?9 c9 h! h8 wtvb now,tvbnow,bttvb事故發生後,民航局已經派員到現場介入調查。據中央電視台報道,初步判定,事故可能是由於飛機起落架折斷引起的。多位民航業內人士指出,從事後圖片看,此次飛機衝出跑道,與2013年印尼鴿航新舟60發生的事故極為相似。2013年6月10日,一架乘載52人的印尼鴿航客機在印尼東部古邦無前輪迫降,2人受傷。公仔箱論壇' Q, G- J3 p/ Y, {! a8 k; k
" l' o' R" V+ z5 T2 R4 ?' j6 B公仔箱論壇安全性引發質疑 4 w$ g) J* G g% B3 dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇2 n+ x: f2 W: m' b! w1 b1 J
新舟60飛機是由西安飛機工業(集團)有限責任公司設計的50-60座級雙渦輪螺旋槳發動機支線客機,從1970年代試飛成功的運-7飛機改裝而來,2000年6月獲得中國民航批准的適航合格證。從取得中國民航適航證至今,新舟60飛機共交付使用100餘架,出口至津巴布韋、印尼等國家。 . D e# D i2 N, a- E* E' T5.39.217.77:8898 5 b2 M/ d7 G& g2 Q( Y* `tvb now,tvbnow,bttvb歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空管理局(FAA)是世界上航空安全的兩大權威機構,至今仍未向新舟60頒發適航證。有些人因此質疑新舟60的安全性。對此,前中國商飛支線飛機副總設計師周濟生表示,未取得EASA或FAA的適航證,不代表新舟60不安全。新舟60之所以沒有取得EASA和FAA的適航證,是因為在其所適用的25部適航條例上,中國民用航空局沒有與EASA和FAA達成適航協議,所以EASA、FAA不認可中國的適航證。至於協議遲遲不能簽署的原因,周濟生認為,首先是因為EASA和FAA對中國適航當局的審查經驗表示懷疑。此外,如果EASA、FAA給中國發適航證,對歐美螺旋槳飛機在市場上競爭也是不利的。作者: artou 時間: 2015-5-11 08:59 PM