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| 中國“海巡01”和澳大利亞“海盾號”發現水下信號區域 |
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澳船留守等待核實 tvb now,tvbnow,bttvb7 ^5 i4 f7 F4 m( I$ A
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《新京報》報道，休斯敦介紹說，“海洋之盾”號探測到水下信號的位置在劃定的搜尋區域北側，1次持續2小時20分鐘，1次持續13分鐘。馬來西亞政府昨日晚間再次舉行發布會，確認澳“海洋之盾”號監測到兩次水下脈衝信號，並表示中國“海巡01”號和澳“海洋之盾”號搜尋的區域，都考慮了失聯客機與衛星“六次握手”信息。
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休斯敦表示，“海洋之盾”號發現信號的重要性在於，與失聯航班的飛行記錄儀和駕駛艙語音記錄器的信號都一致。休斯敦用“令人鼓舞”、“最好的線索”來評價“海洋之盾”號的最新發現。 ( A$ R" E0 g! h2 w0 v' d1 ]+ X6 B
休斯敦還表示，兩次接收到疑似失聯航班信號後，尚未能再次收到信號，因此“海洋之盾”號仍停留在原位置，等待拖拽式探測儀繼續接收信號。休斯敦介紹，如此深的海域，要核實這一信號是否和失聯航班MH370有關，仍需數日，而這一核實完成之前，“海洋之盾”號不會離開。 3 s+ O5 n$ G W* |
第7次“握手”異常
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休斯敦介紹，與“海洋之盾”號不同的是，此前公布的中國“海巡01”發現水下信號的位置在劃定的搜尋區域南側。“海巡01”和“海洋之盾”號發現疑似信號的區域相距600公里，這兩個位置都在第7次衛星“握手”的弧線上。
休斯敦出示了一張地圖，是專家們通過衛星信號和失聯航班對飛行模擬分析出的結果。飛機同衛星進行六次“握手”，8分鐘後又進行了一次“握手”，休斯敦說，這將成為鎖定搜救區域的重要線索，但信號與此前稍微有些不同。專家們認為，這個階段可能發生了一些事情，而在這段時間內飛機有可能耗盡燃油。這是飛機燃料耗盡的位置。
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中英5艦船複核疑似黑匣子信號 1 [3 f- n3 @- L4 g* U
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記者7日上午從“海巡01”輪現場指揮部了解到，北京時間7日8時，根據中國海上搜救中心的統一部署，中、英5艘艦船在南緯25度、東經101度附近水域集結，對日前“海巡01”偵聽到的疑似黑匣子信號點擴大範圍，進行複核掃測。 5.39.217.77:88981 p5 I U2 o4 u7 O! v2 p
根據“海巡01”現場指揮部提供的信息，交通運輸部所屬“海巡01”、“東海救101”，以及中國海軍999艦、998艦、英國海軍“回聲”號等5艘艦船將以日前“海巡01”輪偵聽到的兩處疑似黑匣子信號點為基點，向東西方向各擴展5公里，南北方向各擴展6公里，在面積為144平方公里的區域內進行複核掃測。 2 m* s; a) D7 ]
“海巡01”輪船長姜龍表示，北京時間7日8時，中方4艘艦船將在該區域的西半部進行搜尋，東半部72平方公里全部由英國“回聲”號負責搜尋。北京時間7日14時起，中英雙方艦船互換搜尋區域，複核疑似黑匣子信號。 5.39.217.77:8898* P$ w( q- g |* ]' M
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據了解，英國“回聲”號配有深海探測設備，可實現時速6－10節動態掃測，探測範圍更大、效率更高。搜尋作業時，中方各艦船及工作艇與其保持3海裡以上的安全距離。 - u8 \9 F9 m9 w
領導多國聯合搜尋工作的澳大利亞退役空軍上將休斯頓表示，這些可以聽到的信號就像是緊急定位信標。搜尋人員仍需先確定準確位置，然後再派潛航器進行調查，這一海域的水深在4500米左右。這一深度已達到海盾號上潛航器的深水探測能力極限。超過這一深度，船員們就必須使用其他潛航器或向海底投放攝像機。 & T. q+ V* A9 H) K
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休斯敦上將警告稱，鑒於南半球的冬天快到了，即使搜索者可以再次發現信號並準確找到飛機殘骸的位置，打撈的過程也會很漫長。這項聯合搜尋任務的時間將會以月計。看上去是很小的區域也需要幾天時間才能真正完成搜索。在更深的海底，搜尋進程異常緩慢。在水深超過5000米的區域，任務將極具挑戰性。