標題:
[香港]
衝擊原交通 小巴或減價
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作者:
serrurier
時間:
2014-12-26 09:36 PM
標題:
衝擊原交通 小巴或減價
衝擊原交通
小巴或減
價
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港鐵西港島
通車後,為該區原本的交通帶來重大衝擊,小巴及巴士公司隨即轉變經營模式以迎戰對手,其中經營多年的市區小巴路線帶來極大影響,有司機會減價
10%
,但不少司機看不到前景,更坦言已經準備轉行駕駛的士,亦有司機表示已打算賣掉車輛。
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司機看不到前景欲轉行
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來往華富
至中環,途經堅尼地城、域多利道的城巴
M47
巴士線將於
28
日,即西港島
開通同日取消。但城巴亦會新開一條
43M
巴士循環線,另外,城巴新巴亦有合共
25
條路線,亦會視乎在西港島線通車後
2
至
8
個星期的客量變化,再決定要採取逐步合併、改道還是取消。
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至於多年來一直於西環和銅鑼灣之間來回穿梭的小巴線,至今已有
40
年歷史,由於路線上與西港島
重複,亦面臨重大打擊。該條小巴路線車費介乎
10
至
12
元,視乎不同司機訂價而定,即將開通的港鐵西區延
,由香港大學站前往上環站,成人單程票價為
4.2
元,至於堅尼地城站往中環站票價則為
5
元。
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汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示,據悉有司機因應西港島
開通,看不到行業前景「已經考了的士牌,準備轉去駕駛的士。」他估計,港鐵會至少搶走小巴業界
60%
的客人。
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如收入下跌會賣小巴
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面對西港島
通車後帶來的衝擊,據了解,有個別司機已經率先減價,將車資訂價
12
元減至
10
元,希望留住乘客,但由於這類小巴是自己訂價,司機馬先生稱平時只收
10
元車資,只是在下班的繁忙時段收取
12
元,會沿用此票價,因為如果減價會令收入下跌,「會做唔住」。
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他透露每日平均有
600
元至
700
元收入,擔心會乘客銳減,指未來會繼續觀察,如果發現收入下跌至無法維持生計時,唯有選擇賣掉小巴。
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對於西港島
開業,西區居民亦各有不同看法。居住於香港大學站附近的陳小姐說會繼續乘搭小巴上下班,「因為好快,三個字就到」。
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