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標題: [中國內地] 當局為撈好處刻意製造春運擁堵?(圖) [打印本頁]

作者: qqonqq    時間: 2014-1-31 08:24 AM     標題: 當局為撈好處刻意製造春運擁堵?(圖)


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輿論認為春運難題明明有解,但是鐵路總公司宣布解決一票難求再也沒有時間表。中低收入者在政策決策層中沒有代言人,當局解決春運難題的誠意廣受質疑。
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給當局帶來的好處TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  Z5 F! g6 a% Y, q. \! i1 S$ N  S4 d1 P. O! @

$ S- r/ P, w; |9 S5.39.217.77:8898新公民運動發起和參與者許志永、趙常青、侯欣、劉遠東等人從本周起在北京、廣州等地陸續受審,眾多民眾前往法院門外表達抗議。僅1月22日上午許志永案在北京第一中級法院開庭時,就有數百名他的聲援者到達現場,其中逾100人被警察強制帶離。但是,這遠遠不是希望前往現場抗議者的全部。分析人士認為,除了警方對附近路段實行嚴格的交通管制之外,審判選擇春運期間、大量外地人士無法抵達庭審現場也是一個重要原因。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 y2 N; i/ [/ T7 X1 ]  J* }
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人權活動人士胡佳在接受德國之聲採訪時表示,僅他個人掌握的信息就表明,當局有意利用春運交通緊張的時機開庭。有若干外地抗議者已計劃在許志永庭審當日前往北京,均因買不到火車票而作罷。
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% i. x. h: l" h; Ctvb now,tvbnow,bttvb據新華社消息,2014年春運從16日開始到24日結束,全國公路、鐵路、民航、水運預測客流量為36.23億人次,比上年增加2億人次。其中春運鐵路客流量為2.57億人次,同比增長7.9%。
; u6 p+ Q+ O' K, a* L( |1 fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
" f1 `7 e8 \& o7 l5 G0 I阻止抗議者只是春運給當局帶來的好處之一。分析人士認為, 春運的擁堵客觀上強化了中國新年的氛圍,中央電視台等媒體也多次用來渲染“傳統文化”,符合當局“民族復興”的意識形態宣傳。同時,旅途越是艱難,官方媒體越容易發掘“感人故事”,做出體現“和諧社會”及“中國夢”的正面報道。
# s% ]" c' k; p( t2 z! V最新的一個例子是,因為買不到回家的車票,成千上萬的民工攜家帶口從沿海打工地騎摩托返鄉,中石油、中石化宣布為他們免費加油,各地交警等部門也大獻愛心。據報道,有些“暖心站”還提供免費的熱飯菜、熱茶薑湯,提供維修服務。儘管也有媒體表達對鼓勵 長途騎行的安全隱患的擔心,但是在大多數媒體中,這些都是“送溫暖”、“送愛心”的正面報道。民工們也紛紛在媒體上表達感激之情,幾乎沒有人質疑這種危險旅行本來是否應該發生。
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! h8 S: j- ^' m9 O* H! h誰為中下收入者代言?

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改革的動力明顯不足
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. h  x$ S- k$ I6 U沒有證據表明中國當局刻意製造春運擁堵來獲取這些好處,但是它解決春運難題的誠意受到廣泛質疑。《南方都市報》最新發布的一則視頻新聞《春運難題明明有解》認為,面對春運真正有困難的是中低收入階層,他們主要乘坐火車回家,而鐵路系統的非市場化現狀束縛了運力的釋放和調配。破解春運困境,需要明確市場化方向,需要對鐵路系統進行徹底的改革。由於中低收入階層尤其是民工群體在政策決策層中缺乏代言人,而鐵路系統的壟斷背後是龐大的既得利益獲得者,改革的動力明顯不足。tvb now,tvbnow,bttvb1 y- a- V! ~% o

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  `0 d% p; o. Z0 V1 G# R2 t  |4 [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。國務院新聞辦公室2014年1月14日上午10時舉行新聞發布會。鐵路總公司副總經理胡亞東表示,目前解決“一票難求”沒有時間表。這個消息讓一些網民感到驚訝,他們截圖貼出鐵道部門(原鐵道部,2013年3月分設為國家鐵路局和中國鐵路總公司)歷年發布的公開承諾:2007年說,2010年將解決一票難求;2009年說,2012年基本解決一票難求;2010年說,2020年將解決一票難求;2011年說,2015年將不再一票難求;2014年說,解決一票難求沒有明確時間表。
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- ]- v% r* h1 y. B; eTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。戶籍制度和地區發展不平衡被認為是造成春運難題的一個重要原因。推特網民 @thisiswiki 21h說,“貧富差異和地區差異在中國太大了。……生活便利程度、醫療服務水平、教育水平等等,這個問題才是春運的原因。於是又扯到戶籍問題了,於是又一切問題最終都是體制問題了。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, Y  |3 t9 {' @1 W

. R+ s; S2 p3 D8 `" H& |tvb now,tvbnow,bttvb有人反駁這類觀點說,西方國家沒有戶籍制度,但遇到感恩節和聖誕節,照樣出現回家團聚的客運高峰。時事評論人李華芳不同意這個意見,他認為中國春運的擁堵跟美國客運高峰是兩回事。他用一篇長文對近年來關於解決春運難題的爭論進行了綜述, 反對經濟學者薛兆豐等人提出的通過漲價來控制春運客流量的觀點,認為打破鐵道部門的壟斷,將車票銷售推向市場才是解決之道。
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鐵道部門一直採用計劃經濟的模式預測春運數據來準備運力。據新華社報道,交通運輸部運輸司副司長徐亞華說,春運預測數據是否準確,對於春運中億萬公眾能否買到票、是否有車乘至關重要。各部門每年都下很大力氣來做預測,但是春運實際客流量都高於預測的數據。tvb now,tvbnow,bttvb8 h4 t" y: r% P  U

; g/ g$ q# c% }! L9 t- h公仔箱論壇鐵道部的12306 網絡售票平台網站,被稱頌為鐵道部的一項便民措施。然而在今年進入春運后,該購票網站難以運轉,幾近癱瘓。據報道,現有網絡技術足以支持億萬人同時登錄購票,但是鐵道部去年招標建設購票網站,否決了技術成熟的多個國內外企業,而採用鐵道部科學研究院電子工程研究所的技術。這被視作行業壟斷造成的後果。




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