+ W4 }9 Y4 b; {) \* stvb now,tvbnow,bttvb o1 X* a' [: b b
臺灣復興航空因不堪虧損，22日召開董事會宣佈解散，所有航線全面停飛，23日臺灣地區領導人蔡英文在民進黨中常會對“交通部民航局”未掌握興航動態很不諒解，質疑“民航局”未看到興航解散的蛛絲馬跡嗎。臺灣政治評論家唐湘龍直言“殺死復興航空的兇手就是蔡英文”。他指出，蔡英文上任後，主要以兩岸航線為主的興航旅客數明顯下降，經過暑假旺季，營收竟一下砍掉三分之一，最後只能宣佈解散。, K8 D- o5 d* Q5 i6 q6 Y
; g" d) N1 Y, l* u+ r& p& X W$ L公仔箱論壇唐湘龍24日受訪時談到復興航空解散一事，蔡英文在民進黨中常會狂電“交通部民航局”，對於興航突然宣佈解散，“民航局”相關人員竟然事前都沒察覺有異，蔡英文表示，臺灣航空業上市就華航、長榮和興航這3家，“難道‘民航局’都沒跟人家在來往嗎？”對此，唐湘龍表示“人是你(蔡英文)殺的你不知道嗎？殺人兇手竟問別人‘為什麼不救人’。”tvb now,tvbnow,bttvb* P! L. ~0 D9 O! x+ K" D
公仔箱論壇% b) D. N. a s: B V
唐湘龍指出，興航已從2次空難中慢慢站起來，6月營收已回到10億（新台幣，下同）關卡，蔡英文5月上任，7月興航營收開始下降，經過暑假旺季，10月營收卻砍到剩6.5億，問題就是出在新當局的政策上。 & O. e) `7 R/ C$ r. L( ^: ]3 G # H& V! r* F# D! v/ w. D唐湘龍認為，各界都在討論興航解散是因為發生2次空難，但他認為空難不是壓垮興航最後一根稻草，最重要的是興航高層看不到未來市場，也無意撐到農曆過年旺季結束宣佈解散，“純粹是看衰臺灣航空業”。他強調興航高層有無涉及內線交易、跳票等都是枝節問題。公仔箱論壇. x) M- u0 I3 C- H; @/ N( S6 k
. k+ a' y0 E( i- ]此外，興航臺北花蓮航線12月1日起將由華航接手，唐湘龍指出，興航解散，影響兩岸遊客及外島居民疏運，名義為民營、實際為“國營”的華航也只能出面救火，被臺當局指派接手部分航線，華航也是犧牲品，因此“非常替華航擔心”。唐湘龍表示，“連興航都不玩了，其他旅行社和飯店就更不用説了。”5.39.217.77:8898. m1 C7 Q4 L$ u+ A
' Y/ u0 ~! `8 `" e7 G
5.39.217.77:88984 S7 `$ T1 T, s' _! s 7 G+ _- X9 I) Q' E: V
6 d. j q1 Z( P: ^
臺灣復興航空22日突然宣佈解散公司、全面停航，預計明年2月底前要資遣1800人。傳出將臨時召開勞資協商會議，引發復興航空企業工會不滿。工會認為公司未經通知就開會是違法黑箱，傍晚300多名工會代表涌進敦南總部大樓抗議。復興航空企業工會副理事長龐閔憶表示，資方多次想離場拒絕討論，甚至不斷出現推擠，最後才承諾至少與工會召開2次協商會議。7 T, I& t: E7 p3 ] V' x
3 ?# [& x- A& a# f. Q; L3 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於復興航空停航一事，臺媒評論指出，臺灣新當局5月20日上臺至今，20多家遊覽車公司關門，專接大陸游客生意的餐廳和華語導遊，7成打烊或換了工作。現在連成立了65年資本雄厚的復興航空公司也要解散。蔡當局嚴重失誤的兩岸政策，搞得臺灣一團糟，至今還看不見“停損點”。國民黨文傳會副主委洪孟楷指出，民進黨上臺至今，兩岸急凍後遺症慢慢發酵，今天興航的停飛開了第一槍，若繼續放任不管，只會讓臺灣的觀光産業更加陷入困境。他懇請蔡當局正視觀光客大幅減少的事實，拿出解方，勿再意識形態治臺。 5 l; ^5 a% x: H' t5 |* X! H @0 t7 U9 ~ % H2 I& N$ A, ^' B* x. B( y1 p4 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 a0 u* h) j V9 K) e
" v& [& g+ I- X, w* j. L
臺灣航空業總工會理事長：復航無預警解散問題在蔡當局 4 H! `- X2 x* q3 V# u+ A1 {5.39.217.77:8898tvb now,tvbnow,bttvb" n9 I$ K T: n" D' P9 B
復興航空在兩次空難後業績嚴重惡化，加上蔡英文不承認“九二共識”，陸客赴臺銳減，斬斷復興航空最後一條生路。臺灣航空業總工會理事長李昭平認為，復興航空是上市公司，林明升（復興航空董事長）家族也還有其他産業，必需顧及企業形象與信譽，無預警宣佈解散，面臨的社會壓力可想而知，但最終這麼做，與臺當局政策脫不了關係。& M- o! m9 a+ |0 G: n0 J h
tvb now,tvbnow,bttvb7 }1 J* c0 z0 M
據報道，過去兩岸航線佔復興航空營運比重近四成，曾經是復興航空最大獲利來源，擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的配額是每週61班。 ' S7 w* d2 s) K( T( i7 k 4 P3 E6 t, Z( B1 c) E8 w0 V* C
復興航空董事、高層主管指出，兩次空難讓復興航空業績惡化，雖極力振作，但陸客赴臺銳減，成為壓垮復興航空的最後一根稻草。 % Q; X9 e" v( ~公仔箱論壇 . \+ ?+ q0 I4 @4 u `
李昭平接受香港“中評社”訪問時説，航空公司是特許行業，復興航空是股票上市公司，每年依規定提年報，臺當局當然有監督責任，可是這次當局到哪去了？政策可以讓一個行業興盛，也可讓一個行業倒閉。自從蔡英文執政後，兩岸官方關係凍結，陸客明顯比以前少很多，臺灣的航空、觀光、旅遊、遊覽車都受到影響。5.39.217.77:88988 m) ]/ x5 g8 p
5 s. f" G" _: R! z公仔箱論壇對於蔡當局推“新南向政策”，李昭平認為，當局願意推廣、協助開拓新的地方，不管任何一個地方都是好事，對航空公司來講都是可以拓展業務的好機會，重點是當局要業者“南向”，發生問題時，能不能幫助、保護業者？不能什麼配套都沒有。/ z& x0 q( b* S# {" \2 ^
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& L1 ~/ H* X/ S: }& o; ~* J" R) O
' h" A, ^2 O) l , S' ~& T* N5 ]0 r9 ?tvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇; g# E) Q' r( O1 D
1 q4 y3 ?/ ?; `) p9 ]+ u8 ~- R: a
臺灣復興航空驟然宣佈解散，留下大量旅客滯外及員工失業的爛攤，讓投資人和社會大眾錯愕不已。臺灣《聯合報》評論指出，兩次飛安事故及過度擴張造成營運困境，加上兩岸關係倒退陸客止步使載客率大跌，讓興航選擇黯然退出航空市場。更糟的是，臺當局在整個事件中簡直宛如旁觀者，看不到任何監督、應變或管理的角色，令人失望。從該事件看，即可知兩岸關係倒退引發的後遺症正在擴大。 ( G5 R2 q* \; r v5 g6 C vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 公仔箱論壇- x. I2 M: V' t- Y t& r- J: v
評論指出，復興航空之所以選擇“解散”，而不同於一般艱困企業宣告“破産”或申請“重整”，原因是：一，興航的資産仍大於負債，依法不能宣告“破産”。二，一般申請“重整”的企業多因財務困境暫停營業，仍試圖維持公司的存續；而興航資方則已完全失去經營意願，所以片面宣告解散。5.39.217.77:8898 E9 ` s$ N8 q3 e4 h- E7 a
4 {. A1 A$ M( T1 l- z0 [( a7 B0 Jtvb now,tvbnow,bttvb但興航銀行團卻抱持不同看法，他們反對直接解散，將向法院提出重整之議清算債權，並尋找新的經營者接手，讓飛機續飛。這個想法，為這家已有65年曆史的公司提供了另一個解決可能：若真有人願意接手，至少可避免該公司2000名員工立即失業，包括既有航權及離島旅客的輸運也可以保住。然而，如果客觀環境因素不變，有沒有人願意接手這個“每天開門即虧一千萬（新台幣，下同）”的燙手山芋，則是個大問號。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 S, s" I+ {; D- ]6 G7 l
% m6 { U! L) K5 V8 ~3 E0 P$ B
文章指出，從這次興航宣佈停飛手法之粗糙，恰可看出該公司第三代接班後的暴走作風：好大喜功式的擴充、缺乏責任感的飛安管理、缺乏深思的經營決策，短短幾年即把公司推向絕境。我們不能説新生代接班都不可靠，但這種不知先人創業之艱苦、卻把龐大事業當成兒戲般揮霍的故事，在臺灣恐怕不是罕見案例。否則，上個月才在那裏慶祝加開五個日本航線，這個月就把旅客和員工全都死當，請問這是什麼企業責任？而停飛當天的訊息遮遮掩掩、反反覆覆，把信賴公司的股民耍得團團轉，這又把信譽和形象放在哪？公仔箱論壇6 J0 n/ I0 t7 b! G" _; D2 p, F+ D
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* C) D8 j9 F0 v; r. u 興航宣佈解散的草率，對照當局主管部門從“交通部”、“金管會”、“民航局”到“證交所”的一路“狀況外”，恰成正比。要説興航有多不負責，那行政部門就有多無能。八月間興航旗下的“威航”宣佈停飛，已是一大警訊；但當局卻當成這只是廉價航空市場可有可無的自然淘汰，不以為意。尤其，興航停飛的訊息傳出後，一時間竟沒有任何部門可以證實消息之真偽。因此，只能任由投資人在市場瞎摸，而有心人士則趁機倒貨。“行政院”跨“部會”會議，也只見一群副主管參與，如無頭蒼蠅。興航匿報重大訊息，主管機關卻坐視市場翻雲覆雨，事後僅由“證交所”罰款150萬元，“民航局”裁罰300萬元，這於事何補？ 6 A/ Y# }: D' ?$ B公仔箱論壇 , \5 _, h: q- }- z2 d
文章稱，復興航空在資産尚有50幾億元凈值下宣佈解散，另一原因是，“日虧千萬”的窘境看不出有好轉跡象；其潛臺詞就是：“蔡當局的兩岸政策，會讓兩岸航線一直賠下去。”對興航而言，近年開了十幾條兩岸航線，正在蒸蒸日上；但520後兩岸關係轉冷，陸客大減，興航擁有的二線城市航點受到的打擊最沉重。往後看，臺當局政策毫無鬆動或解凍的跡象，再硬撐下去，不可能等到轉機，不如早日死心。 $ ~8 L m. V- N) q" h7 h/ Utvb now,tvbnow,bttvb ) p2 C, b% `+ lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。從這點看，即可知兩岸關係倒退引發的後遺症正在擴大。先前的遊覽車、民宿、土特産、旅遊業叫苦只是序曲，現在，野火已延燒至航空及旅館業。以興航為例，公司一關門就是2000員工失業，10萬旅客權益受損，若干偏遠地區航線中斷，下游旅行社受牽累者更不計其數。這些，臺當局都不放在心上嗎？諷刺的是，面對這麼嚴重的經濟事件，主管機關只會喊著要辦“內線交易”，卻拿不出辦法來幫消費者、員工及離島居民解圍，當然更不會想到聰明的解方；這樣的當局，有能力服務民眾嗎？ 9 d% l4 f1 z% C6 F, c- @ * v) `+ |) A( ^/ @8 j. {( X$ _% ?tvb now,tvbnow,bttvb文章最後感嘆，從臺化關廠、中油南遷、台塑被迫討反饋金一路下來，臺當局對企業的不友善，歷歷在目。如今興航主動棄子投降，莫非隱喻著一個經濟黑暗時代的到臨？作者: chnluer 時間: 2016-12-6 05:08 PM
“復興倒閉案”失業員工無依無靠 臺當局被批無能 . I% ?( w8 L9 b' W& {公仔箱論壇 8 R( y: T9 S5 X( k- K & U$ H/ f6 f* F, u0 H6 o2 ?公仔箱論壇 - Y/ K9 c0 ^5 V0 gtvb now,tvbnow,bttvb: `, g8 v1 n" _/ Y! x) F, O t* `
臺灣復興航空(簡稱興航)本月21日無預警停飛後，各界都嗅出不尋常的味道，只有臺灣當局還在狀況外。22日，“行政院”還強調“交通部反應沒有慢半拍”，但在這之後就是一連串的“行政院”與“交通部”彼此打臉的過程。不少人質問，難道這就是蔡英文口中最會溝通的政府？ 6 k' \5 { A. w( A' g4 h& x5.39.217.77:8898 4 z, o9 r/ w* V# g7 D& tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 復興航空閃電解散，主管機關亂了套，頻鬧笑話。據《中國時報》24日報道，“行政院”發言人徐國勇23日晚稱，華航將“全面接手”興航國際和島內航線，但“交通部長”賀陳旦隨即澄清華航接手的只有臺北到花蓮及臺中到花蓮兩條航線，兩岸航線與國際線因涉及航權分配，有一定的程式要走，必須事後討論，“截然不同的説法令外界一頭霧水”。24日，“交通部”民用航空局局長林國顯稱，一週內將收回復興航空所有航權，其中國際航線屬開放權，其他航空公司可申請;兩岸航權部分，分配給有意經營的航空公司。華航24日表示，興航大部分國際線和兩岸線都與華航重疊，未來會逐條檢視每條航線。 ' z5 V0 ^& ~' C. W! } , _) e2 ~# v. L/ K2 r A/ Y) t5.39.217.77:8898 鬧笑話的還不只這一件。23日，先是“行政院長”林全語出驚人，指示研究興航繼續營運的可能性，“在缺乏法源依據下，下屬只能硬著頭皮著手研究”。《中國時報》稱，“政府竟想以納稅人的錢，解救面臨倒閉的民營公司，可説是世界創舉”。緊接著，在苗栗視察的“交通部長”賀陳旦稱，面對即將到來的春節運輸，將會協調同業調度，必要時讓興航機隊投入，“飛機屬於興航財産，公司解散後必須交給債權人，就算飛機能飛，機組人員又要從何找來？莫非叫機師和空服員回來短期打工？”評論稱，面對興航解散這顆震撼彈，官員們吐出的話不但凸顯沒有準備配套、且戰且走的心態，更讓高層的無知原形畢露。有消息稱，身兼民進黨主席的蔡英文為此大罵“交通部”和民航局，稱“國內航空業不過就這幾家，難道民航局都沒跟人家在來往嗎？” ! c+ i8 S$ @' u0 L$ X5.39.217.77:8898TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" t2 e! l6 g7 A4 B, T6 v' {+ m
復興航空解散引發一系列連鎖效應。23日，公司公告退票1.14億元新台幣，其在銀行的所有存款因銀行保全債權已全被拿去抵債。24日，興航最大債權銀行兆豐銀行召開全體債權銀行會議。《自由時報》稱，銀行團已與興航董事長林明升達成協助拍賣飛機抵押品的共識。與此同時，民航局要求興航提報現有27架註冊飛機的後續處理計劃，計劃未獲准前，禁止興航飛機離開臺灣。臺北地檢署則傳訊興航3名業務部門主管及承辦人，了解為何在宣佈解散前還辦臺北國際旅展，促銷廉價機票，事後造成旅客損失，涉嫌詐欺。 & V N/ r* f1 H$ w, g! y5.39.217.77:88985.39.217.77:88983 i1 v. {5 ?/ H* U+ E7 U
24日，約150名興航員工到“勞動部”抗議，要求其出面介入興航勞資爭議案，且由勞工管理信託賬戶。據《中國時報》24日報道，興航與企業工會23日進行首場勞資協商，但雙方不到半小時就不歡而散，24日仍然無果。興航工會在會中提出兩大訴求，一是資遣費以年資一年一個基數為基礎，另外加50萬元新台幣作為補償;二是依照規定，復興航空應于60天前告知員工，因此離職日應為明年1月21日。24日，復興航空發表聲明稱，對於有部分員工受到非員工的有心人士指使，發佈違反事實的指控與刻意散佈片段曲解錄影，誤導社會判斷，深感遺憾。5.39.217.77:8898: D! o: ]' N& ?% q+ |( f
5.39.217.77:8898. |: L% D! w) |2 h1 H& U. Z
聯合新聞網稱，長榮和華航已出手招募復興機師，24日吸引85名復興航空相關人員前去聽説明會。報道説，長榮從未對外招募過正機師，因此即使是復興航空的正機師報考，也需要從副機師開始做起，其重新升上正機師需兩年時間。至於薪水部分，長榮招募副機師開出月薪19萬元新台幣的條件，優於復興航空的15萬元。不過三立新聞網稱，不少人聽完長榮招募説明會後臉黑了一半，因為以副機師一職而言，長榮要求飛行時數達到2000小時、年資2年半;華航的標準也是一樣，但復興多數副機師不僅飛行時數只有1000多小時，且年資也多半僅一年多而已。另外，如果興航的空服員到別家航空公司工作，將會遇到飛機內裝、廚房與食具等等不同，“但最大的問題是，空服員沒有像機師那樣的招考模式，讓他們的未來更是充滿了問號”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ u4 M* F9 [! Y: [7 u
tvb now,tvbnow,bttvb6 K. u& E1 p' e3 \
7 G+ _- X9 I) Q' E: V
