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標題: [資訊] F 1 2009 揭幕戰澳洲站賽後報導 [打印本頁]

作者: sashimilai 時間: 2009-4-2 02:11 AM 標題: F 1 2009 揭幕戰澳洲站賽後報導

由於 Formula One Management ( FOM ) 有意遷就歐洲市場所以在去年開始於新加坡舉行了首場夜間賽事，但澳洲方面仍未與 FOM 達成共識，所以唯有將賽事推遲至下午五時 ( 17:00 ) 才舉行。但不少車手在過彎時受到陽光影響，在出彎點的判斷產生了誤差，賽後不少車手有所抱怨。澳洲墨爾本Albert Park賽道現場氣溫約攝氏 25 度，剛成立的BrawnGP Team F1首場賽事就能排得一二位起跑，實屬罕見。
起跑次序為：1St Button ,2nd Barrichello,3rdVettel, 4th Kubica,5th Rosberg,6th Massa,7thRaikkonen,8th Webber,9th Heidfeld,10th Alonso。

Toyota因違規使用可變形尾翼導致兩車留在維修區起跑，Hamilton 亦因為更換變速器關係被罰加五個位起跑。所有賽車已完成熱身圈，紅燈續一亮起，熄滅後賽事正式展開，Button 起跑得相當順利，但隊友Barrichello則因為賽車的引擎防熄火裝置啟動而致使變速器退回空檔，殺那間已跌至第10位。Red Bull的Vettel 趁勢升到第2位，Massa 起跑亦非常順暢，瞬間已衝上第3位，Kubica 第 4 位，Raikkonen則守著第5位。Button 順利通過第一個彎角，但中段的賽車發生了連環碰撞，Barrichello在入彎時撞上了Red Bull的Webber，他又撞上了BMW 的Heidfeld的，隨後Kovalainen亦撞向Webber，這場連環事故令上述賽車都有不同程度的損毀。Barrichello、Kovalainen、Heidfeld、Webber及Sutil隨即入 Pit 搶修，而Kovalainen的 MP4-24 前懸吊損毀嚴重，不得不退出比賽。
賽事非常緊張，所以轉眼間已完成第6圈，Button繼續遙遙領先，第 2 位的 Vettel 已落後4.2秒，Massa 緊守住第3位，但他的總重量所有賽車中最輕 ( 654kg )，估計不久便要進行補給。第18位起跑的Hamilton 受益於中段車群意外，位置已躍升至第 10 位，下一目標就是連番失位的 Barrichello ，結果不到兩圈已將對手超越，Hamilton 成功進佔第9位。

比賽至第9圈時，中段車手競爭相當激烈：Raikkonen、Rosberg 及 Barrichello 拼鬥的相當激烈，Raikkonen努力地守住位置，但最終仍被Rosberg 從內彎超越；之後 Kimi 再被 Barrichello 追趕，Barrichello 已有所舉動，但仍未成功，不久兩車發生碰撞意外，雖然他是順利超越了Raikkonen，但 BGP 001左前翼受損，接著入 Pit 搶修。
第18圈時Williams車手中島一貴在出第 4 號彎角時右後輪過度駛過路沿石，導致賽車失控並撞向左邊的防護牆，碎片四散， Safety Car 隨即出動，新規例下維修區不再關閉，所以大部份車手選擇再次進站加油，領先的Button 再次進站，Barrichello亦進站加油以及更換前翼。第24圈安全車離場，比賽重新恢復，雖然Button繼續領先，但幅度卻大幅縮小。第26圈時Hamilton守著第10位，不過他向車隊報告輪胎無法有效達到工作溫度。 Alonso也追上到第11位，讓人意外的是效力Red Bull的新秀Buemi 也進佔至第8位。Renault 的Piquet 在直路尾段懷疑閃避Rosberg，在一號彎前 Spin 出緩衝區，他成為第三位退出比賽的車手。

作者: sashimilai 時間: 2009-4-2 02:13 AM

第32圈時，Massa完成第二次 Pit Stop ，其後各車手陸續進站補給。比賽至第44圈，排在第5位的Hamilton完成第二次補給，出站之後仍能保持第10位，Massa 更在他的後面。接著Raikkonen 再次進站，這個附加的進站是因為 Kimi 發生了碰撞，導致前胎爆破，但返回賽道不久 Kimi 決定退出比賽。比賽還剩下12圈時，Massa 的前輪 ( Upright ) 垂直導臂損毀關係，他駛回維修區後退出比賽。

轉眼間已到最後10圈，Button繼續保持領先Vettel 只落1.7秒，冠軍之位仍未落實；後面車手為Barrichello、Kubica及Alonso。另邊廂Hamilton正進攻前方的Trulli，二人之距離僅得0.5秒。Alonso進站同時 Hamilton 已升至第7位，不久超越Rosberg 又上一位。最後5圈Rosberg的賽車開始減速，多位車手順勢超越，他一下子由第5位跌至第9。

比賽進入最後6 圈，Vettel 後面的Kubica 正以高速追上，幾圈之後已緊貼其後，雙方跑至第 3 號彎角時展開決鬥，Kubica 跑至外檔並以較遲煞車超越 Vettel，但 Vettel 死守著內線，在各不相讓之下發生碰撞，Vettel 前翼盡毀，Kubica 亦不相伯仲，兩車雖然迅速返回賽道，由於失去前翼效應關係，賽車在沒有足夠下壓力情況下猛然進入彎角，結果兩車先後撞向防護牆，Kubica立刻退出，Vettel以三輪行駛著，並透過無線電向車隊道歉。這事故後不少後方車手順勢上升，受益最大就是Barrichello，雖然起跑後發生了一連串的碰撞意外，最終他竟又回到了第2位。由於碰撞後碎片四散，大會再次派出安全車。最後在安全車帶領之下，Brawn GP車隊包攬了揭幕戰的冠亞軍，締造了難能可貴的紀錄。Toyota的Trulli 雖然奪得季軍，但在安全車帶領時超越 Hamilton ，被 FIA 判罰附加 25 秒，即由季軍退落至第 4 名；Hamilton 冷手取得意外的季軍，可惜未能在頒獎台領獎。賽會幹事在比賽結束後一小時宣佈處罰 Red Bull的 Vettel ，因為在他在比賽末段中造成撞車意外並強制另一位車手衝出賽道，違反2009年世界一級方程式錦標賽競賽規則第16.1條，被罰在下一站比賽中退後10位起跑。而 Vettel 在與另一位車手相撞後駕駛受損嚴重的賽車繼續在賽道上前進，而沒有在安全的情況下及時離開賽道。賽後已證實他收到車隊指示不要立刻退出，此行為違反 2009年F1世錦賽競賽規則第30.13條，Vettel 因此被罰款5萬美元。

詳細資料及片段：
http://hk.myblog.yahoo.com/fialai/article?new=1&mid=1414

作者: carwing 時間: 2009-4-3 12:42 PM

今年F1的開幕戰除了Brawn GP上演大驚奇戲碼外，比賽落幕後的戲碼一樣精彩好看。FIA也宣佈由於McLaren-Mercedes針對TOYOTA車隊Jarno Trulli於倒數第二圈黃旗超車事件提供不實證據誤導調查員，最後決定賞給McLaren-Mercedes與Hamilton黑旗一支，車手與車隊積分全部取消，同時把第三名的獎盃再還給Jarno Trulli！

▲該是我的終究會是我的

TOYOTA的這座獎盃得來可說一波三折，原因是澳洲站進行到最後第二圈時Robert Kubica與Sebastian Vettel的事故造成Safety Car 下場領跑，按照規定此時除了前方車手脫離賽道不然是不可以超車的。

不過當時Jarno Trulli在彎角意外失控進入草地，Lewis Hamilton因此超車升至第3位。不過當Jarno Trulli回到賽道後又反超車取回第3位。比賽結束後McLaren向FIA提出檢舉認為Jarno Trulli的反超行為違反黃旗規定，因此在頒獎之後的兩個小時後FIA決定判罰Jarno Trulli 25秒，第三名由Lewis Hamilton遞補。

不過被罰的TOYOTA當然不甘心提積分就這麼沒了，一段關鍵的無線電錄音讓最後的結果再度翻盤！當時滑出一點點跑道時Lewis Hamilton回報: He was off the track. He went wide.當時領先在前的McLaren車隊對Hamilton下了這樣的指示：（影片第25秒到32秒之間）Lewis, you need to allow the Toyota through. Allow the Toyota through now.。

原本大家認為賽後Jarno Trulli認為Hamilton車速放慢讓他超車的說法是推托之詞，但此段錄音一公佈之後讓大家普遍認為TOYOTA被擺了一道，也就是說McLaren當時是故意讓Jarno Trulli超車造成犯規讓他被罰秒！

最後FIA認為McLaren在接受調查時有刻意誤導調查方向之犯意，決定祭出最嚴重的黑旗處分，該站積分統統取消並要求Hamilton立即到馬來西亞說明。因此在F1的官網上第三名的名字已換成 Jarno Trulli，而TOYOTA的車隊積分也來到11分，排名第二。

作者: sashimilai 時間: 2009-4-4 12:35 PM

這宗事件 FIA 已表明將會繼續調查，因為 Mclaren 誠信出現問題，有可能進一步受罰。

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