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[中國內地]
北京新機場命名成“難題”
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作者:
qqonqq
時間:
2014-1-17 07:34 AM
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北京新機場命名成“難題”
1月16日電／正值北京市“兩會”期間，有關北京新機場的命名問題，成為代表委員熱議的話題之一，還有北京市政協委員專門為此提交提案。專家委員表示，北京新機場預計帶來5000億元投資，這將成為北京繼奧運會後最大的項目。
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新華社報道，2014年即將開工建設的北京新機場，地點位於北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮，在北京市行政區劃的正南部，緊挨河北省，距河北省廊坊市直線距離約20公里，距離北京首都國際機場直線距離約60公里。
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北京市政協委員、北京國際城市發展研究院院長連玉明表示，這兩天在北京“兩會”上討論比較熱烈的一個話題就是北京新機場叫什麼名字。有人提出叫“北京大興機場”，但是有河北人士公開反對，提出應叫“北京廊坊機場”，另有國家民航部門則提出叫“首都永定機場”。
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連玉明表示，以永定命名也不妥，永定來自永定河，而永定河跨五個省區市，且河流區域不符合地名規律。所以他建議找一個可以共同接受的名稱即“北京禮賢國際機場”。
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連玉明是北京市人民政府專家諮詢委員會委員、首都科學決策研究會會長，曾主持多項城市發展重大課題研究和諮詢。他表示，作為一個大型的、綜合性的公共基礎設施，北京新機場是首都發展的“新招牌”，也是一張“國家名片”，給北京新機場的命名意義重大，一定要想得早、想得深、想得遠。新機場所在地“禮賢鎮”是北京大興的一個古鎮，也符合民航部門的命名規則，便於河北等地接受，“禮賢”也體現了深厚的中華文化傳統。
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北京新機場建設是國家“十二五”規劃確定的國家級重大基礎設施項目。根據2013年1月國務院辦公廳印發的《促進民航業發展重點工作分工方案》，北京新機場將建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐。
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連玉明說，北京正面臨著重大機遇，即新型城鎮化下的京津冀一體化，京津冀三地合作多年推進緩慢，一直未找到突破口。北京新機場就是這種合作的突破口。
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為什麼要修建新機場？連玉明表示，由於國家判斷北京區域內未來年航空客流量達2.3億人次，而現在首都機場最多只能承擔1億客流。根據新機場規劃，到2018年將建成4條跑道，年客流量達到4500萬，遠期規劃共將建成7條跑道。
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連玉明說，到2018年，該機場建設計劃投資799億元，加上一個規劃的軍用機場建設，機場建設投資總數將達899億元。如果再加上地方的配套投資3700億元和社會資金，新機場共計最少將帶來5000億元投資，這一規模成為北京繼奧運會後的最大項目。
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更重要的是，圍繞北京新機場的建設，北京要規劃臨空經濟區。連玉明說，這是21世紀城市經濟的三大模式之一，三大經濟模式包括總部經濟、臨空經濟和智慧經濟。
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根據北京市發展改革委《關於北京市2013年國民經濟和社會發展計劃執行情況和2014年計劃草案說明》，2013年北京加快推進新機場可研報告編制等前期工作，新機場航站樓、新機場外圍交通和市政配套設施總體規劃等方案基本確定，做好開工前各項準備。2014年將全面推進新機場建設，以新機場全面開工建設為目標。
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