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[中國內地]
新舟700計劃2017年首飛
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作者:
qqonqq
時間:
2015-3-8 12:26 PM
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新舟700計劃2017年首飛
3月7日電/全國人大代表、中航飛機股份有限公司(以下簡稱中航公司)總經理唐軍昨日接受華商報記者專訪時說,新一代國產渦槳支線飛機新舟700於2013年底批覆立項,目前已開始研製,計劃在2017年首飛,其研發生產基地均在陝西。
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我國95%以上機場都能降落
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昨日在十二屆人大三次會議陝西代表團分組審議中,唐軍向代表們亮出了一架新舟700模型。新舟700飛機是新一代70座級渦槳支線飛機,座位數為78~86座,定位於承擔800公里以內的中等運量市場的區域航空運輸任務,性能要優於目前投入使用的48-56座的新舟60和新舟600支線客機。
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唐軍介紹,和新舟家族的其他成員相比,新舟700設計有六大優勢,其中最突出的有三個,一是屬於渦槳飛機裡的高速飛機,巡航速度可達到每小時600公里以上;二是燃油消耗、運營成本和維修成本都低於同類飛機;三是機場實用性強,未來在我國95%以上的機場都能適用降落,能夠適應高原高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降。
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新飛機瞄准國際市場 將申請美、歐適航證
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新舟700從設計之初就瞄准全球市場,唐軍說,新舟700計劃要取得歐洲航空安全局(EASA)和美國航空管理局(FAA)的適航證,以便於未來能躋身世界先進渦槳支線飛機製造商行列。從2013年底批覆立項後,新舟700就已開始研製,目前飛機原料、零配件的主要供應商都已確定,目前也已經啟動幸福航空、奧凱航空多家先鋒用戶。
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“新舟700的研發、設計、製造環節都在陝西。”唐軍說,這將有助於帶動陝西航空產業轉型升級,據了解,相比新舟60系列採用平面圖紙設計,新舟700採用數字模型技術;製造環節引入數控制造技術;裝配環節也將實現數字化,生產效率將更高、質量系數也將更穩定。
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預計2019年,新舟700將取得適航證並交付用戶,屆時將與C919、ARJ21共同構建我國完整的自主品牌民用飛機譜系,也將有助於我省航空產業走向國際市場。
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國產支線飛機少 消費者出行成本高
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唐軍說,目前我國民用航空業中,支線飛機數量占比過少,加上支線飛機的進口稅較高,導致一些航空公司更願意購買幹線飛機。使得很多國內大小城市之間的航線,本來用支線飛機就可以了,但用的是像空客320、波音737這樣的大型幹線飛機,好比“大馬拉小車”,這其實增加了消費者的出行成本。唐軍建議,作為航空大省,陝西應該大力發展支線飛機製造產業,率先搶占國內支線飛機市場。
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