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標題: [新聞] 展露鋒芒、毫無保留，全新LEXUS GS 300h帥勁登場 [打印本頁]
作者: abalala    時間: 2013-11-7 05:28 PM     標題: 展露鋒芒、毫無保留，全新LEXUS GS 300h帥勁登場

展露鋒芒、毫無保留，全新LEXUS GS 300h帥勁登場
AUTONET記者：邱志翔(11/05/2013)

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新GS 300h，加入現有的GS陣容中，並且推出豪華、頂級、F Sport三種版本，分別售價為209萬、239萬、249萬元。
現行第四代的LEXUS GS車型於去年發表上市，以「鋒芒畢露」之姿挑戰台灣最激烈的中大型房車市場，當時LEXUS就備妥了GS250豪華版、GS250頂級版、GS350頂級版、GS350 F Sport、GS450h豪華版、GS450h 頂級版以及GS450h F Sport等七種車型。而總代理和泰汽車公司今年再將鋒芒展露無遺，於11月4日發表全新GS 300h，加入現有的GS陣容中，並且推出豪華、頂級、F Sport三種版本，分別售價為209萬、239萬、249萬元。

GS未來陣容調整，從容迎接對手挑戰

有鑑於GS 300h定位在GS250與GS350之間，售價上更是與入門的GS250豪華版些許重疊，勘稱是同級競爭對手中價格最漂亮的一款，為了讓GS車系保有最佳市場競爭性，新年式的GS陣容將會大幅調整，入門車型中取消了GS250頂級版車型留下豪華版，而GS350也剔除了F Sport版本，而旗艦車型GS450h則是以頂級及F Sport供消費者選擇，再加入GS 300h之後，勢必會在競爭激烈的中型房車級距中展現傲人實力。



內外小變革，科技、前衛外型依舊搶眼

全新導入的GS 300h不僅承襲第四代GS大膽、鮮明的銳角設計，搭配家族一貫的Spindle Grille紡錘型水箱護罩搭配箭型LED日間行車燈，整體造型依舊搶眼且充滿未來感，若是車主想要更具跑格的運動化風格，可以選擇F SPORT版，外觀上將有專屬的外觀勁裝套件(前保險桿、F SPORT水箱護罩、F SPORT 19吋鈦灰鋁圈、F SPORT後擾流尾翼及底盤分流器，濃烈的跑格立刻充滿全車。

[size=-1]GS 300h不僅承襲第四代GS大膽、鮮明的銳角設計，搭配家族一貫的Spindle Grille紡錘型水箱護罩搭配箭型LED日間行車燈，整體造型依舊搶眼且充滿未來感

[size=-1]F SPORT後保桿分流器

[size=-1]F SPORT後擾流尾翼

[size=-1]F SPORT 19吋鋁圈

全新的GS 300h在內裝鋪陳上也是深富巧思，以駕駛為重心的HMI(Human Machine Interface)概念的座艙配置，替駕駛與後座乘坐提供最開闊的視野感。頂級版更配備12.3吋雙顯示螢幕、18向電動調整雙前座椅及HUD彩色多功能抬頭顯示幕等，讓駕駛在最舒適且安全無虞的狀況下進行操作。

[size=-1]12.3吋雙顯示螢幕

[size=-1]HUD抬頭顯示器

享有節能省油的同時，仍保有性能渴望

動力系統來自TOYOTA引以為傲的Hybrid油電複合動力系統，搭載全新2.5L直列四缸Atkinson循環引擎，配備比缸內直噴更有效率的D-4S燃油多重噴射系統，會自動依據引擎轉速決定以進氣岐管或缸內直噴方式供油，可提供181hp/6000rpm的最大馬力，以及22.5kgm/4200rpm的峰值扭力，搭配一具可輸出馬力143hp、扭力30.6kgm的永磁式電動馬達，綜合馬力輸出達223hp，搭配6速手自排Hybrid ECVT電子控制無段變速系統，擁有市區19.33km/L、高速18.56km/L、平均18.8km/L的油耗表現。

[size=-1]全新2.5L直列四缸Atkinson循環引擎，可提供181hp/6000rpm的最大馬力，以及22.5kgm/4200rpm的峰值扭力，，搭配一具可輸出馬力143hp、扭力30.6kgm的永磁式電動馬達，綜合馬力輸出達223hp，

[size=-1]搭配6速手自排Hybrid ECVT電子控制無段變速系統

操控方面，GS 300h建立在輕量化且高剛性的鋁合金懸吊系統上，不只提升操控精準性及乘坐舒適感，也具備多種駕駛模式供不同需求的車主選擇，包含EV、ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+（頂級以上車型配備）等5種模式，讓駕駛在享有節能省油的同時，也能保有對於性能的那份渴望。

[size=-1]EV、ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+（頂級以上車型配備）等5種模式，讓駕駛在享有節能省油的同時，也能保有對於性能的那份渴望。

[size=-1]儀表板(ECO模式)

[size=-1]儀表板(SPORT模式)

配備VDIM車輛動態整合系統，大幅提升行車安全

主動安全配備上，全新GS 300h也提供駕乘者最無虞的保護，全車系配備VDIM車輛動態整合系統，整合車輛穩定(VSC、TRC)、煞車制動(ABS、BAS、EBD)及轉向(EPS)等三大車輛動態系統，F SPORT版及頂級版更配備BSM盲點偵測警示系統，不論行駛於市區或高速道路，系統會在進行切換車道時自動偵測後方來車，並於車側後視鏡提供警示，大幅提升行車安全。

[size=-1]BSM盲點偵測警示系統

[size=-1]SRS氣囊

在加入GS 300h之後，未來LEXUS GS車系將擁有更全面的身手，面對諸如AUDI A6、BMW 5系列、M-BENZ E-Class等同級距對手絲毫都無所畏懼，而且價格上也擁有一定優勢，看來未來中大型房車的兢爭態勢將更顯多元且膠著。

   新聞列表(11/05/2013)
作者: abalala    時間: 2013-11-7 05:45 PM

點評：GS300H豪華版和頂級版分別為209萬和239萬，很多朋友會很好奇，買那一台比較值得? 這2台差了30萬，主要的差異在於EMV螢幕12.3 VS 8吋，後座車窗遮陽簾，Semi Aniline 頂級真皮 vs 豪華真皮，駕駛座/副駕駛座電動調整座椅 14向vs8向，駕駛座腰背扶力調整 4向 vs 2向，前乘客座椅記憶功能，後座冷熱通風座椅，獨立式恆溫控制空調系統多一區，Mark Levinson® Premium Surround vs Lexus Premium Sound,BSM盲點偵測警示系統 (Blind Spot Monitor),  AFS智慧型主動式轉向頭燈控制系統 (Adaptive Front-lighting System), 雙後座椅側內置式SRS氣囊，HUD, 其它都一樣 就aba的觀點來看，我會選豪華版，其實我本來以為豪華版的會沒有螢幕，也沒有衛星導航，就像ES300H的豪華版一樣，什麼都沒有，但是GS300H的豪華版讓我覺得很驚呀，幾乎什麼都有，天窗標配，衛星導航標配，連雙前座冷熱通風椅都有，以它的售價209萬來看，與ES300H旗艦版來比，2台都是209萬，您會選那一台? 一樣的價錢GS300H的配備並沒有差ES300H太多，所以我覺得這個價位真的有很趣，是我的話，我會買GS300H，後驅，操控更好，配備差不多，當然是買GS300H!
作者: abcd0816    時間: 2013-11-9 01:27 PM     標題: 油電雙效節能有力 Lexus GS 300h親民價開賣

油價不斷創高，油電複合動力車應運而生，成為當紅商品，它不僅有助減碳和降低油耗，更因為油電綜效的超強動力與電動車的線性加速帶來新的駕馭樂趣，成為進口豪華車市場中的新寵。和泰汽車代理的Lexus，一直是油電複合動力車最暢銷的品牌，11月4日再推出價格比較入門且具有優越的省油表現的GS 300h，預料將在年底前再激起一波新的買氣。




Lexus推出價格較入門且具有優越的省油表現的GS 300h。




GS 300h前保桿下擾流如盔甲般充滿戰鬥風味。



按和泰汽車所說，Lexus導入台灣車市的各車型，Hybrid油電複合動力和傳統動力相比，它的占比已超過6成以上，顯見油電的魅力。全新的GS 300h根據國內官方油耗測試數據顯示，它一公升燃油平均能跑18.8公里，而同時還能擁有223匹的最大綜效馬力，讓車主既能環保節能，同時享有另類的加速樂趣。





HID頭燈結合箭簇形LED晝行燈。




車尾也有下擾流和分流板。




GS 300h有著相當成熟先進的油電複合動力系統，它是以一具高效能的2.5升Atkinson循環引擎，來搭配一具電動馬達共同運轉，匹配Hybrid ECVT無段變速(附6速手自排換檔功能)。根據和泰汽車產品主管表示，該引擎結合了比目前市場主流的缸內直噴引擎效率更高的D-4S燃油多重噴射系統，可由電腦自動控制，能依引擎轉速決定採用進氣岐管或缸內直噴方式供油。




油電複合動力系統以2.5升Atkinson循環引擎搭配電動馬達，可創造223PS最大綜效馬力，平均油耗一公升可跑18.8公里。





GS 300h擁有家族共同的紡錘形水箱護罩，並配上箭簇形LED晝行燈。



此外，它的引擎也配備新一代20MPa高壓噴油嘴提升稀薄燃燒效果，另有Dual VVT-i雙可變汽門正時系統，這些系統結合讓引擎熱效能提升38.5%，配合輕量化的Hybrid複合動力系統，因此能創造低油耗，同時可獲致強大的動力輸出。 按官方表列數據，GS 300h的2.5升引擎可產生最大馬力181PS/6,000rpm，最大扭力22.5kgm/4,200rpm。搭配的650V永磁電動馬達，可產生105kw/300Nm的動力值，油電綜效馬力可達223PS。 GS 300h底盤也採取輕量化技術，以鋁合金打造懸吊系統，不僅降低車重，也兼具高強度，因此它在道路實際行走，能擁有較高的精準度和乘坐舒適性。它也有智能多重駕馭模式，可讓車主透過中控台選擇個人偏好的模式，能選擇EV純電力行駛、ECO節能模式、Sport運動模式和Normal正常模式。




GS 300h配備智能多重駕馭模式，可選擇純電力和節能與運動等模式；頂級車和F SPORT車型還有SPORT S 模式，可
讓車子進入跑車化的駕駛模式




GS 300h也因應性能玩家需求，推出F SPORT版本，除車身換裝十分有型的空力套件，包括19吋鈦灰鋁圈、勁裝的前保險桿、F SPORT風格水箱護罩等，它和頂級車型同樣都追加SPORT +模式，可讓車主選擇切換，可讓車子懸吊阻尼、轉向、換檔和VDIM車身動態整合系統都能進入跑車化設定。全車系底盤也有完整的電子輔助系統，除了VDIM車輛動態整合系統，還有ABS+BAS+EBD煞車制動系統，以及EPS轉向系統，而頂級車還配備了BSM盲點警示系統等。




GS 300h雙環儀表顯示能源運轉狀態，中央是多功能行車資訊顯示幕




內裝配備則維持Lexus一貫日式造車工藝精緻細膩的鋪陳和完整的豪華配備，如雙區恆溫空調，中控台內建DVD影音，附AUX-IN和USB插槽，而整個界面也採HMI人性化的人因界面配置，頂級車則有12.3吋超大雙顯示螢幕和18向電動可調座椅及HUD抬頭顯示器等。GS 300h共有三個車型，其中入門的豪華版為209萬、頂級版239萬，而性能版本GS 300h F SPORT版為249萬元。




GS 300h內裝維持日系車一貫的精緻細膩，以真皮搭配軟質塑料和深色原木組合，中控台採HMI人因界面配置




頂級車中控台有大型雙顯螢幕
作者: Pedestrian_A    時間: 2013-11-10 05:13 AM

Another member posted a day earlier
http://www.tvboxnow.com/thread-2793810-1-1.html
作者: tommyivy2000    時間: 2013-11-10 07:33 AM

thanks
作者: qweasdzxcqa    時間: 2013-11-19 01:40 PM

谢谢，非常感谢。
作者: 9119502    時間: 2013-11-20 01:49 AM

非常喜欢
作者: 拥有子    時間: 2013-11-21 11:28 PM     標題: the party have the property declaration system to carry out seriously

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 真无双乱舞    時間: 2013-11-23 11:48 PM

雷克萨斯的前脸嘴巴是越来越大了



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