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[香港]
全港的士7.17加價 落旗加3元 乘客減搭短途 司機憂加車租得不償失~
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作者:
manyiu
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2022-5-11 09:31 AM
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全港的士7.17加價 落旗加3元 乘客減搭短途 司機憂加車租得不償失~
2022/05/11
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全港的士7.17加價 落旗加3元 乘客減搭短途 司機憂加車租得不償失
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特首會同行政會議昨通過，全港的士落旗收費加3元，首段和後段每跳亦分別加2毫和1毫，平均最高加近14%，其中市區的士加價後落旗由24元加至27元，7月17日起生效。
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今次加幅低於業界早年申請幅度，有車行稱不排除再申加價。有乘客指加價未必影響搭車意慾，惟也有指會減少搭短途車。不少司機則擔心車租隨之而加，或得不償失；亦有「折扣的」指有機會調高折扣搶客。
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的士業早在2018年9月申請加價，當時市區及新界的士申落旗加6元，大嶼山的士申請加7元，最終行會決定劃一落旗加3元。政府解釋，的士經營受疫情影響，即使車租回落，但租車司機去年每月平均淨收入都較2019年低，甚至比運輸行業每月平均薪金為低，強調審批時已充分考慮及盡量平衡各方關注。
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爭取加價的香港的士小巴商總會理事長周國強指，批准加幅只是業界申請的一半，加上業界5年未有加價，加幅只能追落後，稍後或再申請加價，否則業界因老齡化流失人手，薪酬又未能吸引新血入行，市民或無車可搭。
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市民李先生指，趕時間會搭的士，但加幅在短途較明顯，故若到近地方會減少乘搭；另一位李先生坦言：「需要搭個陣點都要搭。」
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前綫司機則反應不一。汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠指加幅輕微，相信乘客可接受，但中短途客加幅相對明顯，司機收入在加價首月或不加反減。的士前綫司機總會主席藍貴強更稱，不少綠的客都只是中短途接駁東鐵站，憂加價後令他們轉乘巴士。兩人均預期，加價後車租上漲，藍稱每更或加40至50元，水平甚至超過疫前，司機或未能受惠於加價。
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大嶼山藍的士會主席吳錦耀則指，乘客大多是到大嶼山遊玩，巴士假日大排長龍，乘的士省時，多人共乘甚至比乘巴士划算，料加價後由東涌到大澳實際加少於10元，相信乘客不介意，但期望政府協助解決保費貴等問題，減少加租壓力，讓司機「賺多陣」。
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「折扣的」或考慮調整折扣
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市面上一直有「8折的」吸中長途客。經營電召的士的李先生指，近年大部分電召已轉為85折，加價後會否重返8折，要視乎扣除汽價及車租情況，「再平賺唔到錢」，料業界會再觀察及調整，料「85折的」加價後會增電召，但難評估增幅。
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立法會交通事務委員會成員陳恒鑌指，相信政府有考慮市民負擔能力，加幅亦為市民接受及理解，特別業界5年未加價，經營有壓力，期望政府未來多關注業界經營環境。
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記者︰李卓謙、練怡蘭
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美術：招潤洪
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2022-5-12 09:40 AM
的士起錶加價3蚊 業界：未追通脹感失望
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【本報訊】本港百業蕭條，基層生活拮据之際，政府日前批准全港的士加價，起錶收費一律加3港元，短、長途每次跳錶則分別加兩角及一角，其平均加幅幾乎達14%。不過，的士業界均認為加幅未能追上通脹，難吸入新血入行，甚至未能彌補營運成本的增幅，令業界失望。議員則指本港的士仍沿用「兜客」模式相當落後，倡引用應用科技與時並進。
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香港的士小巴商總會理事長周國強形容加幅令業界失望，他指的士上一次加價是5年前，而政府接到加價申請後審批長達4年才批准，期間油價增幅逾10%、的士車價增加約30%，保險費亦加價70%，他認為的士司機收入「唔夠貼地」，若無誘因吸引新司機入行，預料的士司機平均年齡在3年後會升至63歲。
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疫下約百部的士閒置
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的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，的士車費在5年內加價11.5%，彌補不到營運成本增幅，加上近年的士進口零件加價70%至80%，保費亦倍增到3萬至4萬元，增幅驚人。
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受疫情影響，部分的士無人開夜更，估計現時有約100部的士閒置，他不滿政府4年來一直拖延加價申請，指以往申請一般會在兩年內獲批。
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至於汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠就指，疫情下的士客源減少，司機生意已大受打擊，批評運輸署至今無法解決非法網約車的問題，強調一日未解決，整個的士業界都難以翻身。
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