随着丰田C-HR宣传照曝光后，大家对于这款Crossover跨界休旅车都不再感到陌生。现在官方终于在《2016日内瓦国际车展》开幕前的记者会上为大家推介了C-HR量产车，正式踏入需求量惊人的B级休旅车市场！
丰田C-HR量产车保留了C-HR Concept概念版的大胆风格，利用夸张的线条来营造出极为强烈的运动造型。丰田将C-HR设定为五门五座SUV车型，后门把采用类似本田HR-V的隐藏式设计，前后搭配非常时髦的LED照明系统，非常适合年轻消费者的品味！（LED灯组是选配项目）
全新C-HR是续第四代Prius车型后，丰田旗下第2款基于丰田最新全球花平台（TNGA）打造的汽车，其车身尺寸为（长*宽*高）4350*1795*1550毫米，轴距则是2640毫米。以下是C-HR、HR-V和CX-3三款车的尺寸：
| 车款 | 长度（毫米） | 宽度（毫米） | 高度（毫米） | 轴距（毫米） |
| Toyota C-HR | 4350 | 1795 | 1550 | 2640 |
| Honda HR-V | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| Mazda CX-3 | 4275 | 1765 | 1535 | 2570 |
丰田C-HR市售版可搭载3种动力系统，分别是1.2T涡轮增压引擎、2.0L自然进气引擎及Hybrid混合动力系统。最普通的2.0公升Dual VVT-i直列四缸引擎与Corolla Altis同款，最大输出功率达147PS马力/187Nm扭力，搭配CVT无段变速系统。
另一款汽油引擎是8NR-FTS型号1.2T涡轮增压直列四缸引擎，最大马力有115PS @ 5200-5600rpm、峰值扭力185Nm @ 1500-4000rpm。这个版本将搭配6MT手排/CVT无段变速箱，支持2WD或AWD的选项。
丰田也将第四代Prius车型的1.8公升Hybrid混合动力引擎搬到C-HR车型中，综合性能达122PS马力/165Nm扭力，每公里二氧化碳（CO2）排放量为90克，最高纪录可行驶50公里/公升（第四代Prius的油耗数据）。
安全配备方面，丰田将最新的Toyota Safety Sense安全系统列为C-HR车型的标准配备，包括Pre-Collision碰撞预警系统、车道偏离警示（LDA）、路标辨识辅助功能（RSA）、行人侦测系统、自动水平调节大灯，以及自适应续航系统，安全防护功能非常齐全！
目前，本田HR-V在本地市场十分畅销，马自达CX-3也加入了战局，大家觉得合顺丰田汽车会考虑将C-HR引进大马市场吗？
万众期待的Toyota C-HR概念休旅车，即将褪去华丽且夸张的概念外形，正式以量产车的身份在《2016日内瓦国际车展》亮相！
万众期待的Toyota C-HR概念休旅车，即将褪去华丽且夸张的概念外形，正式以量产车的身份在《2016日内瓦国际车展》亮相！虽然Toyota仅曝光了数张宣传照，没有一并附上相关的规格资料，但确定保留概念车的大部分时髦造型，不禁让人感到惊喜！
根据过去的经验，概念车在转化为量产车的过程中，原厂为了兼顾不同客户的品味，难免会丧失许多天马行空的设计。这次Toyota决定突破传统，只是将车头A柱回归正常倾斜角度、前后挡风镜面积增大、稍微收敛车身锋利的线条，其他部分依然保留着C-HR概念车的风格！
虽然C-HR量产版稍比概念车更加朴素，但是整体仍然带有概念车的影子。车头大灯经过修改后，内部结构更接近RAV4的灯组排列，支持全LED照明系统。车尾的改变幅度最大，原本凸出车体的立体刹车灯往内缩，尾箱门也获得相同的处理，大幅提升量产车的实用性。
后座车门采用类似Honda HR-V的隐藏式门把设计，不但能使外形更加帅气，还能降低高速行驶的风阻。
据悉，全新C-HR将会是基于Toyota全球化结构平台（TNGA）衍生出来的新产品,并有望搭载Hybrid混合动力系统和CVT无段变速箱，或是搭载Auris车系的1.2公升涡轮增压缸内直喷引擎，真实性还有待确定。 全新Toyota C-HR跨界休旅车将在3月3日至3月13日举办的《日内瓦国际车展》中亮相，届时将会公布更详细的规格和上市时间。 |
