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標題: [中國內地] 中航發動機承認落后整個航空工業致外界不信任 [打印本頁]

作者: chnluer 時間: 2014-7-6 07:50 AM 標題: 中航發動機承認落后整個航空工業致外界不信任

全面深化改革開放，是黨的十八大提出的一項重大戰略部署。習近平總書記指出：“改革開放是當代中國發展進步的活力之源，是我們黨和人民大踏步趕上時代前進步伐的重要法寶，是堅持和發展中國特色社會主義的必由之路”，這一重要論述為實現中華民族的偉大復興指明了方向。改革開放以來，在我們黨的領導下，我國社會生產力和綜合國力大幅度躍升，人民生活步入總體小康，國際地位和國際影響力顯著提高。中國特色社會主義的實踐証明，改革開放是決定當代中國命運的關鍵一招，而其關鍵就在於改革極大地解放和發展了社會生產力。4 R+ {; D; c& ]2 s  J8 v% b
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　　當前，我國航空發動機產業迎來了前所未有的歷史機遇，同時也面臨著嚴峻的挑戰。我國發展面臨的一系列突出問題，例如科技創新能力不強、產業結構不合理等等，也正是中航工業發動機迫切需要解決的難題。隻有通過全面深化改革，有效解決前進道路上的各種問題，才能推動航空發動機產業持續健康發展，進而為航空工業發展貢獻力量。習總書記在廣東考察工作的講話中指出，要把握全面深化改革的內在規律，堅持正確的方法論，並從堅定信心、凝聚共識、統籌謀劃、協同推進四個方面深刻闡述了進一步深化改革的方法和路徑，這四句話也是中航工業發動機認識自身產業規律，系統把握當前任務的方向和指南。5.39.217.77:8898( N, k$ J! K8 H, {! O8 e2 B0 w& [: V

　　堅定信心，以必勝的信念深化改革

　　“隻要有信心，黃土變成金”，信心對於集體還是個人的重要性不言而喻。習總書記指出：“推進改革必須一鼓作氣、堅定不移，必須堅定信心、增強勇氣，不可遲疑、不可退縮”。黨的十八大和十八屆三中全會發出了全面深化改革的動員令，再次深入學習習總書記的講話，使我們底氣更足了。在機遇和挑戰面前，唯有滿懷信心地迎接挑戰，才能迎頭趕上並超過世界一流水平。公仔箱論壇# `! r2 D% T; N4 ]. A1 o7 o
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　　回顧歷史，我國航空發動機工業體系歷經60余年的發展，為國防武器裝備建設提供了有效保障，為國民經濟做出了應有的貢獻。然而長期以來，航空發動機的發展一直滯后於整個航空工業，與國防現代化建設的要求還存在差距，能力的不足一定程度上也導致了外界對我們的信心不足。解決制約產業發展的難題迫在眉睫，深化改革的重任責無旁貸地落在了當代航空動力人的肩上。面對光榮的歷史使命，我們必須堅定信心，堅守改革必勝的信念。曾經，我們用很短時間建立起了較完備的航空發動機工業體系，為飛機提供了急需的動力保障，因此，我們有理由為過去的成就自信和驕傲;今天，有黨和國家的高度重視，有全集團的傾力協同，我們更應該堅定信心，加快改革發展。" u8 A) Z; P: ?+ w8 z1 `( q/ J
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　　同時，我們必須認識到，改革沒有坦途，隨著航空發動機產業的改革進入攻堅區和深水區，難度會越來越大，遇到的問題也會越來越多。當遇到艱難險阻時，我們更要堅定信心，拿出必勝的勇氣，堅持改革開放正確方向，敢於啃硬骨頭、敢於涉險灘，既勇於沖破思想觀念的障礙，又勇於突破利益固化的藩籬，做到“明知山有虎，偏向虎山行”，以信心激發勇氣，以勇氣積聚力量。
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　　凝聚共識，以統一的思想形成合力

　　“人心齊、泰山移”。隻有凝聚共識、上下同欲，才能實現全面深化改革的目標。從歷史上看，我國航空發動機產業基本特征為“一廠一所一型號”。這種模式適應了計劃經濟的要求，在較長時期內發揮了積極作用。但是隨著航空發動機研制技術的發展，這一模式已不能適應當前的需求。新一代裝備的研制遠非一廠一所能夠包攬，單打獨斗、閉門造“機”已經很難適應市場的需求，因此，我們亟須按照專業化發展的模式整合全行業的力量，切實解決資源和力量分散，設計、制造技術鏈條割裂等難題。同時，隨著國家經濟體制改革的推進，我們必須堅持市場化改革的方向，完善公司法人治理結構，建立以市場為導向的經營管理模式和技術創新機制。對此，應當有清醒的認識，在此基礎上才能齊心協力抓改革、促發展。. X! G+ N% n7 W' \$ c5 W9 Q

　　近年來，隨著改革不斷深化，中航工業發動機專業化整合步履漸深，改革的阻力和難度明顯加大。然而，“逆水行舟，不進則退”，不加快改革，不但無益於解決問題，還可能導致積弊難返。停頓和倒退沒有出路，改革中的矛盾隻能用改革的辦法來解決。“不改不行，改慢了也不行”，這是必須達成的共識。對於凝聚共識，習總書記指出：“我們也要看到，不同地方、不同階層、不同領域、不同方面，大家會有不同想法。那就要考慮，哪些是‘求同’的？哪些是可以經過做工作形成或轉化為共識的？哪些是可以繼續‘存異’的？”。習總書記的重要論述，對於我們深化改革具有現實的指導意義。面對產業格局調整和利益重新分配，在專業化整合過程中，我們要做到統籌兼顧，把“最大公約數”找出來，在改革上凝聚共識、形成聚焦，不斷化解改革的阻力，凝聚共識、形成合力。
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　　統籌謀劃，以科學的態度描繪藍圖
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　　統籌謀劃，就是要做到“謀定而后動”，提高改革決策的科學性。“在深入調查研究的基礎上提出全面深化改革的頂層設計和總體規劃，提出改革的戰略目標、戰略重點、優先順序、主攻方向、工作機制、推進方式，提出改革總體方案、路線圖、時間表”，習總書記對於統籌謀劃的科學論述深刻詮釋了改革的內在規律。2008年以來，在中航工業戰略指引下，中航工業發動機按照“市場化改革、資本化運作、專業化整合、國際化開拓、產業化發展”的思路，推動實施了科研、主機、傳動、控制系統等業務板塊的重組。在改革方案設計和實施的過程中，中航工業發動機廣泛征求、聽取各方面的意見，堅持按客觀規律抓規劃、抓落實，一切從有利於航空發動機產業發展出發，從解決遇到的實際問題入手，分步遞進推進，由淺入深，逐步從量變上升到質變。( E2 K6 _- u# W. E

　　五年多來的實踐表明，改革釋放了極大的紅利，航空發動機研制不斷取得新突破，經濟發展躍上新台階。“改革是強企的必由之路”，這句至理名言在實踐中得到了驗証。不謀全局者，不足謀一域。航空發動機產業的改革是一項系統工程，今后，我們還要繼續加強宏觀思考和頂層設計，堅持全面、持續地改革，統籌謀劃好各項改革措施的可行性，控制好節奏，鼓勵大膽探索、勇於開拓，在實踐中開創出一條新路，形成全面深化改革的良好格局。5.39.217.77:88982 Y, _9 z+ {$ f1 m2 ?. U4 U

　　協同推進，以扎實的步伐贏得勝利

　　當前，國家政策環境總體上正向越來越有利於改革的方向發展，面對機遇和挑戰，中航工業發動機深化改革的步伐還需邁得更大些、更扎實些。隨著改革不斷深入，各方面的關聯性和互動性明顯增強，這就要求我們更加注重改革的系統性、整體性、協同性，大膽試驗、大膽突破，把中航工業發動機的專業化整合全面引向深入。
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　　具體而言，一是要以中航工業戰略為指導，處理好改革與發展的關系，以有利於保障科研生產任務完成和促進企業發展為出發點，妥善處理好各板塊上市公司、存續企業的關系，協同推進改革。二是要以提升自主創新能力為根本，協同推進改革方案的實施，把握產品全壽命周期管理的主要價值創造流程和關鍵環節，系統實施體系建設，增強航空發動機產業整合及協同創新能力。三是要以優化產業結構、建立完善軍民融合的科研生產體系為著眼點，繼續協同推動內部專業化整合，形成整體合力。四是以綜合平衡計分卡等管理工具為支撐，將改革方案細化成可量化的指標，形成協同推進的工作措施，全員參與、層層傳遞，使各項改革措施在實施過程中相互促進。
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　　當前，全面深化改革已是一股銳不可當的時代洪流，面對歷史機遇和自身發展的迫切需求，中航工業發動機將全力投身實踐，努力在中國航空工業深化改革的成長版圖上寫下新的華美篇章。

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