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標題: 第八代平治E-Class Attention Assist提你啡一啡 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2009-3-7 07:35 AM     標題: 第八代平治E-Class Attention Assist提你啡一啡

第八代Mercedes-BenzE-Class正式推出,而它正是筆者今趟遠赴西班牙的試駕目標。回顧過去,上一代的「四眼仔」形象深入民心,不過筆者可以告訴你今次E-Class的轉變頗大,圓燈變成菱形燈;另外,加入越線提示等多項輔助設備,當中嶄新的AttentionAssist安全技術更會提醒疲倦司機去「飲咖啡」,絕對跟新車一樣咁醒神!

更低耗油及排放
香港傳媒屬首批抵達西班牙進行測試的一群,經廠方人員講解後,大家早已急不及待取車。平治兩年前公布新E-Class時,已表示將會在車上加入多項環保及低排放技術,以達到更低耗油及低排放的目標。今次可供試駕的有E250 CGI、E500及E350 BlueTECH,而筆者獲安排的則為E250CGI,據知它將會跟隨E300於今年第二季到港。

E250CGI配上一副1.8公升直四渦輪增壓引擎,最大馬力輸出達204匹,扭力則為310Nm,而0~100km加速只需7.7秒;至於耗油量方面只為7.3L/100km,若以截稿時本地油價計算,每公里只需約$0.94,而二氧化碳排放更低至174g/km,再向環保層面跨進了一大步。

安全輔助系統識睇車速牌
新E-Class也加入了更多實用的安全輔助功能,當中Speed LimitAssist(車速提示)可藉前方鏡頭閱讀公路上的路牌,並將車速限制顯示在錶板上;而Lane KeepingAssist(行車越線提示)在越線時,軚環會以微震提示駕駛者;如偵測到有對頭車,Adaptive HighbeamAssist(主動調校頭燈)更會自行調校至低角度,以免影響對頭車視線。

更窩心的Attention Assist(行車提示系統),會不停監察駕駛者的行車動作,包括加油、制動以及轉向,如偵測到駕駛者打瞌睡,錶板會出現一個咖啡標誌及發出咇咇聲,提醒司機需要休息,或駛到加油站喝杯咖啡提提神。

今次廠方特意安排了日間及晚間時段進行測試,原來頗有深意,就是讓記者體驗在Night View Assist PLUS(夜視行車系統)的協助下駕駛,其夜視功能可將路上的行人和動物顯示在屏幕上,確實很實用。

試車後話:遇雨雪一樣定
試駕E250 CGI,感覺是相當寧靜,即使在不同路段行車時,路噪均相當低,可見其隔音技術做得不錯。行車方面,E250 CGI表現亦很出眾,配上了渦輪增壓,即使屬1.8公升引擎,但在轉數高於2,500轉時,可感受到渦輪增壓介入,加速表現亦相當直接。

我們在馬德里試車時,遇上了強勁的雨雪,路面非常濕滑,惟E仔的表現仍相當穩定,同時在各項輔助系統下,令駕駛信心大增。全新E-Class將於今年第二季到港,廠方對這款新車相當有信心,並預期在今年經濟環境下,亦會取得很好的銷售成績。

規格表

售價待定【東方日報專訊】新E-Class的車頭趨向S-Class化。
嶄新的頭燈設計,予人全新感覺。

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第八代平治E-Class Attention Assist提你啡一啡
2009-03-07

【東方日報專訊】

第八代Mercedes-Benz E-Class正式推出,而它正是筆者今趟遠赴西班牙的試駕目標。回顧過去,上一代的「四眼仔」形象深入民心,不過筆者可以告訴你今次E-Class的轉變頗大,圓燈變成菱形燈;另外,加入越線提示等多項輔助設備,當中嶄新的Attention Assist安全技術更會提醒疲倦司機去「飲咖啡」,絕對跟新車一樣咁醒神!

更低耗油及排放



香港傳媒屬首批抵達西班牙進行測試的一群,經廠方人員講解後,大家早已急不及待取車。平治兩年前公布新E-Class時,已表示將會在車上加入多項環保及低排放技術,以達到更低耗油及低排放的目標。今次可供試駕的有E250 CGI、E500及E350 BlueTECH,而筆者獲安排的則為E250 CGI,據知它將會跟隨E300於今年第二季到港。

E250 CGI配上一副1.8公升直四渦輪增壓引擎,最大馬力輸出達204匹,扭力則為310Nm,而0~100km加速只需7.7秒;至於耗油量方面只為 7.3L/100km,若以截稿時本地油價計算,每公里只需約$0.94,而二氧化碳排放更低至174g/km,再向環保層面跨進了一大步。

安全輔助系統識睇車速牌



新 E-Class也加入了更多實用的安全輔助功能,當中Speed Limit Assist(車速提示)可藉前方鏡頭閱讀公路上的路牌,並將車速限制顯示在錶板上;而Lane Keeping Assist(行車越線提示)在越線時,軚環會以微震提示駕駛者;如偵測到有對頭車,Adaptive Highbeam Assist(主動調校頭燈)更會自行調校至低角度,以免影響對頭車視線。

更窩心的Attention Assist(行車提示系統),會不停監察駕駛者的行車動作,包括加油、制動以及轉向,如偵測到駕駛者打瞌睡,錶板會出現一個咖啡標誌及發出咇咇聲,提醒司機需要休息,或駛到加油站喝杯咖啡提提神。

今次廠方特意安排了日間及晚間時段進行測試,原來頗有深意,就是讓記者體驗在Night View Assist PLUS(夜視行車系統)的協助下駕駛,其夜視功能可將路上的行人和動物顯示在屏幕上,確實很實用。

試車後話:遇雨雪一樣定



試駕E250 CGI,感覺是相當寧靜,即使在不同路段行車時,路噪均相當低,可見其隔音技術做得不錯。行車方面,E250 CGI表現亦很出眾,配上了渦輪增壓,即使屬1.8公升引擎,但在轉數高於2,500轉時,可感受到渦輪增壓介入,加速表現亦相當直接。

我們在馬德里試車時,遇上了強勁的雨雪,路面非常濕滑,惟E仔的表現仍相當穩定,同時在各項輔助系統下,令駕駛信心大增。全新E-Class將於今年第二季到港,廠方對這款新車相當有信心,並預期在今年經濟環境下,亦會取得很好的銷售成績。

規格表
車   型:四門五座位房車
引   擎:直四Turbo
容   積:1,796c.c.
最大馬力:204hp/5,500rpm
最大扭力:310Nm/2,000~4,300rpm
驅   動:前置引擎、後輪驅動
傳   動:五前速自動波附加減波
懸   掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制   動:(前/後)通風碟
車身體積:4,868×1,854×1,465mm(長×闊×高)
0~100km/h:7.7秒
極   速:241km/h


售價待定
新E-Class的車頭趨向S-Class化。


嶄新的頭燈設計,予人全新感覺。


新E-Class的二氧化碳排放量極低,屬環保一族。


不同型號的E-Class整裝待發,相當有氣勢。


加入了Speed Limit Assist,路面限速將顯示於錶板上。

作者: osanpo    時間: 2009-3-7 04:09 PM

双门跑车版的不错 4门的不好




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