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標題: [國際] 搭印度快車 安倍收穫大 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2015-12-13 07:27 AM     標題: 搭印度快車 安倍收穫大

搭印度快車 安倍收穫大
8 K1 N( u3 f/ N  }TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ W/ [' @4 K  H3 x" D! M% E' ETVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。日本首相安倍晉三碰上印度總理莫迪,可謂同聲同氣惺惺相惜,兩人同是右翼民族主義者,皆懷振興國家之鴻圖大計,他們非比一般的個人友誼,大大有助推動日印合作。
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7 y: K4 G1 E9 L2 ?- [9 g# H5.39.217.77:8898日印早在二○○六年已把關係升格為「全球戰略夥伴」,並且建立兩國元首輪流互訪舉行年度峰會的機制,在國大黨執政時代,印度視安倍為上賓,去年一月國慶盛典特地邀請安倍擔任主賓,人民黨黨魁莫迪去年五月上台,八月出訪日本,以日本作為首個外訪國家,莫迪對日本的重視可見一斑,今年輪到安倍訪印,莫迪自不會讓「知己」空手而歸。/ o. W- g- T5 i! |- ~
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經貿仍處起步階段
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  Y! G7 H  U/ l+ E# z* [. T5.39.217.77:8898顯而易見,日印具有兩大共同目標,一是制衡崛起的中國,二是促進雙邊仍大有發展空間的經濟連繫。中國近年取代日本成為全球第二大經濟體,在所向披靡的經濟實力外,政治外交軍事影響力亦與日俱增,日印都擔憂中國成為地區霸權,圖謀聯手共禦。
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* y: i1 h/ r1 z( V3 G- |- {" atvb now,tvbnow,bttvb雖然日印視中國為對手,但兩國與華的經貿,卻佔很大比重,相反,日印之間的雙邊貿易,僅徘徊於每年一百五、六十億美元左右,遲遲未能打破二百億美元大關,印度只佔日本貿易總額的百分之一點二,而日本則佔印度貿易總額的百分之二。
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3 w4 g* n! i- n- P4 YTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。印度經濟發展傲視全球,增長達到百分之七點五,日本要振興經濟,須搭上「印度快車」,安倍這次訪印,拿下印度首條高速鐵路、價值一百五十億美元的合約,不但報了中國奪走印尼高鐵協議一箭之仇,更為日本新幹線大舉進軍印度奠定基礎。莫迪亦需要日本的投資和科技,來幫助他推行經濟改革,進行印度現代化。/ S+ F: {, N5 c) t5 s

) l" q4 ^! \1 @& n3 b( {安倍和莫迪也簽訂國防設備和技術轉移等協議,不過在核能合作上,日印始終未能取得突破,印度並非《核不擴散條約》簽署國,而日本卻是世界唯一受到核彈攻擊的國家,印度一日未能應要求作出核不擴散承諾,日本基於國內反彈,都不會貿然轉移核技術,安倍難免心中有憾。
作者: billzhang    時間: 2015-12-13 09:28 AM

修建高铁有几个重要的问题需要解决的, 第一就是征地, 在印度这样一个民主高度化, 私有化严重的国家 要完成一条高铁的征地是多么艰难的任务,这个是首先要解决的问题, 第二就是电力 ,因为高铁是需要高度稳定的电源供应才能动的, 那么印度能不能提供稳定的电力供应这个也是一个很重要的问题, 第三就是日本的高铁就算是便宜, 后续的配件才是最要命的,第四, 就是日本的高铁是适应在日本这些寒温带的地方的, 但是能不能在印度这些热带国家可以运作良好, 这个都是一个迷。希望印度这个高铁计划不要成为一个大白象工程,不过这样可能性很大, 毕竟现在报道根本没有说这条高铁是修建哪里的。




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