標題:
[香港]
的士行業青黃不接 逾10萬司機年過60歲!
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作者:
manyiu
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2023-3-6 06:22 AM
標題:
的士行業青黃不接 逾10萬司機年過60歲!
本帖最後由 manyiu 於 2023-3-7 10:18 AM 編輯
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84歲司機落斜失魂 炮彈飛的傷3人!
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2023年3月5日週日
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的士撞傷3名途人。
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[youtube][youtube]VmNnqeGe1SU&ab_channel=on.cc東網[/youtube][/youtube]
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港島昨日發生「炮彈飛的」嚴重交通意外，一輛的士沿炮台山道落斜時失魂，直衝至英皇道交界近電車路軌位置，猶如打保齡球般撞飛3名途人，事故中4人受傷，當中兩人重傷昏迷。肇事84歲的士司機涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕，有指事發後有人聲稱意外時煞不到車。對於近期接二連三有年邁職業司機發生交通意外（詳見表），有意見認為港府應盡早檢討高齡駕駛者續牌事宜。
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昨日下午1時許，一輛的士沿炮台山道往大強街方向行駛時，期間懷疑落斜時失事，車輛高速衝落英皇道，連撞多名過路途人後，至近電車路軌位置停下。有途經車輛的行車鏡頭錄影了事發一刻，顯示出事路口的行人過路處當時正是綠燈，途人正步行過馬路，豈料涉事的士突然高速沿炮台山道俯衝而下，造成多人未及反應被撞倒。從畫面所見，有途人撞至炒上的士車頭冚，連車衝前10數米才被拋飛落地，身軀未再動彈。
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稱不能煞車 的哥涉危駕被捕
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意外中有3名途人被撞傷，當中一名48歲印度裔女子及一名姓朱59歲女途人頭部重傷昏迷，她們一人倒臥於的士車頭前，另一人倒臥車側；其餘一名48歲菲律賓籍女子手部受傷。肇事姓倪84歲的士司機亦報稱胸痛不適，坐於車廂內等待救援；車上姓莊43歲男乘客則報稱腳部受傷。事後多輛救援車輛將傷者分別送往東區尤德夫人那打素醫院及律敦治醫院治理。
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執法人員封鎖現場，根據現場情況，行車路上並無留下煞車痕，地上遺有傷者的鞋、電車路軌留有血漬，意外原因仍有待調查，其後拖車到場將的士拖走。肇事的士司機昨晚因涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害被捕，被執法部門扣留調查。因交通意外影響，英皇道往鰂魚涌方向近大強街的全線一度封閉，期間介乎炮台山至鰂魚涌之間的東行線電車服務及介乎鰂魚涌至怡和街的西行線電車服務暫停。
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當局指正檢討體格證明機制
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肇事司機年過八旬，令市民再次關注高齡司機應否續牌。香港汽車會會長李耀培指，近期接二連三有年邁職業司機出事，他認為當局亦應盡早檢討高齡駕駛者續牌。根據目前規定，70歲或以上司機續牌，只需持有註冊醫生發出的「健康證明」，李建議政府可資助職業司機續牌前進行詳細體檢。議員郭偉强則指，炮台山道是區內著名的「長命斜」，平日有不少車輛上落，但並非黑點，認為是次屬個別事故，他較關注司機安全意識。
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運輸及物流局局長指關注事件，並慰問傷者。就年邁司機問題，他稱港府一直關注司機健康，而署方正檢討駕駛執照持有人體格證明機制，完成後會進行諮詢。
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的士車禍連環圖
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八旬司機（左二）涉嫌危駕被拘捕。
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一名傷者戴上頸箍送院。（張駿勤攝）
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女子捱撞身體多處受傷，昏迷送院。
作者:
manyiu
時間:
2023-3-6 06:28 AM
5年前附近斜路 校巴俯衝奪5命
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2018年附近的斜路長康街發生一宗學校小巴事故。
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【本報訊】炮台山道是區內著名的「長命斜」，除了昨日炮彈飛的意外，2018年底毗鄰炮台山道的另一條斜路長康街，其與英皇道及熙和街交界亦發生致命事故，一輛學校小巴疑無拉實手掣而令車體沿斜坡俯衝，直撞向英皇道一間舖位，造成5死10傷。有專家指，當年事發後，區內部分斜坡已鋪設防滑鋼沙，而馬路兩側亦減少「死車」及加設防撞欄等，但認為仍難阻人為事故。
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防滑鋼沙難阻人禍
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香港汽車會會長李耀培指，區內部分斜坡在早年的事故後已鋪設防滑鋼沙，而馬路兩側亦減少「死車」及加設防撞欄等，但認為仍難阻人為事故。當時北角學校小巴事故後，東區區議會曾開會討論，有議員曾提出參考外國技術，例如在車輛安裝自動煞車裝置，以及安裝警報系統的可能性，並以意外作借鑑，改善駕駛人士的駕車方法。
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事實上，除了2018年的學校小巴事故外，有另一宗更駭人聽聞的嚴重致命交通意外發生在該處。資料顯示，1977年12月底，一名75歲老婦行經炮台山道與英皇道交界的一間酒樓對開時，即昨日炮彈飛的意外發生位置，被一輛車撞倒地上，惟肇事車輛無即時停車，而尾隨一輛雙層中巴駛至，車長未察覺前方有老婦被撞而繼續行駛，將對方捲入車底，並左轉入炮台山道上斜。老婦被卡在巴士車軸中一直拖行逾3公里，車長始被附近車輛司機提醒其停車，惟當時老婦已身首異處，沿途留下恐怖血路。
作者:
manyiu
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2023-3-7 10:17 AM
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吳坤成
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【本報訊】的士司機青黃不接問題嚴重，高齡司機仍然每日開車上街載客，據運輸署資料顯示，截至去年底，全港有近20.4萬人持有的士駕駛執照，惟的士業界反映逾半司機已超過60歲，甚至有的士司機已年近100歲，反觀30至40歲的司機更是寥寥可數，只有幾千人。業界指，當局有免費體檢服務提供予的士司機，但計劃乏人問津，促當局加強宣傳。
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盼港府引培訓機制吸新血
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的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，港府早前推出的士司機免費體檢服務，好讓前線司機及早發現隱性疾病，確保身體狀況適合駕駛，但前線司機對該計劃反應一般，不太踴躍參與。
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對於前日北角炮台山道事件，吳坤成認為84歲長者駕駛的士，情況不理想，惟業界長期缺人。他促請港府加快推動車隊管理化，盡快批出牌照，為行業引入培訓機制，亦可讓車隊向司機提供更多支援等，長遠吸引更多人入行。
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汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，部分私家醫生為年長司機進行體檢時比較馬虎，甚至未有驗血糖。他指，行內年齡最大的司機已經90多歲，同意加強規管司機體檢項目，建議應該一併檢查心臟，確保沒有隱性心臟病。但他認為，體檢不應只針對年長患者，近年「三高」有年輕化趨勢，且不一定年紀大的司機才會遇上交通意外。
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