Audi 有 架 新 車 返 ， 久 旱 逢 甘 露 ， 梗 要 畀 心 機 試 真 
。 呢 架 新 版 A3 ， 五 門 揭 背 、 1,800cc 、 三 十 零 萬 ， 無 乜 特 別 ， 靈 魂 位 在 於 首 度 加入 七 前 速 波 箱 ， 將 160 匹 馬 力 充 份 發 揮 ， 直 路 彎 路 斜 路 ， 快 慢 有 致 靈 活 過 人 ， 
起 上 
好 自 然 令 人 盡 情 放 縱 一 番 ， 慢 車 低 轉 、 快 車 高 轉 ， 到 七 情 上 面 ， 好 鬼 Enjoy 。 
優 劣 ， 所 以 唔 急 住 踩 大 轉 數 爆 Turbo ， 先 睇 1 、 2 波 起 步 表 現 ， 250Nm 扭 力 係 令 人 加 分 位 置 ， 只 踩 少 少 油 ， 已 有 雄 厚 起 步 力 量 感 ， 反 應 唔 會 太 慢 、 速 度 唔 會 過 快 ， 得 好 舒 服 。
動 ， 爆 炸 推 背 感 即 時 湧 上 。 加 入 渦 輪 增 壓 馬 力 的 確 暴 升 ， 不 過 卻 帶 Turbo Lag 延 緩 ， Audi 好 聰 明 ， 利 用 1,500 磅 壓 力 玩 缸 內 直 噴 ， 避 開 氣 門 阻 隔 ， 全 由 電 腦 控 制 噴 油 Timing ， 達 到 最 完 美 1:47 空 燃 比 。
燈 多 又 塞 車 鬧 市 ， 停 停 開 開 便 不 太 好 ， 事 關 七 前 速 S-Tronic ， 骨 子 
仍 屬 手 動 式 波 箱 而 非 無 段 變 速 ， 故 太 頻 繁 收 放 離 合 器 ， 雞 蛋 要 挑 骨 頭 ， 會 令 人 感 覺 頓 挫 感 。
超 順 滑 感 ， 
高 速 行 車 時 ， 之 前 突 兀 頓 挫 感 一 掃 而 空 ， 輕 踏 油 門 ， 轉 數 徐 徐 而 上 ， 速 度 亦 逐 漸 加 快 ， 5 、 6 、 7 波 間 ， 轉 波 僅 需 0.2 秒 ， 肯 定 快 過 兼 流 暢 過 你 棍 波 車 。
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， 除 Benz 有 A 同 B Class 外 ， Audi 細 cc 車 亦 令 人 有 相 當 驚 喜 ； 之 前 A3 1.4T FSI ， 只 得 1,400cc ， 但 加 個 Turbo 登 時 兩 回 事 ， 跑 得 劈 得 ， 好 鬼 惡 
， 到 今 日 實 試 熱 辣 抵 港 全 新 A3 1.8T FSI ， cc 加 大 至 1.8L ， 狂 暴 表 現 肯 定 提 升 不 少 ， 最 正 最 吸 引 係 加 入七 前 速 S-Tronic 波 箱 ， 高 低 轉 數 起 落 更 幼 細 自 然 ， 七 個 波 足 以 令 你 嘗 盡 喜 怒 哀 樂 ！ 盤 轉 波 撥 片 ， 亦 可 將 D 波 啪 過 轉 +/- 波 。
款 ， 幼 長 指 揮 燈 都 幾 靚 。
環 較 為 粗 大 ， 行 車 有 穩 定 感 又 舒 服 。
多 。
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