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標題: [時事討論] 滬港通加油，香港非“扶不起的阿鬥” [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2014-11-19 07:13 AM 標題: 滬港通加油，香港非“扶不起的阿鬥”

全球金融市場高度關注的滬港通股票交易17日正式“開閘”，從而將滬港股市連為一體，香港和內地股民可以通過機構購買對方股市的股票，外國資本也可取道香港進入中國內地股市。這是中國對外開放的重大新舉措，也是一項有實質意義的惠港及雙贏機制。 5.39.217.77:8898, t6 t& m* t  D4 R0 l: P

　　滬港通每日雙向資金流動的額度為235億元人民幣，其中香港股民購買內地股票的北向投資額度為130億元，內地股民相反的南向投資額度為105億元。第一天的交易結果有些出人意料，內地投資的吸引力十分突出，北向投資額度全部用光。而香港股市的吸引力不足，南向額度只用掉16.8%，剩餘87億多元的額度無人問津。公仔箱論壇- \" N- E2 h( J$ h! i

　　分析人士指出，滬港通對香港的最大意義在於“通”，它必將給香港股市帶來新的交易額，增強其競爭力。滬港股市合起來已是世界第三大股市，這一跨越式升級的意義將在以後的日子裡逐漸顯現。
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　　但是第一天南向額度剩下那麼多，這的確會讓一些香港人擔心。它說明在內地惠港政策已經到位的情況下，香港社會能把送上門來的利益抓住多少，最終兌現多少，還不一定。中央政府並無法把送上門的飯再喂到香港嘴裡。 7 x- `/ x( I. q0 Y8 `) |" m

　　南向額度沒用完恐怕有經濟政治多重原因，但“佔中”陰影至今未散的政治原因被談得最多。內地社會對香港的信心有所下降是事實，對香港到底是會較快恢復法治，還是街頭政治從此常態化，很多投資人對此心中無底。
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　　內地社會現在覺得一些香港人對國家的惠港政策並不珍惜，對香港輿論針對“自由行”等惠港政策出現那麼多批評而感到困惑。由於這些問題的出現，部分內地投資者對香港經濟的未來也生出某種不確定感。

香港緊靠內地，既與內地在一國之內，又經濟上完全獨立，處在內地與外部世界之間，它參與內地發展的條件與亞洲和歐美其他經濟體相比可謂得天獨厚。香港切不可把自己的優勢當成劣勢來用，不能允許少數人搬起金磚砸著香港的腳。
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　　昨天只是滬港通的第一天，按照設計，進入常態之後，兩地資金的相互流動應大體是平衡的，北向流動規模只會略大於南向流動。推動這一正常狀態的出現，主要得靠香港一方的表現。在賦予香港特區高度自治權的制度框架下，中央政府把管道架好之後，已經使不上更多的勁。 5.39.217.77:8898' H7 p; u" F9 D" T
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　　有人開玩笑說，香港可不能成為“扶不起的阿鬥”，那樣可就糟了。由於香港有很強的法治社會根基，我們強烈希望這的確就是個玩笑，香港會很快擺脫“佔中”所帶來的動蕩和信心短缺，它終究要恢復自己正常的樣子。公仔箱論壇  `: Y# ]9 m6 V' N. p; Q' ^0 ?
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　　部分香港人一直擔心上海等內地城市將帶來競爭，香港的大環境會有越來越多的挑戰。客觀說，來自上海等內地城市的競爭不可避免，有挑戰比沒挑戰更真實，但香港應對挑戰的能力本應是充足的。如今沒有在競爭方面能舒舒服服、四平八穩的城市，上海等內地城市面臨的壓力從來就只比香港更多。香港如果想不付出什麼艱苦努力就能保住自己的亞洲金融中心地位，恐怕是天真的。 tvb now,tvbnow,bttvb& B$ j5 R7 d! s3 o2 s0 ~/ E+ R
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　　香港需要有很強的危機感，而且這樣的危機感帶來的不應是抱怨和沮喪，而應是戰勝困難的勇氣和熱情。國家有強烈的惠港意識，而且一直不吝行動。香港應當接得住這一切，通過不斷創新和再創業來證明自己的確與眾不同。

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