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標題: [資訊] Lamborghini Huracan LP610-4 十年懷胎 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2015-12-10 04:46 AM 標題: Lamborghini Huracan LP610-4 十年懷胎

本帖最後由 nt1972 於 2015-12-16 12:46 PM 編輯

林寶堅尼在聖誕節前夕首度公開Gallardo後繼車Huracan的相片及資料，最讓人興奮的是林寶終於用上雙離合器波箱，加速迫近大哥Aventador。

之前有傳新「細牛」命名為Cabrera，直至新車發表前一刻才確定採用Huracan這名字，Huracan是瑪雅文中「god of fire、wind、Storms」的稱呼，西班牙文則解作颱風，單是名字已經充滿破壞力。按車廠的命名方式，所用的車名都是與鬥牛有關，Huracan也不例外，在1879年8月Alicante一場鬥牛戰役中，公牛Huracan展現出寧死不屈的勇氣及精神，留名在鬥牛歷史中。

610匹馬力
Huracan將於3月日內瓦車展正式公開亮相，暫時車廠公布的資料並不多，連最基本的車身尺碼大小也不知道，但這並不重要，單憑初步的動力數據應該足以慰藉牛迷的心靈。5.2公升V10 90度夾角引擎容積及形式不變，引用新一代IDS（Iniezione Diretta Stratificata）缸內燃油直噴系統，系統將燃油直接及間接噴注巧妙地結合，在產生更大的馬力及扭力同時，盡量減少油耗及廢氣排放，至於如何巧妙結合相信要等更詳細的資料公布。

新引擎能輸出610hp/8,250rpm馬力，與Gallardo相比增加了50hp，最大馬力延遲250rpm至8,250rpm才釋出，比Gallardo更為長氣，峰值扭力57.1kgm/6,500rpm多2.0kgm，扭力升幅並不算大。Huracan是車廠首部使用雙離合器波箱的街車，名為LDF（Lamborghini Doppia Frizione）7前速雙離合器波箱相信是來自奧迪，這樣的引擎及波箱配搭會出現在下一代R8身上。

波箱與全電子控制四驅系統配合下，0-100km/h加速可於3.2秒完成，比Gallardo快0.5秒，與Aventador比較只是慢0.3秒，加速至200km/h也不用10秒，9.9秒就能完成。雖然性能增強不少，極速卻維持在325km/h。Huracan跟Aventador一樣裝有Start/Stop停車自動開關引擎功能，平均耗油量由14L/100km減至12.5L/100km，二氧化碳排放量290g/km，達到歐盟6期標準。

重量馬力比2.33kg/hp
Huracan建基於福士集團及保時捷合作開發的MSB（Modularer Standardantrieb-Baukasten）模組化框架之下，下一代R8及保時捷911據知都會使用該平台。Huracan在鋁合金底盤上加入更多碳纖維部件，如艙壁、車頂及地台等，以進一步減低車重，車身乾重（即不連駕駛者、行李、燃油、偈油、波箱油、擋風玻璃水等）為1,422kg，至於Gallardo乾重則是1,410kg，即是Huracan重了12kg，這應該與車身尺碼及配備有關，不過因為Huracan擁有較大馬力，每匹馬力驅動車重僅2.33kg/hp，仍較Gallardo的2.5kg/hp優勝。

Strada、Sport及Corsa三種行駛模式，不同模式下四驅系統、引擎輸出、波箱反應、ESC電子穩定控制系統的介入程度、排氣聲浪等都有分別。車廠將碳陶瓷制動碟列入標準設備，有效提高駕駛樂趣的可變齒比轉向系統及主動式電磁懸掛則是附加項目。

作者: nt1972 時間: 2015-12-16 12:22 PM

Lamborghini Huracan LP610-4

https://www.youtube.com/watch?v=T4MsAijasKs
https://www.youtube.com/watch?v=ACQYLbpbNkQ

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