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標題: [中國內地] 馬航失聯環球時報總編髮奇談遭網友痛罵 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2014-3-12 08:05 AM 標題: 馬航失聯環球時報總編髮奇談遭網友痛罵

微博截圖

失聯馬航，機上239個生命是否安康？飛機到底發生了什麼事？這些問題牽動着全世界人們的心，但是，就在人們萬分焦急、千方百計尋找之際，《環球時報》的總編胡錫進卻語出驚人：“失蹤的客機還是別找到了。”他的奇談怪論遭到了許多網友的痛罵。

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頻冒雷語令人費解出言無情遭人痛罵

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飛機失蹤至今已經多日。航線沿途各國都沒有收到來自這一航班的求救信號，目前近十個國家的海上和空中搜救隊，也尚未能找到任何可證實飛機失事的殘骸。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' e+ H' Y" R; ?6 |) G7 y# l5 i
正當人們還在密切關註失聯馬航下落時，近年來頻冒雷語的《環球時報》總編胡錫進，在微博上稱：“冒出一個挺傻的想法，既然這麼久了，失蹤的客機還是別找到了。這樣家人們就會一直有機上親人還活着的希望。我知道我這是瞎想，找到飛機查清原因才能讓以後的乘客更安全。但從感情上，我更願意他們就是失蹤了，哪怕是被外星人帶走了。”# N" B" H# F7 k5 w7 a4 p
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胡錫進這一句“失蹤的客機還是別找到了”，遭來一片罵聲。民警孫俊智說：“假如你的親人在飛機上，你也這麼“傻想”嗎？你這麼“傻”，是想上頭條嗎？”* Y$ ~' A9 m. g7 Y3 q$ t2 u
郁馥稱：“這是愚昧的想法，只有弄清事實的真相，才是對失聯航班上239條生命的尊重。親友的痛苦不會因為找不到而減輕。”網友在家是老大說：“活要見人，死要見屍，這是中國的傳統觀念，那個胡錫進說：既然這麼久了，失蹤的客機還是別找到了。這樣家人們就會一直有機上親人還活着的希望。真是一頭不折不扣的老畜生，不知道他老婆兒子失蹤了他找不找。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) D; |+ |, p9 G; e7 r$ d4 ?; ?
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直南君說：“找還是得找吧，現實再殘酷也得面對。世界那麼小，宇宙那麼大，也許死亡不一定是消失的唯一結果？“確實是豬頭！”“難以理解！”還有網友稱:“瘋癲了吧！”tvb now,tvbnow,bttvb- j: g3 V6 u# c; t6 n6 N- _
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“四大五毛”之首狂妄無知報紙被譏諷為“環球屎報”. q' f4 h3 o1 I3 K0 P/ ^' y8 r, |
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早在2012年，《環球時報》總編胡錫進就備受網友關注。網傳被稱作中共左派“四大五毛”之首的胡錫進，在當時的政治局會議上被特別點名。外界認為，這是近期中共“肅清毛左”運動的最新動向。
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胡錫進曾經公開放話，跟薄熙來，比跟習近平要有前途。正當中共對薄熙來的處理意見焦頭爛額時，胡錫進在微博上敦促公開十八大召開的日子，被認為是公開叫板胡、溫、習。公仔箱論壇3 Z! E, U2 `4 G" `# |* Y9 |" Z$ [* j

去年6月3日，胡錫進的微博稱，“人如果年齡太大，就應當退休了，思想界也一樣。偶爾露個面，撐個台可以理解，但到了七八十，就不應再往一線沖了。把思想領域的事情交給年輕人吧，人太老了容易思想固化，而且也失去了深入接觸現實社會的能力。一個人七八十了越老越有影響，這不正常，很容易被現實政治當槍使。當退則退，這是自重。”5.39.217.77:8898# d Z' q: X' I! ^' T( i( V1 l
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網友稱，此貼若非胡錫進所發，定會被當做諷江的反動言論刪除。網友王專回復稱: 你敢戳你江爺爺的短，反了不成！？還不快去叼飛盤！“糊主編終於說了一次實話。”“呦，那看門狗都開始咬主子了。”

《環球時報》本來只是一個小報，隸屬於中共中央機關報《人民日報》，專責處理駐外記者稿件。後來胡錫進調入任總編輯，該報開始大紅大紫，成為北京乃至中國最著名的“左媒”，多次吹捧薄熙來和毛澤東。
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原河北人民廣播電台編輯朱欣欣評價《環球時報》，在整個個網民和讀者的心目中，可以說是一個很忠實的一個走狗。它根本就不是一個真正的媒體，它的很多的言論似乎是用了一些理性，一些專家的觀點，來為中共進行辯護。但是這種做法反而更有欺騙性，更具有對異議人士的挑戰性。所以廣大的讀者、網民那對這個《環球時報》特別的討厭，管叫它“環球屎報”。

作者: felicity2010 時間: 2014-3-13 09:54 AM

本帖最後由 felicity2010 於 2014-3-13 01:05 PM 編輯

Malaysia Airlines flight MH370: satellite images give fresh leadTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& @' a) E* @$ j& Q# n0 b0 A
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Chinese government website releases images of objects floating in sea, near plane's original flight path

A screengrab showing a satellite image of possible debris from Malaysia Airlines flight MH370, released on a Chinese website. Photograph: BBCTania Branigan in Beijing and Kate Hodal in Songkhla5.39.217.77:8898* R8 K. @9 j$ P
Thursday 13 March 2014 00.15 GMTtvb now,tvbnow,bttvb& a; g' `7 y4 h
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Hopes of finding the missing Malaysia Airlines flight MH370 have been raised after satellite images showing possible debris from the plane were released on a Chinese government website.

The images – taken at about 11am on Sunday but released on Wednesday – appear to show "three suspected floating objects" of varying sizes, the largest about 24 metres (79 feet) by 22 metres (72 feet), the national defence technology site reported.
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It locates them in the sea off the southern tip of Vietnam and east of Malaysia, near the plane's original flight path.

The revelation could provide searchers with a focus that has eluded them since the plane disappeared with 239 people aboard in the early hours of Saturday.公仔箱論壇* z1 l. K: Z" ^9 ?8 b8 M- S( v

However this is not the first time authorities have announced sightings of objects or oil slicks that they claim might be tied to the missing aircraft.5.39.217.77:88988 [) v$ m7 V+ c4 q. }+ V

No other governments have confirmed the latest report, and on Wednesday evening one senior US defence official said that American satellites had not located any sign of a crash.
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即時關注｜中國衛星發現疑屬客機碎片 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 w; `2 N! v& `
中國外交部發言人秦剛，昨晚雖則公開要求馬來西亞當局，主導統籌各國搜救失蹤馬航工作，並承擔主要責任，但搜救工作至今似仍未見突破。公仔箱論壇: R$ Q' T$ N/ a9 E
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另一方面，事件發展至今，疑團繼續不少。今晨各大傳媒報道中國衞星在客機懷疑失蹤海域，發現3塊疑似漂浮物。國防科工局表示高分一號衞星在客機失蹤第2天，在越南南面海域附近發現疑似大量面積約24米乘22米的漂浮物，但越南表示過去數天已經在相關海域進行海空搜索，並未有任何發現。

就昨日有兩位家屬提供了兩個能成功撥通的手機號碼，馬航確認屬實，但認為只是電話接通了伺服器。另外馬來西亞軍用雷達在上星期六凌晨，曾探測到不明物體，但不能確認是否屬於馬航失蹤客機，目前不排除客機曾試圖折返。
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而在吉隆坡，馬航客機的中國乘客家屬，仍在馬航安排的酒店等候消息。當地傳媒報道，馬航昨晚在酒店與家屬進行會議，傳媒在會後詢問情況時，家屬都婉拒回應；亦有家屬對記者表示，不論消息是好或壞，都想知道答案，但馬航沒有滿意答覆，令他們感到不滿。中國政府聯合工作組正在吉隆坡與馬方舉行聯合工作會議，協調處理事件，已有18名中國乘客家屬抵達。
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（英國《衞報》昨日直播馬方記者會截圖）

作者: felicity2010 時間: 2014-3-13 09:36 PM

傳馬航失蹤後續飛4小時發訊系統或被蓄意關閉7 \0 s# h, V( P" }" L1 k A
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上週六凌晨失蹤至今毫無蹤跡的馬來西亞航空MH370，可能在與控制塔失去聯絡後，再飛行了數小時。《華爾街日報》引述美國調查當局發現，該航機引擎自動發送回地面設施的數據顯示，航機一共飛行了5小時。航班現時可能在方圓2,200海浬內任何位置，遠至印度洋、巴基斯坦邊界，甚至接近阿拉伯海，目前未知MH370是否已經降落，還是已墜毀。( y' h$ w2 D6 Q4 W/ I/ _

《新京報》今日下午報道，身在北京的馬航高層向MH370乘客家屬指，《華》的報道失實，相信引擎製造商勞斯萊斯很快會出面否認。. Y! \/ U# J* T0 ^2 ~

今日下午，部分家屬就此在麗都飯店向馬航高層代表予以求證。馬航代表一開始說不知道，之後在家屬強烈要求下，其向總部打了個電話後表示：「外媒報導的這一消息是不實的，很快製造引擎的美國公司將會否認這一消息。」 L2 R, {3 \8 Y" b: w

      該航班當日自吉隆坡起飛後約1小時，其訊號就在雷達上消失，雷達上可見的最後聯絡位置在馬來西亞、泰國與越南之間海域。5.39.217.77:8898) ~' _' s, `, ~+ _2 }

      MH370為一架波音777航機；據《華爾街日報》報道，其引擎會每30分鐘向地面發訊一次，報告引擎狀態及飛機運行的數據，包括飛機的高度及航行速度。馬航接收訊息後，會直接將數據轉發至製造商勞斯萊斯作分析之用。報道引述美方消息指，引擎送回地面的數據顯示，MH370當日飛行了5個小時，這項發現意味著MH370的最終位置，可能遠離過去數日各國搜救巡查的海域。tvb now,tvbnow,bttvb# r/ y- z; K, ^8 J
      報道引述馬航及勞斯萊斯均拒絕置評，後者僅指會繼續留意事態發展。
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或有人關閉發訊系統

      MH370失蹤至今已近6日。報道引述消息指美國反恐調查當局認為，MH370的機師或機上其他人，可能蓄意關閉了飛機的發訊系統，然後將飛機駛至其他地方；但當局公開表示，目前仍未掌握任何證據，顯示事件涉及恐襲，但不排除這個可能性。5.39.217.77:88989 R8 o& d, X8 L$ H5 \+ P  v# X
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      消息又稱，有調查人員估計，相關人士可能刻意控制飛機偏離航道，以備日後有「另一用途」。6 |% e. k( }) q1 @3 A
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大馬軍方承認馬航失蹤後忽視雷達不明光點

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馬航客機MH370失蹤事件，《紐約時報》中文網今日報道，馬來西亞軍方昨日終於承認，曾經在客機失蹤後收到一些不明的雷達信號光點，但沒有理會。而大馬官員也表示與MH370最後一次聯絡時，其雷達信號顯示客機或曾經轉向。這個說法跟越南副交通部長范貴肖昨日的說法呼應。
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      《華爾街日報》亦引述美國調查當局報道，失蹤航機與控制塔失去聯絡後，再飛行了4小時，按此推算航班可飛至方圓2,200海浬內任何位置，遠至印度洋、巴基斯坦邊界，甚至接近阿拉伯海。
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      《紐時》報道引述大馬官員說，在失蹤航機最後一次與地面控制塔人員聯絡時，當時的雷達信號顯示航機或者曾經轉向。大馬空軍司令羅查理表示，軍方雷達隨後在幾個不同地點偵測到了一架身份不明的飛機，這架飛機似乎向西飛越馬來西亞半島，飛入印度洋。
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      軍方說，在客機失蹤當時收到的不明雷達信號光點，最後似乎來到大馬西部的檳島。不過大馬空軍首長羅查理說，軍方仍然無法確定，雷達是否曾監測到這架失蹤航機向西飛行。對於地面控制人員與MH370失去聯絡後，軍方雷達會見到不明光點出現，羅查理沒有回應。

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852郵報: 機師拆解客機失蹤後仍可飛行4小時之謎

馬航客機失蹤已經踏入第6 日，有報道已經指當局正轉向機組人員調查。就在此際，美國《華爾街日報》報道，據美方調查人員指出，失蹤客機可能在跟控制塔失去聯絡後，仍在空中繼續飛行4小時，但因此後飛行方向及所在位置等難以測知，意味著有關客機可以飛往印度洋、巴基斯坦邊境，甚至是阿拉伯海，搜救各國或要擴大搜救範圍。

《華爾街日報》的報道指，有數名調查人士稱，為保持引擎良好的表現，馬航失蹤客機所屬的波音777型號航機，飛行時會將飛行數據自動傳回地面的資料庫。而按最新資料顯示，馬航航班總共飛行了5小時，是以當局懷疑，在飛機飛行途中，有人故意將飛機上的通訊系統關掉，來避過雷達探測系統的偵測。對此勞斯萊斯引擎公司暫時未有評論。

報道同時引述一名美國官員稱，他們正設想調查飛機「可能被蓄意調轉航向，以準備之後用作其他目的」。如果資料真確，目前調查的前提，會是飛機的飛行方向，以及機組人員關閉通訊裝置的原因。姑勿論結果如何，到底飛機又可否在操作上從雷達的探測中失蹤？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* c7 N0 S3 ]2 A% k% [
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就著這道問題，《852郵報》請教了任職航空公司副機長的公民黨地區主任譚文豪。他指出，飛機與外界保持聯絡，一般要靠一個叫做「問答器」（transponder）的裝置，這個問答器會實時（real time）將飛行數據，包括航班編號、高度及方向等資料，傳送到地面及航空公司。而接收飛機飛行資料的民航裝置，可以分為初級搜索雷達（primary radar）和次級搜索雷達（secondary radar）：前者探測低飛飛行物體，後者則探測高飛飛行物體。他坦言，在一定的高度上，次級搜索雷達可以將飛機定位，而當飛機失去聯絡時而急速下降，循物理探測上，初級搜索雷達都能夠將它探測出來。即使飛機發生故障，問答器亦可以將飛機的最新狀況，傳送到控制塔。
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或涉問答器遭故意關閉
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是以飛機與控制塔失去聯絡，只有兩個原因：第一，飛機突然爆炸；第二，問答器遭到故意關閉。譚文豪指出，由於有報道指，附近軍方雷達是在當日凌晨2時許，最後一次收到客機訊號，與民用雷達的凌晨1時許，相差一個多小時，可能是問答器在飛機提升高度期間，問答器一度被關上，從而次級搜索雷達無法探測飛機位置，直到飛機讓軍方雷達辨識，才確定最後出現時間。" r6 V/ \! @: C, O7 o) }6 |
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對客機此異常運作，會否涉及恐怖襲擊活動，譚文豪坦言，此種情況必先是有「恐怖份子」懂得如何操作問答器，才可成立。他對現時從傳媒中掌握資料的真確性不予評論，但補充稱，若果《華爾街日報》報道屬實，他可以肯定馬航蓄意隱瞞事件真相，因為航空公司沒有可能未有掌握相關數據。tvb now,tvbnow,bttvb& f! R: e  O. L# ^( k
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而目前最新消息是，有傳媒在內地報道，馬航高層人員剛在酒店跟部份乘客家屬開會期間，回應有家屬要求澄清有關報道時說，已獲馬航總部更高層告知，有關消息失實，並指製造引擎的美國公司很快亦會否認。

究竟時至今日，再加上譚文豪上述最新分析，馬航此言是否可信，留待大家自行判斷。5.39.217.77:88982 M$ t1 s; z; o. m6 C* e# J6 d
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馬航客機家屬：我想問一下習夫人，如果在飛機上是習主席，你作何感想？          5.39.217.77:8898) t2 L0 w/ @8 X/ c3 W3 U3 d5 P

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馬來西亞航空MH370客機失踨至今仍然音訊全無，多國搜救無果，而坊間的消息亦持續混亂，最心力交瘁的，肯定是乘客們的家屬。較早前，馬來西亞駐華大使再在北京與乘客家屬開會。有家屬直言要控告馬來西亞政府，亦有家屬要求中央政府派人替他們追討。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, ^: i8 \: Z( D$ d: Y4 y+ W
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其中，一名乘客的妻子表示，現在沒有任何事情比這兩百多人的生命更重要，更隔空對國家主席習近平夫人彭麗媛說：「我想問一下習夫人，如果在飛機上是習主席，你作何感想？如果是你父母，你是怎麼想這個事情，你也有孩子，我們都是父母焦急的等待」。她表示自己的丈夫在飛機上，她的孩子天天都找他的父親，她不知道怎麼辦，加上現在一點訊息都沒有，感到十分無助，希望政府給予他們支持。

作者: felicity2010 時間: 2014-3-13 10:28 PM

美衛星公司發高清衛星圖籲網民聯手尋馬航5.39.217.77:88986 G5 T8 M% Y5 e" q& k9 R( A

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圖:Digital Globe 網站截圖

總部位於科羅拉多州的美國衛星運營商數字地球公司（DigitalGlobe），近日在網上公佈其所拍攝的一系列高解析度衛星圖，呼籲全球使用者共同尋找失蹤近6日的馬航MH370班機。由於網友反應熱烈，網站日前甚至因伺服器不勝負荷而未能進入，目前總計有約200萬人參與搜索。+ K1 Q7 i4 U! |
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數字地球公司在官方網誌中透露，自公布衛星圖像以來，志願參與該項目的用戶已標記了超過64.5萬個物體。該公司目前已採集到2.4萬平方公里的衛星圖像。
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數字地球產品開發部主管對美國彭博電視台表示，數以百萬的民眾正登陸該網站平台，「逐個像素地」檢視衛星影像中任何可疑之處。該主管說，數字地球旗下有5枚高分辨率衛星正在地球上空拍攝圖像，小到一個行李箱大小的物體都能被拍下來。

一名使用者相信他從這批公開的衛星圖上發現了一個疑似水下的殘骸物。專家目前正在檢驗其真實性中。: q+ w: H/ B& w% l) \' m

根據公司提供的數據，自週一日開始公布衛星圖像以來，已有超過98萬次瀏覽，每小時10萬人參與分析圖像，總計約200萬人加入其中。該公司表示正努力以最佳方式儘快向公眾發布新的衛星圖像，又指如果海面上有任何線索，一定會找到。

作者: felicity2010 時間: 2014-3-14 08:25 AM

中國衛星照大馬指「誤發」

【明報專訊】中國國家國防科技工業局網站周三（12日）發布消息稱，中國衛星周日（9日）獲取的圖像中，在馬航MH370可能失事海域觀測到3處疑似飛機殘骸漂浮物。外國專家對中國這次罕有公開軍用及國防科技衛星照片感到驚訝，並推測照片或經刻意調低清晰度以隱藏實力。不過，大馬代理交通部長希沙姆丁（HishammuddinHussein）昨說﹕「中國駐吉隆坡使館告知馬方，網上的衛星照片是錯誤發放且並無顯示任何殘餘物。」* H' \$ Z3 A# {, Q( g

中國國家國防科技工業局稱，「高分一號」衛星3月9日上午約11時獲取的圖像中，在報稱的MH370最後失聯位置以東約225公里，發現3件尺寸分別約13米×18米、14米×19米、24米×22米漂浮物。大馬和越南昨早派飛機到該海域搜查，均無發現。
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大馬越南飛機到場無發現5.39.217.77:8898$ w# w% c0 l2 P7 T7 e9 r3 C

據美聯社報道，大馬民航局總監阿茲哈魯丁昨說，中國未正式向馬方知會上述影像的事情，「違反外交禮儀」。中國民航局長李家祥稍後說，中方尚未證實漂流物和MH370有關。
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澳洲獨立太空科技分析員瓊斯（Morris Jones）指出，衛星影像有軍事用途，一般國家不輕易公開。他說﹕「我對中國公開影像感覺驚訝，因為我們一般不會看到如此質素的衛星照片。」他推測，中國發放的照片旨在提供足夠資訊已可，可能刻意調低解像度，以隱藏衛星真正實力。他又認為，中國遲了數天才公開並無可疑，因為分析照片需時。
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疑降解像度隱藏真正實力! M' x) I5 c/ m* v

不過，一名美軍官員對《紐約時報》表示，對中國衛星照片存疑。他指出，如此大的飛機殘骸在大批船舶和飛機搜索區域漂浮（而不被發現）不太可能，「我不能相信那照片是可靠影像」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" _: o6 J/ b" r
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美國防官員﹕馬航疑墜印度洋  「消失後再飛4小時」驅逐艦趕赴搜索tvb now,tvbnow,bttvb* d/ k0 B& w( J7 N6 k% T

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【明報專訊】美國傳媒引述國防部官員報道，有舻象顯示失蹤近一周的馬來西亞航空MH370航班客機從雷達消失後再飛了4至5小時，最後在印度洋墜海。美國已調派一艘導彈驅逐艦趕往搜索。有美國調查人士亦稱，客機傳回地面的引擎數據顯示，客機失蹤後相信再飛行了長達4小時。大馬官員否認掌握相關數據，強調飛機引擎最後一次傳送資料是在當日凌晨1時7分，即起飛後半小時。

美國廣播公司（ABC）昨引述一名匿名國防部高級官員稱﹕「有舻象顯示客機在印度洋墜毀」。他說，一些舻象顯示客機從雷達消失後再飛了4至5小時，然後墜海。ABC稱，美國已調派「基德」號驅逐艦前往目標海域搜索，預計要航行24小時才能到達目標海域。
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在中國總理李克強昨日的記者會上，獲首個提問機會的美國有線新聞網絡（CNN）記者便詢問中方搜救失蹤客機的情。李克強強調：「只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救。」他指出，中國動用10枚衛星，正盡力辨認衛星圖像上發現的疑點。不過，大馬官員昨稱，中方已知會稱前天提供的3張可疑衛星圖片屬「錯誤發放」（見另稿）。

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大馬官指失蹤後未接引擎信號6 |0 C4 ?& N/ {4 J+ _' C
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《華爾街日報》昨日較早前引述美方調查人士稱，根據肇事波音777客機兩個引擎自動傳回地面的引擎飛行監控系統（ACARS）數據，客機總共飛行了5小時，最遠可以距失蹤位置4000公里外的中國北京、日本九州、印度西部或澳洲西北部，涉及範圍達5145萬平方公里（見圖），搜索會極為艱巨，未必能趕及在黑盒發出信號的1個月內完成。5.39.217.77:88980 l7 L% w3 g" M" E: _  y

不過，大馬代理運輸部長希沙姆丁昨在記者會上說，失蹤客機的引擎最後一次向地面發送數據是在上周六凌晨1時7分，顯示一切正常。他指，波音及引擎製造商勞斯萊斯參與調查的人員迄今未提及引擎有再發出信號。路透社周二亦引述大馬消息人士指出，自從在雷達中消失後，機上引擎就再沒向地面傳回ACARS數據。勞斯萊斯拒置評，稱根據國際航空規則，應由調查方決定發放哪些資訊。
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ACARS系統可每半小時報到
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ACARS（Aircraft Communication Addressing and Reporting System）定期將飛機運行數據透過無線電或衛星傳到地面設施，是飛機例行保養和監控程序的一部分。熟悉此系統運作的消息人士稱，這數據每半小時可傳送一次。2009年法航客機在大西洋墜毀後，調查人員循ACARS發現飛機測速器出現問題，成為早期調查的重要線索。

資深機師譚文豪向本報表示，一般國際級航空公司的客機上都設有ACARS系統，該設備猶如「iPad」，具通訊、資料傳遞等多項功能。他表示，有關資料事關重大，可配合天氣圖等推算航機位置，馬航應即時公布有關資料。本港民航處前處長樂鞏南亦認為，馬航工程人員應會接收到ACARS數據，他質疑馬航管理層跟工程人員欠缺溝通。《華爾街日報》同時稱，美國調查人員正研究客機會否是在被人刻意關掉通訊器後飛離航道（見另稿）。樂鞏南則向本報指出，飛機可能再飛行數小時的說法，與他較早前的猜測吻合。他日前猜測，飛機可能是慢慢「漏氣（氧氣）」，導致機上人員昏迷失去知覺，飛機若使用自動飛行模式，便會飛至無油墜毀。塞浦路斯一架波音737客機在2005年便發生類似空難。公仔箱論壇3 J& O) s& r" ?, ]* i
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作者: felicity2010 時間: 2014-3-14 10:39 PM

路透：有人蓄意駕駛MH370 飛越馬來半島西面

路透社引述多方消息人士報道，軍方雷達顯示，失蹝逾6日的馬來西亞航空MH370號班機，已飛往馬來半島以西的印度安達曼群島。

安達曼群島在馬來半島西北方向，位於安達曼海與孟加拉灣交界。報道指調查人員發現，一架相信是MH370的飛機，根據導航航點飛向安達曼群島，顯示其時飛機是由一名曾受飛行訓練的人員駕駛。
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目前馬來西亞當局已公開的資料顯示，MH370於上週六凌晨00:41起飛，01:22在馬來半島以東、接近越南空域處失去聯絡。

路透的報道則指，根據軍方雷達捕捉到的訊號，MH370在失去聯絡後可能即時轉向西方，飛越馬來半島，前往安達曼群島方向。軍方雷達偵測到、疑為MH370的飛班訊號，出現在馬六甲海峽的數個航點附近，包括Vampi及在泰國布吉以南的Gival；凌晨02:15，軍方雷達偵測到MH370的最終位置在名為Igrex 的航點，即安達曼群島以東（見附圖）。
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消息人士指，馬來西亞當局正與泰國、印尼及印度索取雷達數據。印度在安達曼群島上設有海軍基地。公仔箱論壇& l  _' ^; e, y

上述訊息顯示，有具飛行技術的人，蓄意將MH370駛離原本航道，前往安達曼海。路透引述一名馬來西亞警方高層透露，當局正循人為事故方向調查，不排除為劫機。過去多日，調查人員一直未知事件是意外還是人為，路透社引述的消息，是事件屬人為的首個明確跡象。

大馬軍官曾指航機飛向馬六甲

前日，路透社曾引述一名大馬軍方高層指，MH370曾於當日凌晨02:15出現在馬六甲海峽，但他其後向中國中央電視台否認提供過上述訊息。

昨日，白宮發言人卡尼向傳媒表示，由於出現新的線索，搜索範圍或將擴大至印度洋。

CNN引述美國官員報道，據馬來西亞政府與美方分享的資料，通訊衞星在航機失去聯絡後4至5個小時，仍收到一些微弱的電子訊號；這一項訊息，加上已知雷逹資料及機上燃料量分析，顯示飛機或已飛向印度洋。美紀德號驅逐艦將轉向印度洋搜索。

《華爾街日報》昨日引消息報道，MH370的引擎會每半小時發送訊號至地面設施，再轉至引擎製造商勞斯萊斯，匯報引擎情況及航機高度、速度等資料。馬來西亞政府隨後否認MH370在失去聯絡後仍有傳送出任何訊號，指航機製造商波音與勞斯萊斯均向馬方表明，在當日凌晨 1:07 以後就沒有接收過來自MH370的任何訊號。

勞斯萊斯拒絕就報道置評，強調這是一項由官方主導的調查。
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即時關注│內地專家官台談馬航失聯出醜　自吹自擂顯科學常識無知             y0 j  a  j. \; k  @/ c  j
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馬來西亞航班失蹤至今快近一星期，仍然杳無音訊，各國或地區都派出龐大搜救隊伍，而中國更同時調動衞星偵測，希望盡早找回客機。由於當中涉及不少
不為外人知悉的航空與軍事科技，專家解說便大派用場，好令大眾知道更多科技知識。不過，有時卻會帶來反效果。3 T: r; C  R0 l! v: s* v9 n) M  Q9 R
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大陸中央電視台CCTV4台的《海峽兩岸》節目，昨日就請來軍事專家張召忠講解。須知道，張召忠是內地著名軍事理論家、軍事評論家，本身是中國人民解放軍國防大學教授，曾任中國人民解放軍國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部副主任及中國人民解放軍海軍少將等軍職，有中國首席軍事評論家之稱。但當他談到中國的紅外遙感衛星時，就爆出一句「零下700度以上的物體」都能被觀測到，有關片段連字幕即被網民截圖並在網上瘋傳。5.39.217.77:88980 X) V9 s' A& e! q! O
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須知道，中學生的基本物理常識，都知道被稱為「絕對零度」的理論上宇宙最低溫度，才不過是攝氏零下273.15度，究竟中國的紅外遙感衛星，能如何突破這個放諸現今人類所知全宇宙的物理限制？還是因為要展現強國之勢，於是連基本的事實都可以罔顧？
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Absolute zero! I am not talking about Kelvin but credibility.

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