賀穎傑：創科局長如未能助業界解困應退位讓賢TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, d& k; @9 Q; B) P+ t
* N. G ]4 F9 K5 [* w4 c, H- h5 I, ?5.39.217.77:8898根據傳媒報道，創科局長楊偉雄於12月21日與傳媒茶敘時表示，手機租車程式Uber在香港提供服務，是挑戰香港法治的核心價值。他認為，不應該先犯法，再修改法例，又質疑Uber在新加坡提供服務時，是採取與當地政府合作的策略，但在香港則剛剛相反。6 N, i5 I0 A( n5 I: H: C- Q \; m
法律未能追上科技乃常態tvb now,tvbnow,bttvb( C, Z/ U, y) L$ W) @+ t
; i4 w4 f7 C/ Y0 `+ mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。如傳媒報道屬實，則局長對創新科技的認識及支援似乎未能合乎業界期望。創科局於審議成立之時，政府其中一項所提的功用正是理順科技應用於政府內的各項阻力，但很可惜的是，如楊局長於創科局正式成立後卻只能重拾律政司的牙慧， 以「法治」為由打壓創新科技的應用，不禁令人質疑：成立創科局，到底所為何事？ $ z0 v9 h) k- _% A |4 ]& s公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb6 Y F1 E! n# x/ b! O! u6 P
事實上，法律未能追上科技的發展乃常態而非特例。以香港人最熟悉的八達通為例，雖然於1997年9月1日起正式使用，並於1999年擴展至非公共交通的零售服務，但金管局直至2000年4月25日才認可八達通公司 為接受存款公司。在此之前，八達通獲金管局特別豁免不被列為《銀行業條例》所定義的「多用途儲值卡」。tvb now,tvbnow,bttvb. u$ `9 ~2 S/ A* ^! m+ @; l. j
4 B) ?6 q; Z) |* @公仔箱論壇讓我們細心想想：假如八達通不屬「多用途儲值卡」，那什麼才是？顯然，當初給予豁免只是在法律追上實際環境之前的權宜之計。實際上，即使把八達通接納成為接受存款公司本身亦是過渡安排，香港 有21間接受存款公司，但其餘的接受存款公司業務都跟八達通風馬牛不相及。香港於月前才通過《2015年結算及交收系統（修訂）條例草案》，對包括八達通 卡及其他電子形式的儲值支付工具進行規管。由八達通正式使用開始計，足足用了18年，如果說要等待法律完善才可營運，那代表八達通要等到今年才可以營運 了，大家可以想像嗎？ ' S8 z; b U* @& W; Z- x9 i ( o2 v3 k( o4 Y1 h' L0 V* T0 z) qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。既然楊局長舉新加坡為例，那即管讓我們比較一下，究竟是Uber故意挑戰香港法治，還是因為新加坡政府更積極為「破壞性創新」大開方便之門？tvb now,tvbnow,bttvb8 D& l& F1 p9 g
`# K/ }! g* j3 y/ ^( w# m在 新加坡要成為Uber司機，車主需要向Accounting and Corporate Regulatory Authority（ACRA）登記成為豪華車公司（limocar company），就算是一人公司也可以登記，全部手續在網上處理，20分鐘內可以完成，手續費只需65坡元，而且不設限額。至於車輛方面，只需購買商用 車保險即可。% c) w" i* h$ J7 {* y, k
究竟是誰不想合作？tvb now,tvbnow,bttvb# K, j( L5 ?* e( x) P0 Y
