8月1日電／長榮航空500位空服員日前休颱風的“天災假”，導致公司派任人力不足，因而取消67個航班，使近萬人受此影響而滯留機場。儘管空服員工會成員強調未私下串聯，但是一次有500位集體休假，無私下串聯，誰信？有論者指出，此舉明顯是在向資方表達立場，未來在勞資協商時，勞工不再是處於弱勢的一方。只是以犧牲旅客權益作為談判籌碼，正當嗎？ tvb now,tvbnow,bttvb' U9 r7 N% I3 H1 U
2 f. x& E. i( B5 g
中央網路報今天社評說，有位從美國啟程要過境到香港的旅客表示，若航班取消係因受颱風等天候因素影響，旅客還可理解，但是員工臨時請假影響航班運作，形同挾持旅客，則完全無法獲得體諒。若非民進黨上台後為了人事佈局的關係，在華航罷工事件上未能站穩立場，再加上勞基法“一例一休”的修正案，以製造業為主的思維，未能考量運輸業等服務業的特殊需求，恐不會發生此種看不到贏家的局面！ tvb now,tvbnow,bttvb; n# \" n4 c- H9 `$ o K) ?
( N5 u, h8 b3 r. Z' c 偏偏主管全台運輸業務的“交通部”，一幅事不關己的樣子，將所有運輸業有關的糾紛都以“公司治理”帶過，也難怪輿論會以“旅客跳腳、官員翹腳”來形容“交通部”對於空服員請天災假的反應。有道是“上行下效”，當蔡英文下令黨籍“立委”強行通過“一例一休”，事後卻表示政府是“公親變事主”，更指出“一例一休”法案看三遍都看不懂；“交通部”官員有此種反應，其實是有跡可尋。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 P! w3 M+ Q+ \& f# H9 e
