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標題: [中國內地] 首條國產中低速磁浮快線試運行 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-12-27 03:50 AM     標題: 首條國產中低速磁浮快線試運行


, y. }6 E) V) q4 S. e* Z整裝待發的磁浮列車。
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8 W7 E$ \6 U+ y/ e- otvb now,tvbnow,bttvb紅網長沙12月26日訊(時刻新聞記者 劉容 攝影 李長宏) 歷經一年多的建設期後,長沙磁浮快線今天正式迎來試運行。試運行階段完成後,將開始試運營。屆時,磁浮列車便可載著乘客在長沙火車南站、?梨、黃花機場之間平穩穿梭。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) `8 E2 I4 K4 C

, v. l% B! b6 \2 ^4 P- B長沙磁浮工程是我國第一條具有自主知識產權的中低速磁浮,是湖南省委、省政府自主創新的“首台套”工程。線路位於長沙市雨花區和長沙縣境內,起於長沙火車南站東廣場北側,沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設,止於黃花機場,線路全長18.55千米,全程高架敷設。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ [, `0 ~' ^: q! O$ P! @% Q+ w

" ?8 G& u3 r( p9 y+ A全線設磁浮高鐵站、磁浮?梨站和磁浮機場站3座車站。由於是中低速磁浮,長沙磁浮列車設計最高速度為每小時100公里。每列車按3節編組設計,總長48米,最大載客量為363人。- E- b+ @( F& l. q4 e: P+ B
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與高鐵、地鐵、輕軌相比,磁浮列車運行的原理更加神秘。紅網時刻新聞記者從湖南磁浮公司了解到,長沙磁浮快線列車是利用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理,每節車底部安裝20組電磁鐵、20個懸浮穩定器,以保証與F軌之間保持8毫米穩定間隙,以電磁力支撐列車並推動前行,實現與地面軌道間無接觸運行。tvb now,tvbnow,bttvb4 r$ d5 B5 n/ F/ d

  d  O* V2 ~5 f# _3 `  N  H5.39.217.77:8898長沙磁浮工程項目的實施意義非凡,有利於推動我國磁浮技術走在前列、促進中低速磁浮產業發展、構建中部地區“空鐵聯運”一體化綜合交通樞紐,展示湖南人敢為人先的精神。
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