x4 AT | |
| 長x闊x高(毫米) [td]5030x1800x1735 | |
| 輪距(毫米) [td]3050 | |
| 輪距(前/后毫米) [td]1520/1525 | |
| 輪胎 [td]245/70R16 | |
| 車重(公斤) [td]2750 | |
| 燃料箱容量(公升) [td]76 | |
| 最小迴轉圓半徑(米) [td]6.2 | |
| 引擎 [td]4缸16閥 DOHC柴油渦輪增壓 2999 cc | |
| 最高輸出功率(PS/rpm) [td]136/3400 | |
| 最大扭力(Nm/rpm) [td]294/1400-3000 | |
| 傳動系統 [td]4速自排 | |
| 制動系統 [td]前碟后鼓 | |
| 懸掛系統(前/后) [td]獨立雙叉骨、扭力桿配穩定桿/半葉片彈簧 | |
| 車價 (不包括路稅及保險) [td]自排款型:RM95,038.40 手排款型:RM88,738.40 | |
| 安全裝備 [td]雙前座防撞氣囊/ABS/EBD/所有座椅裝3點式安全帶/兒童安全門鎖/門側防撞桿/潰縮式駕駛支柱/車匙編碼引擎熄止防盜系統等 | |

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