' b8 K, y1 C7 m, A6 A) stvb now,tvbnow,bttvb優步的出現，是改善公共交通及司機入息的一大契機﹔它若能合法營運，不僅乘客稱便，的士業必然會「自我完善」。一句話，優步的經營方式等於有更多閑置汽車投入出租車行列﹔那既會提高閑置車輛的經濟效益、增加兼職司機的收入，同時為客戶尤其是旅客提供比較方便和收費公道（初到貴境者不會有上「賊車」之虞）的服務。換句話說，除了出租車牌照持有者，優步可令更多人受惠，且解決了不少交通不便的問題。在言語不通的地方如東京，利用日本優步公司特別為外國人設計的流動應用程序（app）召約優步，可免去與非常有禮貌但對外文半竅不通的日本司機的「糾纏」，真是十分方便、快捷。香港作為一個旅游大埠，能不提供優步服務嗎？2 H& A' h6 _! r S
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優步有助「用盡」汽車的使用率，等於把閑置的經濟資源投入有效率的服務，這種構想，是新科技受金融界一些存在已久的不合理現象的沖擊而生的新事物──今后且肯定成為新常態。在五月下旬的「金融業闖出新天？」系列中，筆者詳說新書《醒目錢》中有關「貸借會」（Lending Club）的運作。大體而言，這一於二○○七年成立、目的在「調協同輩相借」（Peer-to-peer lending）的組織，利用計算機上的信息，令會員了解「有錢可借」及「有意借錢」者的財政狀況，然后由設定的計算機程序「匹配」貸借雙方，即把那些存放銀行又嫌其低息的「閑資」（嚴格來說，收利息便非閑資），借給那些無法實時支付信用卡欠款、面臨被收取懲罰性利息的「透支者」。二○一三年「貸借會」的平均年息十四厘，不及銀行（信用卡公司）與高利貸看齊的利息之半，大大減輕那些出薪時才有財力償還信用卡欠款者的利息負擔。扣除「貸借會」收取的手續費及約百分之四爛賬，有閑資而又樂於通過該會借出者的收入在百分之十水平，收入不俗且可助人，其業務遂急速增長……。$ t s9 h) ]% R$ v! }3 L! e
