$ H& l0 K* R0 m9 A9 b: R) y4 n公仔箱論壇“像繆貴榮的總工程師職務，應該是武警交通指揮部裏數個常委之一，此外，該部門常委還包括司令員、副司令員、政委、副政委，此前落馬的武警交通指揮部原司令員劉佔琪、原政委王信都應是其部門常委之一。”這位消息人士表示。 " Q* q6 ?$ @4 u. K5.39.217.77:88985.39.217.77:88984 F" h& j4 j4 r4 S# t( N 武警總部和交通部雙重領導, Q* @: j; A5 a0 A7 A, o
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公開資料顯示，武警交通部隊是武警部隊的專業化武裝力量之一，主要擔負因自然災害、恐怖襲擊和戰爭等因素導致損壞的公路、橋梁、隧道、機場、港口等交通設施搶修搶建和維護社會穩定、處置突發事件“雙重任務”，近年來，完成了一系列國家重大工程項目建設和搶險救援任務。2009年7月被納入國家應急救援力量體系，由武警總部和國家交通運輸部雙重領導。& R* f* V% B# ^
f( W* P _% o yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。對於“雙重領導”的提法，上述消息人士表示，簡單説來，武警部隊人員任命、編制體制上屬於武警領導，某些業務工作是由交通部領導。' D- N9 s5 h3 Z" u4 E, |& k _
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政知局小編通過梳理髮現，繆貴榮曾服役的數個單位經常出現在諸如地震、泥石流等搶險救災任務中。而其所隸屬的大序列武警交通部隊還先後修築了川藏公路、青藏公路、新藏公路、中尼公路、中巴公路、天山公路等聞名中外的高原國（邊）防公路。5.39.217.77:8898) n7 r1 u/ ^! d3 Z
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小編了解到，之所以武警交通部隊經常出現在搶險救災中，是因為他們要第一時間打通道路、空中、水上救災通道，並由他們統一去指揮。 3 H6 h$ y ?, L0 k1 o; c公仔箱論壇' s6 N: ]- P q, P9 O 應急救援“國家隊”& m' T. }* w7 \1 E
- |8 _7 B) b# B5.39.217.77:88982013年，甘肅定西地震，繆貴榮作為武警交通二總隊總隊長，也趕赴了救援現場。 9 k. y# P7 N% Y公仔箱論壇公仔箱論壇- `( \3 Y$ {% N' g: G/ k
2014年，雲南魯甸地區發生6.5級地震後，作為國家應急救援專業力量的武警交通第二總隊，迅速啟動應急預案，時任該隊總隊長的繆貴榮曾趕赴一線指揮地震道路搶通工作。" W3 I. N* w# ^8 D
/ }9 |0 L4 L6 z V8 H公仔箱論壇還承擔經濟效益的任務 ! }6 @. g$ t2 J. t7 x% I( p% c% H6 }+ s. {
武警交通第二總隊還承擔著經濟效益的任務。《中國交通報》2009年曾報道，武警交通二總隊是一支擔負國家重點交通建設任務的工程部隊。2009 年，該總隊克服了市場競爭激烈、工程投標價低、施工材料上漲等不利因素，完成産值 30 億元，取得了較好的社會效益和經濟效益，實現了歷史性的突破。 + K# Q, F* B: b$ Y8 m) d/ y* \ " P/ |- @! X) s# _4 w, h. B) c7 {政知局小編還發現，繆貴榮這個名字跟三峽建設也有著不小的聯繫。1994年，三峽水電站正式動工興建，武警交通第五支隊（時稱武警交通第五支隊宜昌指揮所）也是這一世紀工程建設者中的一員，擔負著三峽專用公路這條庫區“生命線”養護保通和路政管理任務，繆桂榮時任武警交通第五支隊宜昌指揮所主任。 9 G6 Y$ S! p% z) ~% s# B4 r0 v( Ytvb now,tvbnow,bttvb : s. R' a- [7 R3 C' [7 P2 X0 `5.39.217.77:8898據披露，當時施工生産沒有效益、七八個月發不出工資，是擺在繆貴榮面前的難題，經過深思熟慮，繆貴榮提出了“按條令管理部隊，按企業運作經營”的生産管理模式。這一模式也取得了不錯的效果。據了解，繆貴榮當時領導的武警交通第五支隊還曾轉戰荒漠戈壁、雪域高原，完成了開路、架橋等工程。% N! O& H! |. t. B- W; ^" N) H
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只是，一切辛勞、輝煌和榮譽已成往事。不知道在高墻內，繆貴榮與劉佔琪和王信聚首時，這三位昔日武警交通指揮部的高級軍官會不會這麼打招呼——“繆工，可把你盼來了！”
