水客亂象禁不絕 解鈴還須繫鈴人tvb now,tvbnow,bttvb: Q# \2 e$ P/ m9 h% c P: y, o, r
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禁而不止，則刑罰侮。水貨問題困擾香港多年，成為激化中港矛盾的主要源頭，即使「一簽多行」改為「一周一行」，也無法消除水貨亂象。近日內地海關加強執法，看似雷厲風行，實際成效卻依然令人懷疑。; t; O5 a) i% J" y0 j
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為了打擊水貨活動，福田口岸海關連日來採取「扣車不扣貨」新措施，只扣起載水貨的車仔，而不扣留貨物，水貨客被迫徒手搬貨，狼狽不堪，以致出現「水貨客同海關搶車仔」鬧劇，場面一度混亂，口岸水洩不通。除此之外，福田口岸針對「螞蟻搬家」式的走水貨活動，未來幾日還會加強抽查，主要目標是電子產品及奶粉、化妝品等日常用品，預料將會抽查六千人次。 4 o9 y0 c* a! y( z8 d7 }; _公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: u; D2 ]! L5 Y1 k
毫無疑問，水貨活動引起種種亂象，既對旅客造成不便，也加劇兩地矛盾，當局出招打擊固然是應有之義，但寄望以這種頭痛醫頭、腳痛醫腳的措施解決問題，恐怕只是一廂情願。道高一尺，魔高一丈，福田口岸「扣車不扣貨」，水貨客不會自動消失，他們除了可以拖篋帶貨，還可以轉戰羅湖等其他口岸，何況內地當局往往雷大雨小，打擊水貨充其量三分鐘熱度，事過境遷，很快又會恢復原狀。 2 t6 @" u- N" L8 X0 I7 z+ |公仔箱論壇公仔箱論壇' |+ {' ~( m3 k
最諷刺的是，「一簽多行」被指是水貨問題的根源而成為眾矢之的，中央應港府要求改為「一周一行」，詎料水貨亂象依然沒有消失，水貨客依然絡繹於途。其實，根據當局的數字，每天活躍在港深各口岸的水貨客中，香港人佔六成，內地人只佔四成，可見水貨問題並非單純由「一簽多行」引起，內地水貨客減少，香港水貨客自然增加，港府病急亂投醫，不但沒有解決水貨問題，反而嚇走真正旅客，令本港旅遊業步入寒冬，可謂弄巧成拙。- i/ {; Y& a, V. ~6 y3 F# s. s. [, N
