情 況 ， 就 算 有 水 貨 都 係 叫 凌 志 ！ 呢 個 行 動 已 到 完 成 階 段 ， 最 後 一 款 獨 立 型 號 就 係 人 人 叫 「 蝦 仔 」 RX350 ！ 再 見 了 Harrier ， 以 後 只 有 RX350 ， 正 式 升 格 同 德 國 車 鬥 ！
豪 宅 區 拍 攝 時 剛 好 有 上 代 RX350 經 過 ， 對 比 下 新 款 明 顯 擺 脫 
日 本 車 因 循 設 計 。 歐 洲 車 。
SUV 都 比 較 巨 型 ， 但 因 為 豪 華 SUV 由 歐 洲 車 主 導 ， 所 以 我 
早 已 習 慣 巨 型 SUV 。 全 新 RX350 用 上 全 新 造 型 ， 連 車 身 尺 碼 都 升 級 ， 長 、 闊 度 分 別 為 4,770mm 及 1,885mm ， 比 以 往 多 35mm 及 40mm ， 高 度 則 維 持 1,690mm 。 就 係 咁 ， 新 RX350 就 算 實 際 size 仍 比 德 國 SUV 細 ， 但 已 有 其 霸 氣 ， 實 際 試 
起 
都 發 覺 車 頭 明 顯 更 大 ， 就 算 筆 者 已 行 慣 大 潭 水 塘 窄 路 ， 都 要 安 全 計 行 慢 少 少 就 一 就 。 可 能 有 人 會 問 ： 「 點 解 凌 志 唔 將 RX350 再 造 大 
？ 」 原 因 唔 難 理 解 ， 個 個 都 搞 巨 型 SUV ， 其 實 市 場 已 近 飽 和 ， 用 細 車 身 再 加 較 慳 油 耐 用 引 擎 ， 基 本 上 可 滿 足 到 宏 觀 市 場 更 多 真 正 用 家 ， 所 以 唔 係 凌 志 造 唔 到 大 SUV ， 只 係計 過 度 過 ， 外 表 都 係 採 取 中 庸 方 式 最 好 ， 反 而 內 在 加 以 強 化 ， 先 係 日 本 人 一 貫 管 理 學 哲 學 。
少 少 ， 但 就 唔 開 得 兼 冇 骨 位 。
收 埋 19 吋 士 啤 胎 ， 成 個 尾 箱 地 台 高 3 至 4 吋 。
噪 音 壓 到 最 低 ， 結 果 成 功 出 位 ， 人 人 都 知 凌 志 係 好 
。 有 好 口 碑 後 ， 廠 方 再 刻 意 將 設 計 盡 量 人 性 化 ， 新 RX350 就 係 最 新 代 表 ， 一 進 入 車 廂 、 手 握 
盤 ， 就 知 用 過 心 思 。 盤 上 加 入 多 功 能 按 鈕 ， 可 以 設 定 多 項 資 料 顯 示 ， 而 且 最 特 別 係 表 板 上 首 次 可 選 擇 中文 顯 示 ， 雖 然 係 用 簡 體 字 ， 但 就 一 定 親 切 過 英 文 。 此 外 ， 波 棍 控 制 台 下 方 採 用 中 空設 計 ， 方 便 容 納 更 多 雜 物 ， 放 幾 支 水 都 冇 問 題 。 對 比 上 代 ， 今 代 車 頂 改 用 唔 開 得 玻 璃 天 幕 ， 雖 然 唔 可 以 打 開 ， 但 就 一 幅 玻 璃 過 ， 冇 骨 位 兼 面 積 大 多 約 5% ， 媲 美 開篷 車 咁 開 揚 。 為 針 對 長 途 駕 駛 用 家 ， 今 代 竟 用 19 吋 full size 士 啤 胎 ， 仲 要 塞 入尾 箱 地 台 底 ， 結 果 尾 箱 地 台 要 特 別 加 高 3 至 4 吋 ， 對 空 間 有 少 少 影 響 ， 但 同 size士 啤 胎 救 急 時 一 定 好 過 香 雞 胎 100 倍 ， 果 然 想 得 周 到 ！
雙 搖 臂 尾 懸 掛 ， 可 大 大 增 強 走 彎 能 力 。
。
配 搭 ， 只 需 因 應 車 款 特 性 稍 作 微 調 就 可 以 ， 雖 然 今 次 RX350 同 舊 款 用 同 一 副 引 擎 ，但 馬 力 稍 為 上 升 7 匹 ， 實 際 駕 駛 分 別 不 大 ， 引 擎 發 力 區 仍 然 係 2,500rpm-5,000rpm， 噪 音 就 有 少 少 改 進 ， 尤 其 慢 車 時 引 擎 運 作 聲 小 而 穩 定 ， 對 比 豐 田 Camry 3.5 起 碼靜 多 10% 。 不 過 講 到 最 大 改 良 ， 一 定 係 波 箱 同 尾 懸 掛 ， 直 接 令 部 車 比 以 前 更 好 劈 ！事 緣 波 箱 由 5 速 改 為 6 速 ， 最 明 顯 係 2 、 3 及 4 波 更 加 緊 密 ， 令 到 加 速 更 順 暢 同 慳油 。 懸 掛 方 面 ， 尾 懸 掛 改 用 雙 搖 臂 式 ， 眾 所 周 知 雙 搖 臂 活 動 靈 活 性 係 多 種 懸 掛 中 最 好 ， 可 提 供 更 佳 操 控 性 ， 所 以 呢 個 設 計 百 利 而 無 一 害 。 石 澳 道 實 際 試 劈 ， 發 覺 新 RX350 車 身 重 心 控 制 得 好 好 ， 雖 然 車 身 冇 增 高 ， 但 前 後 軸距 增 加 20mm 達 2,740mm ， 左 右 輪 距 又 增 加 70mm 達 1,630mm ， 變 相 車 身 比 例 低 ， 攻 入 S 彎 時 車 尾 擺 幅 比 舊 款 起 碼 少 2 成 ， 再 加 上 19 吋 輪 胎 及 四 驅 系 統 ， IS250 都 未 必 夠 佢 好 飛 。| 歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.77:8898/) | Powered by Discuz! 7.0.0 |