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標題: [香港] 成人抱童玩飄移涉違指引政府部門互推新興甩尾車場三不管 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2017-1-22 11:14 PM 標題: 成人抱童玩飄移涉違指引政府部門互推新興甩尾車場三不管

本帖最後由 serrurier 於 2017-1-22 11:18 PM 編輯 5.39.217.77:88980 |. ]; T1 o; j, |% A) x
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成人抱童玩飄移涉違指引政府部門互推新興甩尾車場三不管tvb now,tvbnow,bttvb  g7 E4 ?1 g  o3 y/ t

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讓親子同樂的電動車場監管不明，有室內食肆設電動「甩尾車」場，且未遵守一車不可坐二人的產品指引，容許成人與小孩同坐一車飄移。本報向3個政府部查詢監管責任卻不果，機電工程署指這不是機動遊戲；負責巡查小賽車場的車會則指活動不屬比賽，而負責收車會報告的康文署稱不屬其監管；至於負責監管公眾娛樂場所的食環署則無說明該場需否領牌。有議員認為，現有法例未必涵蓋新玩意，政府應審視其潛在風險作適當處理，防患未然。. a0 f, }/ z  k2 U% r6 X! c+ V
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時速最高30公里無安全帶

荔枝角D2 Place Two商場的Crazy Car Cafe HK上月初開業，佔地1.3萬呎，設5000呎車場及食肆。車場提供3款屬美國品牌Razor的電動「甩尾車」，以電驅動，不設安全帶。職員指體積最大Crazy Cart XL最高時速30公里，可供成人或成人載同6歲以下小童使用(見表)。tvb now,tvbnow,bttvb: \' b+ F0 i% Q3 g* x$ V; r
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記者本月10日及15日兩度到場，發現場內備有頭盔及護膝，並有職員指導(見另稿)，場內有成人環抱孩子駕駛Crazy Cart XL，小孩與軚盤間夾有咕似為防撞，載有小孩的車普遍開得較慢。公仔箱論壇8 ^! L6 n, g" i/ k; b% A
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不過，本報翻查Razor的使用手冊，Crazy Cart XL的安全指引列明「不應讓多於一人同時使用」，並警告不可讓不足16歲人士使用。本報就此以電郵向Razor查詢，至截稿前未獲回覆。/ {- j* U7 c' r* @6 y; ^

機電署康文署同稱不屬其監管TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ p/ i) q! W- c( \6 S
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至於「甩尾車」場的監管責任，機電署巡查後指，「甩尾車」作賽車用途，不屬機動遊戲機，故不須根據《機動遊戲機(安全)條例》申請許可證。條例列明，機動遊戲為以動力推動、設計予公眾駕駛及主要作娛樂用途，該署口頭回覆指「甩尾車」屬刺激競賽活動，會有超車、碰撞等，與條例所指的娛樂不同。tvb now,tvbnow,bttvb: L+ W7 g; T) w
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據民政事務局於2010年回覆立法會資料，香港小型賽車會會巡查車場，並向康文署交報告。不過，康文署及香港小型賽車會都指「甩尾車」不由他們監管，車會指上述活動不是小型賽車比賽，又指荔園曾有類似電動車活動，由食環署發牌照。- @8 Y$ l+ W% Q4 z4 r+ a

食環署無回應場地需否領牌& b3 p4 k" q' Y! l# a" \3 b& r

食環署回覆稱，據《公眾娛樂場所條例》，舉行條例所規管的娛樂及讓公眾入場，均須領牌，娛樂包括機動遊戲機、運動展覽或比賽等，但無回應上述車場須否領牌及有否違規。就其食肆，該署巡查後發現違規經營飲食業，已提檢控，該食肆正申請普通食肆牌。5.39.217.77:8898! w/ b/ ^+ v, l  A. q
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負責人稱多署申領牌照不果TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 R+ k* D9 Z# A

Crazy Car Cafe HK負責人吳先生回覆指，曾向機電署、食環署及香港小型賽車會等了解需否申領任何牌照，均獲回覆不屬他們監管。吳強調已看過所有安全、保養及消防守則，「會令客人玩得安全放心」，並稱已購買第三者意外保險。
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被問知否用者手冊列明Crazy Cart XL不能讓多於一人駕車，吳稱曾就此向Razor查詢，對方未回應，故他不回應此問題。至於會否強制玩家戴頭盔，他指成人及Crazy Cart XL玩家可按需要決定，其餘兩款細車玩家及小童都須戴頭盔。

吳說，運作以來從未發生過意外，認為「甩尾車」與電動方程式賽車或小型賽車不同，形容它是「簡單電動車」，不少政府部門未能完全了解其運作。公仔箱論壇% V8 @8 U9 x1 U6 ?. ]% {

譚文豪：機電署應審視風險* J. L0 [+ {0 E2 g/ L0 |

立法會議員譚文豪指，場主嘗試向各部門查詢牌照，屬負責任之舉。惟科技日新月異，法例未必即時涵蓋，有可能出現「三不管」狀態。他稱留意到商場及燒烤場有提供上述類似活動，認為若市民可透過不同渠道接觸甚至購買該類機械，機電工程署便應審視其潛在風險，政府可檢討需否發牌或適當限制，防患於未然。他舉例，當室內操作、可載人機械的最高時速達到某水平，可規定須符合安全標準才准賣；另可考慮就場地消防及安全措施制訂指引，「並非一定不准賣」。

作者: serrurier 時間: 2017-1-22 11:19 PM

倘無列明電動車詳情第三保或不賠) D0 `7 n' e& `6 _( v3 e0 g2 j

Crazy Car Cafe HK負責人聲稱該場地已購買第三者意外保險，有保險業人士表示，場內若出意外，能否獲賠須視乎保單條款，以及場地負責人在投保時，有無清楚說明電動車詳情。

保險業聯會一般保險總會副主席潘榮輝指，第三者意外保險的保障範圍，包括場地使用者受傷或死亡的法律責任，例如地上有積水致人跌傷，保險公司會承擔不超過保單規定上限的賠償額，但牽涉機動器材通常屬於不保事項。他解釋，主要考慮機械的複雜性，其可能衍生的問題較多及難以預計。
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他稱，若參加者操作「甩尾車」期間受傷，是否獲賠要視乎保單條款。假設該場地負責人於投保時已清楚說明場內有多少部電動車、電動車如何操作及行駛速度等，保險公司評估風險後仍願承保，出意外時需要賠償。不過，若場地負責人投保時未說明上述情况，而保單條款列明不保機械，保險公司有權不賠。

作者: serrurier 時間: 2017-1-22 11:20 PM

使用手冊﹕失控可致命  車場職員：不需戴頭盔
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「甩尾車」標榜速度與刺激，又可360度轉，更可拉桿飄移，但其使用手冊寫明「甩尾車」可能會失控，以致嚴重受傷或死亡，提醒用者注意風險，並建議戴頭盔。本報記者試玩時，現場職員曾提醒注意安全，但沒強制戴頭盔。
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本月10日，記者入場試玩，賽道有數個彎位，由防撞車胎疊砌而成，車胎由繩索繫緊。有職員介紹指Crazy Cart及Crazy Cart XL最高時速25及30公里，前者體積小、「較飄」及適合身高1.2米或以上人士，後者則適合成人。賽道可同時容納10車，記者付69元試玩Crazy Cart 6分鐘。tvb now,tvbnow,bttvb+ ~3 d9 s4 Z2 @, u! c1 a8 Y

車場旁有梳化觀賞區，並有電視播放示範短片。落場前，職員指導記者操控軚盤及腳踏，提醒勿將手腳伸出車外、不應以腳踩在地面煞車等。場內有頭盔及護膝，記者主動查問需否戴頭盔，職員答「不需要」。

該車無煞車掣，輕踩腳踏便快速衝前，放鬆腳踏減速或停車。記者起初未能掌握力度，用力踩腳踏後多次直撼車胎。當拉起右邊的飄移桿，可扯動車尾轆升高，達到飄移等滑行效果，轉彎更有離心力。職員會陪同落場，全程視察各人安全。; B* O! N$ r! c# J" r1 }# E
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兩車相撞撞擊力1200磅

記者上周日(15日)晚再到場時，排隊人龍不絕，需輪候逾半小時，近20名家長攜子女落場，部分與成人同坐一車的小童無戴頭盔及護膝。各車互相「爬頭」及在彎位加速，在較窄的彎位多次互撞致「塞車」，職員需移開車胎開通賽道。

理大機械工程學系前工程師盧覺強根據廠商的車輛規格及車速等資料，假設150磅成人及55磅重小童同駕一車，若兩輛同樣的車以時速30公里相撞，推測撞擊力可能約達1200磅，一旦乘客相撞，可能會穿頭或骨折。他指該車速不會導致翻車，但因無安全帶，小童可飛出車，應強制戴頭盔。
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不過，工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇參考過Razor CrazyCart XL規格，認為車身偏輕，有「翻車」隱憂，不建議成人抱小孩駕駛。他稱最高時速30公里不算慢，若兩車相撞，撞擊力更高，建議玩者必須佩戴頭盔，最好是同時可保護頸部的款式。

作者: serrurier 時間: 2017-1-22 11:21 PM

高卡車7年前奪命意外死因庭促政府監管) S4 A S% S- S$ M
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車速較電動「甩尾車」快逾3倍的小型賽車(又稱高卡車)無政府部門專責監管，7年前發生奪命意外，一名少女因頸巾捲入高卡車扣鏈齒輪遭勒斃，死因庭陪審團建議政府監管小型賽車活動。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' l4 Q& S, x, ]( p- I' G- ~

2010年2月17日，15歲英籍少女在屯門龍鼓灘鑽石海岸國際小型賽車場，戴頸巾駕駛高卡車，其頸巾被捲入外露的扣鏈齒輪，令她被勒至昏迷，送院後證實不治。tvb now,tvbnow,bttvb2 Z$ j' j8 ?3 q. d9 b2 G

意外揭示無政府部門專責監管高卡車，小型賽車場僅由香港小型賽車會監管日常運作及定期巡查。意外翌年，死因庭展開聆訊，陪審團一致裁定少女死於意外，建議政府監管小型賽車活動安全，促賽車場安全示範影片應備中英文版本，並確保場地安全標準達國際水平。( ]* x6 [% J/ t

康文署近日回覆本報表示，當局已回覆死因庭，若再有新的小型車場營運者，政府相關部門會因應情况檢視建議。涉事車場2010年8月關閉後，署方再無收到其他政府部門就興建或營運小型車場的申請徵詢意見。

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