跑車風格更重 外型俐落流暢我們在原廠安排下,來到慕尼黑近郊BMW研發中心所在的工業城Garching,我們試到的是柴油版的530d四門房車和535i Gran Turismo跑旅。5系列原本就有長車頭、短懸掛和座艙後移的跑車風味,經過小針美容之後,跑車風味更重,車頭招牌的腎形水箱罩經過修飾,變得更形立體而突出,而橫柵式進氣口位置再下壓,並加上細緻的鉻鍍飾條及內嵌的霧燈,配上HID頭燈,讓它更具跑車的況味。全車系也將HID氙頭燈列為標配,並增加主動轉向式LED頭燈組為選配。
我們試駕的530d,它的動力數據硬是超越歐系他牌同級車,最大馬力258hp,最大扭力530牛頓米,搭配8速Steptronic自手排變速箱,不但起步強勁,每個檔位銜接密集而沒有遲滯,平順度更勝於上一代,加速性能與油門反應,也比對手來得靈敏。重新修飾車型之後,它在公路上運動表現得更為貼地,輕量化鋁金底盤和運動化懸吊,一直擁有好口碑,而且原本它也有相當完整的底盤電子輔助系統,包括DSC動態穩定系統和DTC動態循跡控與CBC彎道煞車控制系統以及xDrive全時四輪傳動,在多彎的鄉間道路,即使碎石滿布,我們仍能保有順暢的行車節奏,而電子輔助系統的介入,也輕微得不易察覺。 至於535i Gran Turismo跑旅,造型小改之後,風阻降低至0.31,加上動力重新調教之後,也展現優越奔馳性能,搭載的3.0升直6汽油引擎,最大馬力306hp,最大扭力400牛頓米,同樣匹配8速Steptronic變速箱,車身重心降低,彎路或直線加速動態表現都比原來車型更穩定。而兩台車在噪音的控制和底盤震動的抑制也有小幅精進,靜肅性則明顯提升,創造怡人的行車情境。