4 L9 Y' u, I1 D* a, W % Z" i, Z8 p. w; `& e2 \4 u7 Ptvb now,tvbnow,bttvb“票不是賣完了，而是滬蓉動車的軟臥全部取消，改成了臥代座。”記者赴成都客運段及成都火車站打探，得到如此回復。 ! y$ P g- H, {" m M ! M/ R% `$ p4 C+ o) a' z" ptvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇2 p# a. W& M5 D
自滬蓉動車開通之後，常常在滬蓉兩地往返的劉華一直想坐軟臥，“如果坐著舒服，以後就不用都坐飛機了。”可是，還沒來得及，就體驗不成了。 % [1 C" \- `6 n n9 p- S
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滬蓉動車今年正式開行不足百日，軟臥為什麼就取消了？ 公仔箱論壇3 x) u( N+ \& D3 y5 N4 `; e3 y0 }
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$ } a3 t" _# y/ v 座位增60余個票價最高降1200元5.39.217.77:88980 |% c$ [5 G$ e. z
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記者查詢12306網站發現，目前成都始發的兩趟滬蓉動車：D628次、D2208次，所售車票只有三個檔次：一等座(票價729-760元)、二等座(603-607.5元)和無座票。而7月1日滬蓉動車開行之時，除了上述三種票，還有四個檔次的軟臥票：軟臥上 (1010.5元)、軟臥下(1136.5元)、高級軟臥上(2020元)、高級軟臥下(2272元)，現在12306網站上已查詢不到。 - K0 ^/ f: u6 w* g6 I5 l
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“軟臥全部取消了，改成了臥代座。”據成都客運段工作人員介紹，D628次滬蓉動車定員818人，一共有16節車廂，其中高級軟臥1節車廂、普通軟臥2節車廂、臥代座10節車廂、二等座2節車廂、餐車1節車廂。現在3節軟臥車廂全部改成臥代座，可以增加60多個座位，票價比普通軟臥便宜約300元，比高級軟臥便宜1200多元。 6 z) F# V6 h4 Z5.39.217.77:88985.39.217.77:88983 _8 K% R1 s: \. V9 T$ h
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這不是成都鐵路局首次更改滬蓉動車的軟臥設置。在2011年滬蓉動車首次開行時，有12個普通軟臥車廂；今年7月1日再次開行滬蓉動車，只保留了兩個普通軟臥車廂，其余10個都改成了臥代座車廂，一個鋪位可以坐三位旅客，互相之間能保持半身距離。 * O% h9 c- t# F% |; H : \# v. Q4 @$ Ttvb now,tvbnow,bttvb ; M8 u3 s* n7 X! y5.39.217.77:8898釋放運能滿足平價出行需求 5 b7 U* b2 P- _' h) B5.39.217.77:8898 / o. ?! T9 _- V5 Ltvb now,tvbnow,bttvb . }5 }) C! n+ E: U; _& T) S滬蓉動車的3個軟臥車廂沒能逃脫被淘汰的命運，原因是什麼？ 5.39.217.77:8898* J! H1 q1 L, P+ b' @5 s% k
" o" n. t$ @' P" B! fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 * [9 h* A; H5 {, Q: Q在7月1日首發班列上，列車長侯玉珍向記者介紹，16個價格高達2000多元的高級軟臥鋪位，賣出了10張票。 tvb now,tvbnow,bttvb) w/ r; U+ U& o2 {7 R N
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如果説這還算過得去的話，接下來的情況就不太妙了。有媒體記者查詢12306網站，發現7月3日D628次列車的坐票早已售罄，但高級軟臥售票卻不理想，總共16張高級軟臥票只售出了4張，上座率只有25%。 4 P3 M3 _# H3 P& T: i' n3 S
6 @& X* n. P6 c3 N4 U3 W# u - e! H+ N1 I* Y- r+ k成都火車站相關工作人員回避了高級軟臥上座率究竟高不高的問題，“滬蓉動車的票不是不好賣，而是太好賣了。”他表示，滬蓉動車的上座率常常在95%以上。軟臥改臥代座，正是為了釋放運能，讓更多人能坐上平價動車。“鐵路方面肯定會有一個綜合性的評價指標，來決定是否調整軟臥的設置。”西南交通大學交通運輸學院院長彭其淵分析，這些指標會是軟臥的空座率、整體的上座率、對線路收益率的影響等等。 4 `: q7 @& U8 }( B0 ^ & `9 _8 @2 Y# e V! Q7 a, k& m A5.39.217.77:8898 ; Y0 ]1 L1 s! o, R% Q% J" x n軟臥競爭力有限“空鐵大戰”成傳説 5 Q, y) q( T5 I+ g 7 S8 C( N, q. s5.39.217.77:8898 0 o+ A4 t+ X+ W軟臥改成臥代座之後，上座率怎麼樣？記者查詢12306網站發現，9月30日、10月1日、10月6日、10月7日成都始發的兩趟滬蓉動車車票全部售罄；而從9月23日開始，國慶前的車票也只有少量余票。 / z- ]" H5 j+ t6 @6 `+ itvb now,tvbnow,bttvb 3 v; x1 u* x3 p$ F3 b8 B' j+ U4 Y4 x3 ltvb now,tvbnow,bttvb2 U7 h0 a' z E2 N( J8 `
南京人張華是滬蓉動車首發班列10位高級軟臥旅客中的一員，花了1888元從成都坐到南京，説是被那句“媲美星級賓館”的廣告詞吸引。體驗之後，覺得性價比還是不如坐飛機。“機票全價才1500元左右，時間上節約得多。”他當時就向記者預測，高級軟臥的競爭力有限。 ; v9 w' b, x h5 R
+ v( i$ b+ W5 k5 T7 h# f) o公仔箱論壇 % i1 T: A5 [, X( f8 I7 A9 @8 j根據以往的經驗，動車開行之後，一般會對民航造成一定衝擊，航空公司也會以打折等手段來搶客源。滬蓉動車現在取消軟臥，是否是主動放棄與民航競爭？彭其淵分析説，滬蓉動車運行時間16個小時左右，跟飛機相比還是太久了，很難對民航構成威脅。等成都至重慶至利川段建成客運專線後，滬漢蓉快速鐵路將全線通車，屆時滬蓉動車的運行時間將縮短至12個小時，“那時的‘空鐵大戰’可能才打得響。” ( t( y9 s' F' i' aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 / v, G4 L8 E: x/ W8 n2 R. X& t" s- v# F
成都中青旅門市經理劉女士原本計劃開設華東五市遊的動車線路，因為動車軟臥票比機票貴，時間還長，一直在觀望。得到軟臥取消的消息，劉女士表示，“那我們可能也不會選擇動車了，硬坐10多個小時，還不如普通列車的臥鋪。” 公仔箱論壇/ U7 D8 f. J( [# K P7 @
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: R- D) L2 A. Y v, b7 a* Rtvb now,tvbnow,bttvb不止滬蓉動車全國長途動車均“辭退”高級軟臥 7 ]8 w1 g' |( @7 D4 Y
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