車重輕過A8
7系身上用寶馬新家族面譜,頭燈與鬼面罩連成一體,車側設Air Breather氣口,雙腎型鬼面罩主動空氣風門裝置Visible Air Flap,需要更多冷空氣為引擎艙及制動散熱時,鬼面罩內的風門便會打開,無需要時則會關閉以減少風阻,這是車廠首次採用的設計。車尾保持了7系傳統以一條電鍍裝飾將左右兩盞尾燈連繫的設計,令尾部看來更寬闊穩重。測試的M Sport Edition版本裝有M部門設計的包圍,前泵把兩側的五角形入氣口上裝有一排LED日光燈,波浪紋的泵把氣壩,車身四周的黑色拋光裝飾,將排氣喉嘴完全包裹著的尾泵把,賣相比起其他版本年輕有活力。
長陣版7系車長及軸距比短陣版多140mm,車身尺碼擴展至5,238 x 1,902 x 1,485mm,較上代長了19mm及高了4mm,體重卻反而輕了130kg,淨重1,770kg,比起使用鋁合金車身的奧迪A8還要輕,主要多得其Carbon Core碳纖維車體結構,以特別技術將碳纖維複合塑料與鋁合金、高剛度鋼材結合,打造出既輕巧又堅固的座艙,頭冚及車門首度使用鋁合金製品,輕量化的車身結構,有助減少底盤負重15%之多,令原本操控性已經非常高的7系,彎道表現更加輕巧靈活,加上Executive Drive Pro主動調節懸掛及動態阻尼控制系統將維持行車平衡穩定,拐彎時行走動態完全不覺笨拙,車尾沒有被拖著走的感覺,不似駕駛車長超過5.2米、闊度接近兩米的龐然大物。作者: nt1972 時間: 2016-1-15 12:20 PM