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[中國內地]
水陸兩棲飛機於珠海下線
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作者:
serrurier
時間:
2016-7-25 08:53 PM
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水陸兩棲飛機於珠海下線
水陸兩棲飛機於珠海下線
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中國「三個大飛機」中最特殊的大型滅火及水上救援水陸兩棲飛機
AG600
在廣東珠海總裝下線，全面進入聯調聯試階段，填補了中國在大型水陸兩棲飛機的研制空白，計劃今年年底實現首飛。
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它的設計為上半身飛機，下半身是輪船，填補了中國在大型水陸兩棲飛機的研制空白，也為中國應急救援體系建設奠定了堅實的基礎。《廣州日報》報道，據悉，項目研製相關試驗試飛等工作穩步開展，計劃
2016
年年底實現首飛。目前，
AG600
專案已獲得意向訂單
17
架。
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公仔箱論壇8 r6 V, k) t. u& c% F- k
作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，
AG600
機身長
37
米、翼展達
38.8
米，與波音
737
相當。最大起飛重量
53.5
噸，最大巡航速度
500
公里／小時，最大航時
12
小時，最大航程
4500
公里。
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據悉，
AG600
飛機總體技術水準和性能達到當前國際同類飛機的先進水準，具有完全自主知識產權，並滿足中國民航適航規章要求。具備執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力。根據需要加改裝後，可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多工需要。
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除水面低空搜索外，
AG600
飛機還可在
2
米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護
50
名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比，優勢在於速度快，速度是救撈船舶的
10
倍以上。
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據統計，全機共有
5
萬多個結構及系統零部件、近
120
萬個標準件，
98%
的結構及系統零件由中國供應商提供。
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作為中國「三個大飛機」之一，
AG600
背後是一群年輕的設計師團隊：總人數
50
餘人，近九成是「
80
」後。
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