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標題: [香港] 船廠霸官地分租牟暴利海事處10年唔執法 ! [打印本頁]

作者: manyiu 時間: 2018-9-25 12:27 PM 標題: 船廠霸官地分租牟暴利海事處10年唔執法 !

2018年09月25日
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柴灣公眾貨物裝卸區
裝卸區內的泊位相連土地，被揭發違規作「船廠」。（朱先儒攝）7 k+ [) n+ A9 t5 ^: E) a. h
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海事處闊佬懶理，縱容違規圖利！本報發現，柴灣公眾貨物裝卸區內十年來有人將泊位相連土地挪用作「船廠」，代客維修和清潔小型船隻牟利，拍短片放上網賣廣告，更兼做「包租公」以每月二千多元「分租」政府土地給他人在岸上存放船隻。負責監管的海事處裝卸區辦公大樓距「船廠」僅約二百米，但視若無睹，本報半年前追問，該處說會監察查究，但昨日獲「船廠」回覆：「拖隻船嚟整就得！」學者質疑事件涉及利益輸送，促請廉署介入調查。& g Q1 M4 ^$ `- ~

挪用政府土地牟利令居民也看不過眼，讀者郭先生爆料指常安街和嘉業街交界的柴灣公眾貨物裝卸區，有人在泊位相連的岸上土地，經營船隻維修業務，長達十年無人理會，經營者更明目張膽設置Facebook專頁招攬生意，「點解冇人執法？」
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設Fb專頁明目張膽賣廣告
根據「船廠」的Facebook專頁介紹，該「船廠」在柴灣避風塘，但海事處網頁顯示柴灣區沒有避風塘，只有「避風碇泊處」位於柴灣公眾貨物裝卸區。另外，「船廠」專頁上載照片和影片，顯示有人用剷車從海面吊運小型船隻上岸，清洗船底、修補及打磨破損船頭和船身，以及安裝和維修船隻摩打，該等照片和影片的背景，包括城巴巴士車廠及嘉里貨倉，全部位處柴灣公眾貨物裝卸區周邊。+ T* O& W; V) }

有人在岸邊商討如何修理船隻及議價。tvb now,tvbnow,bttvb: c7 @" K. C; |' B2 z
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裝卸區岸上存放多艘小艇。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% Q& D! w0 e1 }; M B! U
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海事處在裝卸區內的辦公大樓（圖）與「船廠」僅相距二百米。5.39.217.77:8898! u4 x8 P5 m: X3 j! ^
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記者以顧客身份致電「船廠」聲稱想維修一艘長約廿呎纖維艇的船頭，對方承認在柴灣經營「船廠」，維修需預約且評估過「傷勢」才能報價，但說一般維修只需一日就完成，毋須付訂金，取船才付款。至於有否泊位出租，對方承認有岸上泊位放租，月租二千五百元，將船吊落或吊上海面額外收費每次二百元，說當時仍有一至兩個「吉位」，長短租均可。; _ l& v) t7 J/ Q/ [3 w

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有工人在裝卸區範圍清理船底。（互聯網圖片）公仔箱論壇1 q# ~# J: d0 z v! A

裝卸區的圍欄被人拆走，方便出入。

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現場有剷車吊運船隻上岸。5.39.217.77:88988 ]& e: G; G  Q3 @- h+ i1 F2 \9 E# Y
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相距海事處辦公樓僅200米* Q" `3 x4 z# S; r4 c1 s
記者再到裝卸區視察，發現區內有人將船隻從海面吊上岸，並抹擦船身、船底和螺旋槳，同時有數名男子圍繞船邊拍照，商討如何維修船隻及議價。現場岸上存放了約二十艘長十至二十呎舢舨及小型快艇，部分用布遮蓋，側旁放置三至四個貨櫃作辦公室和雜物房，裏面擺放雪櫃、盆栽、士巴拿及鐵鏈等雜物。為方便出入，有人將貨櫃背後裝卸區鐵欄的部分鐵枝拆走作後門。公仔箱論壇4 ^7 B' K6 w  b: N2 S
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距離「船廠」約二百米便是海事處兩層高辦公大樓，內有職員及保安員駐守。據悉，海事處職員不時會在裝卸區巡邏，若見到地面或海面有垃圾或廢紙，會要求租戶清理。tvb now,tvbnow,bttvb2 S1 {# n9 ]+ j. F
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海事處：小艇申報屬貨物2 u' V7 ~9 ]" I- z0 `
海事處回覆指，涉事泊位自啟用以來，只准用作船隻裝卸一般貨物及貨櫃，包括沙、碎石、水泥和廢紙等，處方調查後無發現有人在涉事泊位操作或提供船隻維修或停泊服務，但發現存放了不同種類貨物，當中包括一些小艇。海事處說營運商申報小艇均是貨物，短期內會運離裝卸區，處方會繼續監察相關情況。環保署稱過去三年無收到相關裝卸區非法排污投訴，今年巡察亦沒發現水質出問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  `- @$ Q/ X3 V* M, N2 o
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事隔約半年，本報記者昨再到裝卸區的「船廠」了解，致電問價獲職員回覆「可以喺度整船」，顯示海事處仍沒有發現違規十年的問題，「船廠」繼續經營。tvb now,tvbnow,bttvb8 a4 x7 G8 t9 L" r9 |

學者狠批促廉署介入調查tvb now,tvbnow,bttvb3 H, S" X+ c, I2 r! l1 U
理大專業及持續教育學院講師陳偉強批評海事處執法不力，違規情況持續多年，海事處無可能不知道，質疑是否有人害怕「船廠」背景複雜而投鼠忌器，或是有人收受利益縱容違規，他促請廉署盡快介入調查。
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記者楊耀登、朱先儒

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