▲過去強化胎璧的結果造成舒適性不理想,新的技術則讓失壓續跑胎與傳統車胎更貼近實用性。 |
▲導入奈米技術,不只改良膠質用料,就連分子結構的排列也十分考究,為的是讓日後使用時的後遺症降到最低。 |
▲上圖為結構圖,綠色部份的胎璧強化結構就是失壓續跑胎之所以強悍的最大原因,藉由外覆接合層選用可因應溫度改變物理性質的材質,減緩了胎璧在零胎壓時的變形量。 |
▲從實驗中發現,冷卻凸鰭確實發揮了降溫的功用,胎璧的溫度因冷空氣回填而較其他部位低。 |
▲普利司通最新技術:冷卻凸鰭設計,利用空氣力學原理,達到效果顯著的溫度控制能力。 |
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